General Motors y el sindicato United Auto Workers llegaron a un acuerdo contractual tentativo que podría poner fin a una huelga de seis semanas contra los fabricantes de automóviles de Detroit, dijeron el lunes el sindicato y la compañía.
El acuerdo sigue el patrón establecido con Ford la semana pasada y con el fabricante de Jeep Stellantis durante el fin de semana.
Los acuerdos durarán cuatro años y ocho meses e incluirán aumentos salariales generales del 25 por ciento y ajustes por costo de vida. Combinados, elevan el aumento salarial a más del 30 por ciento durante la vigencia del contrato.
El contrato con GM será esencialmente el mismo que el firmado con los otros dos fabricantes de automóviles, pero tendrá diferencias.
GM ansiosa por abrir una planta en Tennessee
GM fue la última empresa en llegar a un acuerdo, y el sindicato añadió una fábrica en Tennessee a la lista de huelga el sábado en un esfuerzo por aumentar la presión. La UAW llegó a un acuerdo tentativo la semana pasada con Ford, y no perdió tiempo en golpear a GM donde más perjudica financieramente.
Casi 4.000 trabajadores sindicalizados abandonaron el sábado la planta más grande de GM en América del Norte, en Spring Hill, Tennessee, horas después de que se anunciara el acuerdo con Stellantis. Se unen a unos 14.000 trabajadores de GM que ya están en huelga en fábricas de Texas, Michigan y Missouri.
Spring Hill produce motores para vehículos ensamblados en nueve plantas en lugares tan lejanos como México, incluidas las camionetas Silverado y Sierra. Es una gran fuente de ingresos para GM que amplifica el dolor financiero de la compañía después de que los trabajadores abandonaran sus trabajos la semana pasada en Arlington, Texas, donde se producen los SUV de tamaño completo, incluidos el Tahoe y el Suburban. Los vehículos ensamblados en la planta de Spring Hill incluyen los SUV eléctricos Cadillac Lyriq, GMC Acadia y Cadillac crossover.
El sindicato elogia el acuerdo “histórico”
Los presidentes de los sindicatos locales de Ford votaron unánimemente en Detroit el domingo para respaldar ese contrato provisional después de que el presidente del UAW, Shawn Fain, explicara sus detalles, tuiteó el sindicato.
Tenemos un acuerdo tentativo en GM.#StandUpUAW pic.twitter.com/UtaWZJurEW
—@UAW
Mientras explicaba los detalles a todos los miembros en una transmisión en vivo posterior, Fain, junto con Chuck Browning, vicepresidente del UAW, dijo que el acuerdo representa un “punto de inflexión histórico” para revivir el poder sindical en los Estados Unidos, donde “estábamos quedar atrás por una economía que sólo funciona para la clase multimillonaria”.
“Los miembros del UAW en Ford recibirán más aumentos salariales generales directos durante los próximos cuatro años y medio que los que hemos recibido en los últimos 22 años combinados”, dijo Browning.
Fain calificó el acuerdo como “un punto de inflexión en la guerra de clases que ha estado asolando este país durante los últimos 40 años”.
Los pactos de Ford y Stellantis, que estarían vigentes hasta el 30 de abril de 2028, incluyen aumentos salariales generales del 25 por ciento para los trabajadores más importantes de las plantas de ensamblaje, y del 11 por ciento una vez que se ratifique el acuerdo.
El acuerdo con Ford revive los ajustes por costo de vida que el UAW acordó suspender en 2009 durante la Gran Recesión.
En Stellantis, los trabajadores reciben un salario por costo de vida que supondría aumentos compuestos del 33 por ciento, y los trabajadores más importantes de las plantas de montaje ganarían más de 42 dólares por hora. Los trabajadores de alto nivel ganan ahora alrededor de 31 dólares por hora.
El acuerdo con GM también otorga un 25 por ciento de aumento del salario base hasta abril de 2028, y aumentará acumulativamente el salario máximo en un 33 por ciento, combinado con ajustes estimados por costo de vida a más de 42 dólares la hora.
Erik Gordon, profesor de negocios de la Universidad de Michigan, dijo que el acuerdo con Stellantis demostró que las compañías automotrices “sienten que están a merced del UAW, que el UAW no va a tener ninguna misericordia”.
Bruce Baumhower, presidente del sindicato local de una gran fábrica de Stellantis Jeep en Toledo, Ohio, que había estado en huelga desde septiembre, dijo que esperaba que los trabajadores votaran para aprobar el acuerdo debido a los aumentos salariales, incluido el inmediato del 11 por ciento. aumento en la ratificación. “Es un acuerdo histórico en lo que a mí respecta”.
El UAW inició huelgas selectivas contra los tres fabricantes de automóviles el 15 de septiembre después de que expiraran sus contratos con las empresas. En el momento álgido, unos 46.000 trabajadores del UAW estaban en huelga, aproximadamente un tercio de los 146.000 miembros del sindicato en las tres empresas.
2023-10-31 00:01:47
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