Clasificación del Gran Premio de Mónaco: ¿Será este el día de Charles Leclerc?

Bienvenidos al día de clasificación del Gran Premio de Mónaco.

En el escenario más importante de la Fórmula 1, el día de clasificación lo es todo.

Eso puede ser un buen augurio para el héroe local Charles Leclerc, quien encabezó la tabla de tiempos en la segunda sesión de práctica del viernes. Si la historia se mantiene, eso probablemente signifique una pole position para Leclerc, ya que el últimas cinco ediciones del Gran Premio de Mónaco He visto al piloto en la cima de la tabla de tiempos en la FP2 lograr la pole position.

¿Aún más aterrador para el resto del campo?

Leclerc cree que puede encontrar aún más tiempo en las calles de Montecarlo.

“Creo que tengo más ritmo al poner todo junto”. dijo Leclerc tras los dos entrenamientos del viernes. “Si miras mis tres sectores, hubo bastante tiempo de vuelta en ellos cuando lo juntas todo, así que ese será el enfoque principal para mañana. Pero digamos que el rendimiento y la sensación están ahí”.

Los problemas de Leclerc en la carrera de su ciudad natal están bien documentados, ya que el piloto monegasco aún no ha saboreado la victoria en casa en ningún nivel de carreras. De hecho, Leclerc se encuentra entre los cinco pilotos anteriores que consiguieron la pole position tras encabezar la tabla de tiempos en la FP2, como hizo precisamente eso en el Gran Premio de Mónaco de 2021. Leclerc consiguió la pole provisional en la Q3 de ese año, y una caída tardía del piloto de Ferrari en esa tercera sesión congeló el campo, asegurando la pole para el héroe local.

Pero los daños fueron suficientes para que su SF21 sufriera una avería en la vuelta de reconocimiento y no tomara la salida.

Quizás… quizás todo cambie para Leclerc a partir de hoy.

Las posibilidades de Leclerc de romper la maldición de su ciudad natal son quizás el argumento principal del día de clasificación del Gran Premio de Mónaco, pero no es el único.

¿Está realmente Red Bull a la defensiva?

Piense en hace una semana.

Las historias que surgen de Imola, sede del Gran Premio de Emilia Romagna del fin de semana pasado, reflejan las historias que escuchamos hoy en día. Max Verstappen estaba frustrado con el RB20, otros equipos estaban en la cima de la tabla de tiempos (hace una semana Leclerc fue el más rápido tanto en la FP1 como en la FP2) y tal vez la puerta estaba abierta para que otro equipo realmente le diera la pelea a Verstappen y compañía en la clasificación, y la carrera misma.

Bueno, como hemos visto tantas veces antes, Verstappen cerró esa puerta de golpe. Consiguió la pole position después de una mejor actuación en la FP3 y ganó la carrera el domingo.

Pero este fin de semana se siente un poco diferente.

Primero, estuvieron los comentarios de Verstappen sobre el RB20 durante los entrenamientos, al que comparó con un canguro:

Luego está lo que dijo el piloto después de la sesión, cuando descartó las comparaciones con los problemas de la semana pasada en Imola. “No creo que pueda siquiera describir lo que realmente está pasando. Es simplemente muy difícil. No es algo que no me esperaba, pero definitivamente es el peor resultado posible del fin de semana hasta el momento”. dijo Verstappen el viernes.

“Imola era completamente diferente, también tenía problemas diferentes que se pueden resolver con la configuración”, continuó. “Este tipo de cosas no se pueden resolver con la configuración.

“Así es como se fabrica y diseña el auto, y este tipo de cosas no se pueden cambiar de la noche a la mañana, así que estamos estancados en eso. Intentaremos mejorarlo un poco, pero no espero ningún milagro”. continuó Verstappen. “[Ferrari] están kilómetros por delante. Ni siquiera estoy pensando en eso para mañana, sólo quiero intentar resolver los problemas que tenemos, intentar hacerlo un poco más manejable y luego veremos dónde terminamos”.

Tanto los fanáticos como los analistas de la F1 han escuchado esta historia antes. Después de todo, al compartir un artículo que resume sus luchas del viernes en Hilos la semana pasada lo hice con un título que decía “Quiero decir [Verstappen] Probablemente aún lograré la pole y ganaré el domingo, pero…”

Y él hizo precisamente eso.

¿Podrá volver a hacer eso esta semana, o Verstappen y Red Bull realmente están a la defensiva de cara a la clasificación?

¿Una maravilla de Mercedes?

¿Otra nota impactante de las sesiones de práctica dual del viernes?

Alguna fuerza sorprendente de Mercedes.

El equipo ha estado hablando de progreso estas últimas semanas, pero el viernes fue quizás el primer día de toda la temporada en el que Mercedes realmente parecía que podía luchar por los puntos, pero por un podio. Lewis Hamilton encabezó la tabla de tiempos en la FP1, con su compañero de equipo George Russell en P3, y volvieron a ser fuertes en la FP2, con Hamilton en segundo lugar.

¿Podrían las Flechas de Plata causar una sorpresa el sábado en Mónaco?

“Ha sido un buen día, probablemente el mejor que hemos tenido hasta ahora este año, y el coche se siente muy positivo. Esta pista es sencillamente increíble en un coche de F1 y he disfrutado conduciendo hoy. Me sorprendió gratamente el nivel de agarre y la forma en que respondió el coche, lo que hizo que fuera un viaje mucho más agradable que los dos últimos años. ”, dijo Hamilton en el informe posterior a los entrenamientos del equipo. “En la segunda sesión, me sentí un poco menos cómodo y tenemos mucho trabajo que hacer durante la noche para mejorar las tandas largas y el aspecto frontal. Fue una sensación positiva con el menor consumo de combustible y no queremos perder eso, pero ahora nuestro objetivo es mejorar a largo plazo”.

Si bien Russell experimentó algunas vibraciones en el volante durante la FP2, lo que obstaculizó su rendimiento, él también pensó que fue uno de los mejores viernes que ha tenido el equipo esta temporada.

“Ese fue uno de nuestros mejores viernes del año y el coche se siente mejor que nunca en Mónaco. Mi sesión estuvo limitada por la vibración de la dirección: tan pronto como toqué los frenos, el sistema de dirección temblaba, y en una pista como ésta donde necesitas confianza para atacar, eso realmente me hizo retroceder”, dijo Russell. “Cada equipo se está desarrollando muy rápidamente y puedes ver cuánto más rápidos son los tiempos de vuelta este año que el pasado. El coche se siente bien y los tiempos de Lewis mostraron el rendimiento que hay allí, pero Charles (Leclerc) es muy rápido y sabemos también lo rápido que pueden cambiar las cosas. Espero que mañana estemos luchando por los cinco primeros”.

Datos de simulación de F1.com demuestra que mañana podrían estar en la lucha por los cinco primeros:

Al igual que en la discusión sobre Red Bull, ya hemos recorrido este camino antes con Mercedes. Estuvieron fuertes en los entrenamientos individuales del viernes en el Gran Premio de Miami, por ejemplo, antes de desvanecerse durante el resto de la semana.

Pero al igual que las cosas se sienten diferentes en Red Bull en comparación con semanas anteriores, esto también se siente un poco diferente con respecto a Mercedes. Es posible que realmente estén en la lucha.

No te olvides de McLaren

Luego está McLaren.

Fue un viernes un poco heterogéneo para McLaren. Oscar Piastri fue el segundo piloto más rápido en la FP1, seguido de cerca por Lando Norris en P4.

La segunda sesión de entrenamientos fue una historia un poco diferente, con Norris arriba en P5 y Piastri fuera de los diez primeros, abajo en P12.

Aun así, el equipo calificó la tarde como “productiva” y creen que tienen el MCL38 (decoración tributo a Ayrton Senna y todo) en una buena ventana de cara al sábado.

“Eso fue el viernes hecho en Mónaco. Yo diría que ha sido un día bastante bueno en general. El ritmo parece bueno, pero hoy es muy, muy ajustado entre muchos equipos, por lo que es difícil decir dónde podríamos anotar”. dijo Piastri en el informe posterior a la práctica del equipo. “Tenemos algunas cosas que analizar y modificar de la noche a la mañana, pero siento que estamos en un buen lugar. Será un sábado emocionante”.

“Fue un día de práctica productivo aquí en Mónaco. Trabajamos en nuestro programa planeado sin ningún problema. La amenaza de lluvia no se materializó, por lo que tuvimos mucho tiempo para evaluar los neumáticos, comprender la configuración y dar a los pilotos el mayor tiempo posible en pista”, dijo el director del equipo, Andrea Stella. “La batalla en cabeza parece muy interesante: hay bastantes equipos rápidos. Trabajaremos duro esta tarde para maximizar nuestro potencial, hacer una buena sesión de clasificación mañana y sumar puntos en una carrera que aún puede verse afectada por el clima”.

¿Quién gana la pelea Aston Martin/VCARB?

Si los datos de la simulación de clasificación se mantienen, los dos últimos lugares en la Q3 podrían reducirse a una pelea entre Aston Martin y el equipo Visa Cash App RB F1.

Los pilotos de VCARB en particular se mostraron confiados después de las sesiones del viernes.

“Fue otro primer día positivo para nosotros. Directamente desde la FP1 me sentí positivo. Todavía hay algunas pequeñas cosas que podemos mejorar para extraer el rendimiento, pero para eso está la práctica. Por ejemplo, creo que podemos mejorar en general en la fase de frenado porque tuvimos un par de patinazos allí y obviamente con este C5. [tire], es muy sensible”, dijo Yuki Tsunoda en el informe posterior a la práctica del equipo. “Aparte de eso, el calentamiento es bueno y todo es positivo, así que lo que siempre cuenta es afinar las pequeñas cosas, especialmente aquí en Mónaco. El ritmo general está ahí y estoy deseando mejorar un paso más mañana, maximizándolo para la clasificación”.

“Estoy contento con el trabajo que hicimos hoy, creo que tenemos algo de ritmo en la mano, y probablemente las tablas de tiempos no mostraron la imagen completa, así que espero que mañana, con algunos blandos, podamos luchar dentro del top 10. ”, añadió Daniel Ricciardo. “Siento que conseguí un mejor ritmo hacia el final de la FP2 y quedé contento con la última vuelta que hice con los medios. Considerando todo, creo que estamos en un buen lugar y ahora es cuestión de armar la puesta a punto”.

Una lucha fascinante entre estos dos equipos comienza a gestarse en el Campeonato de Constructores. Por el momento, Aston Martin ocupa el quinto lugar con 44 puntos, 24 puntos por delante del sexto lugar, VCARB. Pero el equipo que tenga el día más fuerte el sábado estará en buena posición para ampliar esa ventaja (o reducir ese déficit) el domingo.