6 de abril de 2024 – 09:52
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El Gran Premio de Japón permanecerá en el calendario de la Fórmula 1 hasta 2029 tras alcanzarse un nuevo acuerdo de cinco años.
La carrera seguirá celebrándose en el icónico Circuito Internacional de Carreras de Suzuka. El lugar ha acogido principalmente el Gran Premio de Japón desde que la carrera pasó a formar parte del calendario en 1987.
Las carreras de 2007 y 2008 se celebraron en el Fuji Speedway de Oyama antes de regresar a Suzuka. En las últimas dos temporadas, el Gran Premio de Japón volvió al calendario después de que el país no pudiera albergar una carrera en 2020 o 2021 debido a la pandemia de COVID-19.
El circuito de Suzuka sigue siendo muy popular entre los pilotos y aficionados de la F1, ya que la pista de ritmo rápido y sus 18 curvas dan como resultado carreras emocionantes, con buenas oportunidades para adelantar. Esto convierte al Gran Premio de Japón en la carrera más exigente técnica y físicamente para los pilotos de la temporada.
Cinco veces ganador del Gran Premio de Japón, Lewis Hamiltonse encuentra entre los pilotos actuales que son un gran admirador de la pista, al igual que su compañero de equipo en Mercedes, George Russell.
El cuatro veces ganador en Suzuka, Sebastien Vettel, incluso sugirió que consideraría salir de su retiro sólo para correr en el Gran Premio de Japón en el futuro, ya que siempre disfrutó correr en la pista.
Más de 400.000 aficionados asistieron a las dos carreras desde la pandemia, lo que destaca la fuerte presencia y popularidad de la F1 en Japón. Además, el festival inaugural para fanáticos de la F1 en Tokio pudo atraer a más de 20.000 personas, y los fanáticos pudieron presenciar las apariciones de Max Verstappen, Sergio Pérez y el único piloto actual de F1 de Japón, Yuki Tsunoda.
Stefano Domenicali, CEO y presidente de la F1, habló sobre lo que queda del calendario de la F1 en Japón. Comentó: “Suzuka es un circuito especial y parte de la estructura del deporte, por lo que estoy encantado de que la F1 continúe compitiendo allí al menos hasta 2029. Nuestros fanáticos en Japón abrazan la Fórmula 1 con una pasión única”.
Debido a que suele ser una de las últimas carreras de la temporada, el Gran Premio de Japón a menudo ha sido sede de algunos de los momentos más importantes de la F1, como las intensas decisiones del campeonato entre Alain Prost y Ayrton Senna en las temporadas de 1989 y 1990.
Verstappen se impuso en las carreras de 2022 y 2023, siendo la primera el escenario de su segunda victoria en el campeonato mundial. En Suzuka se han disputado un total de 12 campeonatos.
Sin embargo, el Gran Premio de Japón ahora se trasladará a una nueva fecha a partir de la temporada 2024 y se celebrará en abril. Hacerlo será más sostenible ya que la carrera tendrá lugar entre los Grandes Premios de Australia y China, lo que reducirá la distancia de los viajes de carga alrededor del mundo a lo largo de la temporada.
En última instancia, priorizar un calendario más sostenible y respetuoso con el medio ambiente puede garantizar que la F1 cumpla su objetivo de convertirse en carbono neto cero para 2030.
Domenicali agradeció a los propietarios de Suzuka, Honda, por su cooperación para cambiar el Gran Premio de Japón a una fecha más temprana en el calendario. Dijo: “Mientras nos preparamos para regresar a Japón antes de lo habitual esta temporada, me gustaría expresar mi enorme gratitud al promotor y al equipo de Honda MobilityLand por apoyar nuestro esfuerzo hacia una mayor racionalización del calendario”.
Tsuyoshi Saito, presidente y director representante de Honda MobilityLand Corporation, reiteró la postura de la F1 sobre la sostenibilidad. Afirmó: “Nuestro objetivo es crear un futuro sostenible y actualmente nos estamos preparando para dar la bienvenida a muchos aficionados al Gran Premio de Japón de Fórmula 1 de 2024”.
El Gran Premio de Japón de 2024 está previsto como la cuarta carrera de la próxima temporada y tendrá lugar el 7 de abril.
Por otra parte, la F1 anunció recientemente que Madrid reemplazará a Barcelona como nueva sede del Gran Premio de España desde 2026 hasta 2035. Incluso existe la posibilidad de que España sea sede de dos carreras por temporada en el futuro, ya que la F1 está involucrada en discusiones sobre la permanencia de Barcelona en el calendario.
2024-02-03 20:07:42
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Los pilotos de Fórmula Uno reaccionaron con furia después de que Pierre Gasly, de AlphaTauri, adelantara a un tractor en la pista del Gran Premio de Japón el domingo, en el mismo circuito de Suzuka donde Jules Bianchi sufrió un accidente mortal en circunstancias similares.
Gasly dijo que “estaría muerto en este momento” si hubiera golpeado el vehículo, que se desplegó para recuperar el auto de Carlos Sainz después de que el español chocara bajo una fuerte lluvia en una caótica primera vuelta.
El piloto francés Bianchi sufrió un accidente fatal en Suzuka en octubre de 2014 cuando chocó con un tractor grúa que estaba recuperando un automóvil.
Se sometió a una cirugía de emergencia y fue puesto en coma inducido, pero nunca se recuperó y murió en julio de 2015.
Gasly calificó el incidente del domingo como “no aceptable”.
“Perdimos a Jules hace ocho años en condiciones similares, con una grúa en la pista en la grava”, dijo el francés.
“No entiendo cómo ocho años después, en condiciones similares, podemos ver una grúa, ni siquiera en la grava, en la línea de carrera”.
“No es respetuoso con Jules, su familia, sus seres queridos o todos nosotros”, agregó.
La carrera del domingo comenzó en medio de fuertes lluvias y fue bandera roja en la tercera vuelta.
Más tarde se determinó que Gasly había estado acelerando en condiciones de bandera roja.
El piloto francés trató de alcanzar el campo detrás del coche de seguridad, habiendo entrado en boxes para quitar un cartel publicitario que se había pegado a la parte delantera de su coche después de que Sainz lo hubiera desprendido en su accidente.
Los organizadores de la carrera dijeron que Gasly “comprendió que podría haber comisarios u obstáculos en la pista” y que había “admitido que era demasiado rápido”.
Pero el incidente provocó la furia de otros conductores, quienes dijeron que Gasly tuvo suerte de salir ileso.
“En cualquier condición, nunca deberíamos ver una grúa en la pista mientras los autos están afuera”, dijo Sergio Pérez de Red Bull, quien finalizó segundo.
“No sabes lo que podría pasar. No importa las condiciones, simplemente nunca debería suceder”.
El compañero de equipo de Red Bull de Pérez, Max Verstappen, dijo que golpear el tractor habría sido peligroso “a cualquier velocidad”.
“Cuando estás detrás, siempre tratas de salir del rocío, vas a la izquierda o a la derecha porque realmente no puedes ver nada”, dijo Verstappen, quien ganó la carrera y aseguró su segundo título mundial consecutivo.
“Ahí es cuando suceden las cosas”.
La FIA, el organismo rector de la Fórmula Uno, dijo que se habían seguido los procedimientos normales, pero prometió que habría una “revisión exhaustiva” después de escuchar los comentarios de los conductores.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, fue uno de los que pidieron una investigación completa del incidente.
“Perdimos a Jules Bianchi aquí hace ocho años y eso nunca debería suceder”, dijo a Sky Sports F1.
“Debe haber una investigación completa sobre por qué había un vehículo de recuperación en el circuito”.
Sainz dijo: “Incluso detrás de un coche de seguridad vamos a 100 o 150 km/h y aún a esas velocidades no vemos nada”.
“Todavía no sé por qué seguimos arriesgándonos, en estas condiciones, con un tractor en la pista. Ibas a marcarlo con bandera roja de todos modos, entonces, ¿por qué arriesgarnos?”.
Max Verstappen ganó un Gran Premio de Japón afectado por la lluvia, pero se hacen preguntas después de que los conductores pasaron a toda velocidad junto a un tractor en la pista con poca visibilidad.
Puntos clave:
- Max Verstappen no pudo cerrar su segundo campeonato de pilotos a pesar de ganar la carrera
- La carrera se detuvo en la segunda vuelta después de que Carlos Sainz de Ferrari chocara
- Los coches pasaron junto a un tractor que recuperaba el coche de Sainz, lo que generó críticas de los conductores.
Verstappen no logró el campeonato de pilotos, a pesar de vencer a su compañero de equipo Sergio Pérez con Charles Leclerc de Ferrari en el tercer lugar después de sufrir una penalización de cinco segundos.
No se otorgaron puntos completos porque se completó menos del 75 por ciento de la carrera.
Pero el tema principal de conversación de la carrera llegó cuando la carrera fue marcada con bandera roja en la segunda vuelta.
El piloto de carreras francés Pierre Gasly pasó junto a un tractor en la pista a gran velocidad en el Gran Premio de Japón, ocho años después de que Jules Bianchi perdiera la vida en la misma pista.
La carrera de F1 del domingo recibió bandera roja después de dos vueltas cuando cayó una fuerte lluvia en Suzuka, con Carlos Sainz estrellándose en la primera vuelta.
Para recuperar el Ferrari destrozado de Sainz, un tractor estaba en camino para retirar el coche mientras el resto del campo seguía dando la vuelta al circuito detrás del coche de seguridad.
El piloto de AlphaTauri, Gasly, que entró en pits después de que una placa de señalización dañara su alerón delantero, iba a mayor velocidad para alcanzar al grupo cuando pasó al tractor.
Fueron escenas inquietantemente similares a las de 2014, cuando Jules Bianchi se salió de la pista en Suzuka y chocó contra un tractor que estaba recuperando un automóvil dañado.
Bianchi murió a causa de las heridas sufridas en ese accidente.
Gasly estaba visiblemente molesto cuando regresó a boxes después de que se detuviera la carrera.
Todos los demás autos en el campo que estaban en la pista también pasaron al tractor, pero iban a velocidades considerablemente más lentas detrás del auto de seguridad.
La bandera roja para detener la carrera salió cuando Gasly se acercaba al tractor, que era difícil de ver en las pésimas condiciones.
Después de escuchar que un conductor había rebasado a un tractor en la pista a gran velocidad, Sainz dijo que no había necesidad de ese tipo de vehículo mientras los autos sigan en el circuito en malas condiciones.
“Incluso detrás de un coche de seguridad, vamos a 100-150 km/h y aún a esas velocidades no vemos nada”, dijo.
“Entonces, si un piloto decide salirse un poco de la línea de carrera, o tiene un pequeño aquaplaning, o tiene que cambiar un interruptor en su volante y se sale un poco de la línea y golpea un tractor, se acabó”.
El piloto de McLaren, Lando Norris, estaba furioso en las redes sociales durante el paro de la carrera.
“Perdimos una vida en esta situación hace años”, dijo.
“Arriesgamos nuestras vidas, especialmente en condiciones como esta. Queremos correr. Pero esto… es inaceptable”.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, estaba igualmente frustrado porque había un tractor en el circuito.
“Totalmente inaceptable. Eso nunca debería suceder”, dijo.
“Debe haber una investigación completa de por qué había un vehículo de recuperación en el circuito”.
El expiloto de F1 Martin Brundle dijo que Gasly, de quien se creía que iba más rápido de lo que debería, dijo que el francés no merecía toda la culpa y que el vehículo de recuperación no debería haber salido hasta que todos los autos estuvieran detrás del auto de seguridad.
“Debería haber sido una señal de alerta instantánea con un automóvil accidentado en una posición crítica en esas condiciones”, dijo en las redes sociales.
“NUNCA NUNCA debería haber un tractor en la pista hasta que todos los autos estén detrás de un auto de seguridad o en boxes”.
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