Imola es rápido. Imola está apretada. Imola es de la vieja escuela. Los conductores escuchan una y otra vez lo mucho que aman la exigente y tradicional ruta de Emilia-Romaña. Pero el viernes (17 de mayo) ciertamente se escucharon algunos comentarios de maldición debajo de los cascos. Incluso los mejores pilotos del mundo no podían pasar las primeras vueltas de entrenamiento sin cometer errores.
Max Verstappen estuvo fuera de las pistas dos veces en la sesión inicial. En la chicane pasamos primero por la pradera, en Acque Minerali el campeón del mundo probó las capacidades todoterreno de su RB20 en el lecho de grava. Afortunadamente, su equipamiento deportivo sobrevivió a ambos resbalones sin sufrir daños importantes. Sólo el buen humor del equipo campeón del mundo se vio afectado un poco.
La Rivazza al final de la vuelta también tomó desprevenidos a muchos pilotos. A la entrada del rápido paso de doble izquierda, unos desagradables baches provocaron que los pilotos tuvieran problemas para llegar correctamente al punto de frenada. Si girabas demasiado rápido, la fuerza centrífuga inevitablemente te obligaría a caer en la trampa de grava. En Imola ya prácticamente no hay zonas de drenaje asfaltadas.
Toro rojo
Coches rebotando sobre los magnates.
Para sorpresa de los pilotos, la pista pavimentada entre los lechos de grava no estaba exactamente en perfectas condiciones. En la antigua superficie ahora hay algunas protuberancias, que se notaban claramente en las cabinas de los coches con efecto suelo con suspensión dura. Varios pilotos hablaron de una sensación de “canguro” en las primeras vueltas.
También se han producido duros golpes en los bordillos altos, que en Imola deben incluirse en la línea ideal en varios lugares. La chicane en particular produjo imágenes espectaculares. El Ferrari rugía especialmente violentamente sobre las salchichas amarillas que en realidad estaban instaladas para evitar que los coches tomaran atajos. En la galería os mostramos las primeras fotos de acción del fin de semana.