El cierre de Kununurra Metaland genera temores de que los precios al consumidor en Kimberley Oriental aumenten

El cierre de una importante tienda de suministros mecánicos y de construcción ha obligado a las empresas de una remota ciudad de Washington a buscar frenéticamente productos de Perth y Darwin, mientras advierte a los clientes que esperen aumentos de precios.

Los trabajadores del sector dicen que el gran taller de Metaland en la ciudad de Kununurra, en Kimberley, era una fuente crucial de materiales y repuestos.

Dijeron que si bien sus precios minoristas eran caros, su proximidad proporcionaba los medios para recuperar empleos rápidamente.

Los dueños de negocios dijeron que se sorprendieron al enterarse a fines del mes pasado que la tienda, propiedad de la compañía australiana Stratco, cerraría con un día de anticipación.

La ABC ha hablado con casi una docena de empresas de la ciudad que dijeron que era un golpe adicional además de la escasez de mano de obra y los fuertes aumentos en los costos de materiales y transporte, y destacó aún más la exposición de la remota ciudad a las interrupciones en la cadena de suministro.

Los propietarios de talleres que ya estaban obteniendo materiales de Perth y Darwin dijeron que se verían menos afectados.

Pero otros luchaban por abastecer sus tiendas con productos de las capitales mientras esperaban que un nuevo jugador llenara el vacío.

Gran caída

Annette Early, copropietaria de una empresa de construcción y mantenimiento, dijo que el cierre tuvo un efecto enorme en su negocio.

“Es posible que necesitemos materiales para arreglar techos, cercas, revestimientos y todo tipo de cosas”, dijo.

“Es una gran caída para nosotros”.

Dijo que el transporte de materiales dejaría a su empresa y a otras, especialmente aquellas en la construcción, expuestas a escasez de materiales o piezas, al tiempo que exacerbaría contratiempos imprevistos.

“Tendremos que analizar el flete… y si recibimos las entregas y algo anda mal, tendremos que devolverlo y reordenarlo, recuperarlo todo nuevamente”, dijo.

“Así que nos afectará, pero no sólo a nosotros sino a nuestra clientela”.

Early dijo que esperaba pagar entre 15.000 y 20.000 dólares adicionales por flete al mes para asegurarse de que su empresa tuviera una amplia variedad de materiales listos para usar.

“El precio del metal y el acero ha aumentado astronómicamente en los últimos años”, afirmó.

“Vamos a tener que traspasar el costo, no podemos simplemente seguir incurriendo.

Gran golpe al flujo de caja

El cierre también tomó por sorpresa al mecánico de barcos, remolques y caravanas Jason Heinze y lo obligó a realizar una oleada de grandes compras por valor inicial de decenas de miles de dólares.

“Hemos seguido adelante y hemos adquirido nuestras propias acciones, lo que supone un gran impacto para nuestro flujo de caja”, afirmó.

Dijo que la reparación de caravanas y casas rodantes era un gran negocio durante la avalancha de visitantes de la estación seca.

“Muchos de nuestros clientes viajeros y nómadas sólo están en la ciudad dos o tres días, y la razón por la que aceptamos su trabajo o ellos aceptan nuestro presupuesto es porque podemos hacerlo en ese mismo momento o allí, el mismo día o al día siguiente”, explicó Heinze. dicho.

“Si empezamos a decir ‘esperemos siete días para que esas piezas mejoren’, creo que vamos a perder negocios”.

Dijo que un lado positivo es que la situación podría obligar a las empresas locales a buscar cadenas de suministro más baratas.

“Esta patada en el estómago nos obliga a salir y conseguir nuestras propias cuentas y adquirir repuestos al por mayor”, dijo.

“Así que adquiriremos las piezas a un precio más barato. Sólo necesitamos el flujo de caja que nos apoye para aumentar nuestros niveles de existencias”.

La ABC se ha puesto en contacto con Stratco para solicitar comentarios.