Pantallas acústicas junto a las vías (foto Włodzimierz Wloch/PKP PLK)
En la República Checa y Finlandia se están instalando nuevas pantallas de baja absorción acústica. PKP PLK también analizará el uso de este tipo de soluciones.
- En la República Checa y Finlandia se construyen nuevas pantallas de baja absorción acústica
- El diputado Jarosław Wałęsa preguntó si existe un plan a largo plazo para optimizar la disposición de las mamparas y minimizar los efectos estéticos negativos y el impacto en el entorno.
- El Viceministro de Infraestructura anuncia que PKP PLK analizará las condiciones para la construcción de pantallas bajas
Las pantallas fonoabsorbentes, también llamadas pantallas acústicas, se encuentran en Polonia tanto a lo largo de las carreteras como a lo largo de las líneas ferroviarias. Tienen una tarea específica que cumplir, pero también son controvertidos.
La diputada de Wałęsa pregunta si en Polonia se instalarán pantallas de absorción acústica más bajas
La cuestión de estos controles fue planteada por el diputado Jarosław Wałęsa en su interpelación al Ministerio de Infraestructuras.
– Aunque estas soluciones están destinadas a proteger contra el ruido, parece que en algunas zonas su número es demasiado elevado y puede tener un impacto negativo en el entorno y la estética del espacio público – escribió el diputado Wałęsa.
En la República Checa y en la vecina Polonia se utilizan pantallas nuevas de baja absorción acústica, y en Finlandia también se encuentran disponibles pantallas similares.
– Su altura significa que no afectan significativamente al espacio público, pero silencian efectivamente el sonido debido a que están montados más cerca de las vías del tren – dijo Jarosław Wałęsa y preguntó si existe un plan a largo plazo para optimizar el Colocación de mamparas fonoabsorbentes de forma que se minimicen los efectos negativos estéticos y el impacto sobre el medio ambiente.
Las pantallas acústicas son los dispositivos para minimizar el ruido más eficaces
Piotr Malepszak, viceministro de infraestructuras, habló sobre las pantallas. Recordó que la obligación de utilizar soluciones que minimicen el impacto de las líneas ferroviarias en el medio ambiente en términos de ruido surge de la Ley de Protección Ambiental. Asimismo, afirmó que las pantallas acústicas son los dispositivos más eficaces para minimizar el ruido asociado a la operación de las líneas ferroviarias, y los parámetros geométricos y la ubicación de las pantallas son determinados por las autoridades competentes en protección ambiental.
Según el viceministro, los análisis realizados hasta ahora por el PKP Polskie Linie Kolejowe no han demostrado la necesidad de limitar la altura de las pantallas acústicas.
– La empresa hace todo lo posible para que las pantallas acústicas especificadas en la documentación medioambiental y en las decisiones administrativas se adapten positivamente al carácter del entorno y no afecten negativamente a su estética – aseguró Piotr Maleszak.
El Viceministro de Infraestructura anuncia que PKP PLK analizará las condiciones para la construcción de pantallas bajas
En la respuesta preparada por el viceministro se lee que PKP PLK mantiene contactos regulares con los fabricantes de soluciones que minimizan el nivel de ruido, además de las pantallas acústicas. Realiza pruebas para examinar la eficacia de los silenciadores de carril y también se comprobó la eficacia de los lubricadores de vía. Sin embargo, las barreras acústicas estándar altas son las más efectivas.
– Debido a la percepción pública negativa sobre la construcción de barreras acústicas altas, la empresa analizará las condiciones para la construcción de barreras acústicas bajas, siguiendo el ejemplo de países que utilizan este tipo de soluciones. Sin embargo, la introducción de tales cambios no sólo está relacionada con los aspectos técnicos de la construcción e instalación de pantallas y las normas aplicables relativas a la ubicación de edificios en las proximidades del eje de la vía, sino que también requiere la verificación y modificación de las normas de protección ambiental y el lanzamiento de estudios piloto relacionados con la aprobación de nuevas soluciones – afirmó el viceministro Piotr Malepszak.
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