Hay momentos de ese fatídico fin de semana en Imola en los que Ayrton Senna piensa en saltarse la salida. Momentos en los que se apoya en su Williams, perdido en sus pensamientos, mirando al vacío. El director estrella británico y ganador del Oscar Asif Kapadia documentó estas escenas de manera impresionante en su película multipremiada “Senna”.
Con mucha suerte, el compatriota brasileño de Senna, Rubens Barrichello, sobrevivió a un grave accidente en el entrenamiento del viernes, estuvo brevemente inconsciente y se perdió el resto del fin de semana. 24 horas después, muere el austriaco Roland Ratzenberger. El alerón delantero de su coche se desprendió a 300 km/h y el objeto incontrolable atravesó el muro en la curva de Villeneuve.
Dudas antes de empezar
Una tragedia que trastorna enormemente a Senna y le hace dudar del sentido de sus acciones. Además, incluso en su primer año en Williams con el coche modificado y difícil de dirigir, ya ha tenido varios trompos y ha llegado a Imola sin un punto para el campeonato. Al final decide empezar.
Y de repente está ahí tirado, tirado sobre el asfalto. Se queda ahí tumbado, completamente inmóvil, mientras el ajetreo y el bullicio a su alrededor se vuelven cada vez más agitados, cada vez más sin aliento, cada vez más desesperados. Médicos, paramédicos y alguaciles se reúnen a su alrededor, pero Ayrton Senna ya no está. Se desliza silenciosamente hacia el otro mundo. El rey de los pilotos de carreras ha muerto.
Cerca del circuito de Fórmula 1 de Imola se erigió una estatua en honor a Ayrton Senna. Foto: dpa
El 1 de mayo de 1994 terminó en Imola la vida de un hombre para quien había que redefinir el término superestrella. Ayrton Senna da Silva no era sólo un piloto de carreras. El brasileño, hijo de buena familia, fue el prototipo de persona a la que la vida le dio todo lo que tenía para ofrecerle. Senna era un hombre culto, musical y cosmopolita, tocaba el piano, coleccionaba arte, citaba a filósofos griegos antiguos, leía a Shakespeare y Freud.
Pérdida de control
Y corrió autos. Mejores, más rápidos, más espectaculares, más atrevidos que otros. Senna tenía bajo su mando a este joven alemán llamado Michael Schumacher; prometía ser un duelo fantástico para el Mundial de 1994. Schumacher ganó las dos primeras carreras. Senna, de 34 años, campeón del mundo en 1988, 1990 y 1991, no tenía realmente su coche bajo control tras pasar de McLaren a Williams.
Los coches con sobrepeso de Alpine molestan a sus pilotos
Y luego, aquel fatal 1 de mayo de 1994. A las 14:17, el Williams FW16 de Senna sale disparado de la larga curva Tamburello a 330 km/h y se estrella contra el muro de hormigón como un avión de juguete. Parte de la suspensión de la rueda atraviesa el casco de Senna y le perfora la cabeza; La clínica Maggiore de Bolonia indica las 18.40 horas como hora oficial de su muerte, pero cuando yacía inmóvil sobre el asfalto cuatro horas antes, todo el mundo ya sospechaba que había terminado.
En los 30 años posteriores a la muerte de Senna, la Fórmula 1 ha cambiado completamente de rostro; la muerte sobre el muro de hormigón es un mito de tiempos pasados. De los tiempos en los que Ayrton Senna dio forma a la Fórmula 1. La muerte de Senna, le dijo una vez a Spiegel su amigo cercano y ex compañero de equipo Gerhard Berger, “fue como si el sol hubiera caído del cielo”. La leyenda es inmortal. Ella sigue viva. Incluso después de 30 años.