(Motorsport-Total.com) – Desde el miércoles se sabe oficialmente que Adrian Newey dejará Red Bull. Para los otros ocho equipos, esto significa que probablemente el gurú del diseño más buscado de las últimas décadas regresa al mercado por primera vez desde 2005. En realidad, se podría pensar, una oportunidad en la que un fabricante ambicioso como Audi tendría que pensar, especialmente antes de la entrada de fábrica en la Fórmula 1 para la temporada 2026.
© Sauber
James Key y Andreas Seidl amplían actualmente el equipo técnico en Hinwil
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Pero a sus 65 años, Newey no juega ningún papel en las consideraciones del jefe del equipo, Andreas Seidl, que actualmente está reclutando a su equipo técnico entre bastidores con ampliaciones específicas de la plantilla existente. El hombre en el que confía Seidl es James Key, que está a bordo desde septiembre de 2023 y ha sustituido a Jan Monchaux como director técnico.
Sobre el Pregunta de coche motor y deporteCuando se le preguntó si Audi necesitaba a Newey, Seidl respondió evasivamente: “Está claro que hay uno o dos nombres en el circo de la Fórmula 1 que a uno le gustaría tener en el equipo. Uno que no sólo aporte conocimientos, sino que también atraiga atención a través de su popularidad.”
“Por otro lado, la Fórmula 1 no es un espectáculo de un solo hombre. Para nosotros es importante formar un equipo fuerte con la actitud adecuada, con el objetivo de lograr algo juntos. Por eso nos aseguramos de que al llenar En los puestos clave, los empleados relevantes también son un ejemplo de esta cultura”, afirma el alemán.
Mientras que el jefe del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, según informes de los medios, buscó conversaciones con Newey el martes y Aston Martin ya presentó una oferta concreta, y Mercedes y McLaren también se consideran variantes menos probables pero teóricamente posibles, Newey no es un problema para Audi.
¿Newey sería el hombre equivocado para Audi?
El hombre de 65 años ha sido una importante fuente de inspiración para Red Bull en los últimos años con un enorme carisma, y posiblemente una razón por la que muchos jóvenes talentos de la ingeniería vienen a Milton Keynes y quieren trabajar con él. Un papel que se desempeña en una gran estructura como Red Bull.
Pero desde el punto de vista puramente operativo, Newey ya se había retirado hace años del trabajo seco y agotador que tiene que hacer un director técnico con su equipo. Ese es el trabajo de Pierre Wache en Red Bull. Newey podría describirse mejor como un asesor técnico brillante que siempre interviene cuando hay un incendio en el tejado.
Pero eso no es lo que Audi necesita en la fase de desarrollo del equipo. La sede de Hinwil se ampliará en los próximos años de 600 a 900 empleados, y Seidl aparentemente no busca necesariamente un genio del diseño costoso como Newey como líder técnico, sino más bien un trabajador competente y duro que esté dispuesto a invertir el dinero. horas de trabajo necesarias.
Este es un perfil que no le sienta bien a Newey en el final de su carrera, por lo que, según información de Audi Motorsport-Total.com Ni siquiera le hizo una petición a Newey. Pero: “También somos muy atractivos para los mejores del sector y estoy seguro de que al principio tendremos a la gente adecuada”, subraya Seidl.
Lo que es importante actualmente para Sauber
Las prioridades actuales son diferentes. Actualmente, Sauber sigue operando por debajo del límite presupuestario (el cambio está previsto para 2025) y actualmente tiene “unos 600 empleados. La atención se centra en aumentar la plantilla de 600 a 900 personas lo más rápido posible”, confirma Seidl. Lo cual, por cierto, también requiere medidas de ampliación estructural en la sede de Hinwil.
“El año pasado pudimos ganarnos a varias personas de diferentes equipos, de la Fórmula 1 y de otras áreas. Algunos ya comenzaron con nosotros, otros todavía están en suspensiones de trabajo que son comunes en la Fórmula 1. Es un proceso continuo. “, explica Seidl.