Alpine trae sus primeras mejoras al Gran Premio de Japón de F1

La mayor pregunta a la que se enfrenta Alpine en este momento es qué tan rápido puede el equipo dar la vuelta a su desafiante comienzo de la campaña de Fórmula 1 de 2024. Desarrollo del A524, su rival para la temporada 2024, se quedó corto y dejó al equipo en apuros a principios de año para intentar compensar la diferencia.

“Ahora es el momento de analizar los datos y concentrarnos en optimizar el paquete que tenemos en nuestras manos de cara al primer Gran Premio de la próxima semana. Sabemos dónde estamos”, dijo el director del equipo, Bruno Famin, en el post-de Alpine.informe de medios de prueba. “Esperamos un comienzo de año desafiante a medida que continuamos aprendiendo más y más sobre nuestro A524 para desarrollarlo a lo largo de la temporada”.

¿El problema principal? El coche tenía sobrepeso, algo que Alpine debe solucionar rápidamente.

Mientras la parrilla se dirige a Japón para el Gran Premio de Japón, podría haber motivos para el optimismo. El equipo viene de su mejor resultado de la campaña 2024, aunque podría verse como un término relativo. Después de ver a Pierre Gasly y Esteban Ocon comenzar desde atrás en Bahrein y Arabia Saudita, Ocon logró avanzar a la Q2 en el Gran Premio de Australia.

Si bien finalmente terminaría en P16 y Gasly en P13, avanzar a la Q2 fue un paso adelante para el equipo. También hubo otras señales positivas, ya que ambos pilotos sintieron que se podría haber ofrecido un poco más en Melbourne.

“Después de la última carrera en Australia, había emociones encontradas. Por un lado, hubo señales prometedoras, ya que el coche mostró un mejor rendimiento durante todo el fin de semana y estuvo más cerca de los equipos que nos rodean”, dijo Ocon en la previa del equipo del Gran Premio de Japón. “Por otro lado, parecía una oportunidad perdida ya que, sin la parada en boxes adicional para quitar el desgarro del conducto del freno trasero, podríamos haber estado en la lucha por los puntos. Pero así son las carreras y si no nos hubiéramos detenido, probablemente no hubiéramos llegado al final de la carrera”.

“Hicimos lo que pudimos en Australia comenzando decimoséptimo y terminando decimotercero. En un momento estábamos en octavo lugar, esperando que sucediera algo de lo que pudiéramos beneficiarnos. Eso es todo lo que realmente pudimos hacer en la carrera. Tenemos que ser pacientes hasta que podamos mejorar el coche, ya que estamos muy lejos de competir por los puntos en este momento”, añadió Gasly. “Tengo plena confianza en que el equipo seguirá entendiendo el paquete y desbloqueará algo de rendimiento para regresar a donde deberíamos estar en el campeonato. Todos están dando lo mejor de sí mismos, estamos trabajando en una dirección positiva para mejorar las cosas”.

¿El siguiente paso en esa progresión? Actualizaciones a la A524. El equipo está trayendo su primer conjunto de mejoras a Suzuka, pero el director del equipo, Bruno Famin, advierte que el progreso aún puede llegar a un ritmo lento.

Entre las mejoras previstas se encuentra el “primer paso de reducción de peso”, según Famin.

“Estamos deseando correr en el rápido y fluido circuito de Suzuka. De acuerdo con nuestro plan de desarrollo para 2024, estamos según lo previsto para realizar las primeras actualizaciones de la A524. Aunque no son importantes, es importante para nosotros agregar estos elementos tan pronto como podamos para que podamos evaluar el potencial y mejorar continuamente nuestra comprensión de nuestro paquete”, dijo Famin en la previa del equipo para los medios del Gran Premio de Japón. “Estas actualizaciones se refieren principalmente a un nuevo alerón delantero, así como al primer paso de reducción de peso”.

Sin embargo, Famin advierte que el progreso mostrado en Melbourne puede ser más que un progreso real y específico de la pista.

“En Australia pudimos luchar más cerca de los puntos que en rondas anteriores. Dicho esto, probablemente se debió a las circunstancias y a los detalles del seguimiento, más que a una mejora en el rendimiento. Y todavía estamos muy lejos de nuestro objetivo”, añadió Famin. “Estamos motivados para arreglar las cosas tanto en nuestras fábricas como en la pista para mejorar nuestros procesos y nuestro coche. Debemos luchar con uñas y dientes para mejorar nuestro desempeño en todos los ámbitos”.

Alpine, junto con el resto de la parrilla, tendrá sus primeras oportunidades en el “rápido y fluido circuito de Suzuka” a finales de esta semana.