El circuito de Fórmula 1 de Abu Dhabi acogió su primera carrera de coches sin conductor.

Ocho equipos de todo el mundo demostraron el control de la IA de los coches de Fórmula 1 en Abu Dabi como parte de la competición de la Liga de Carreras Autónomas A2RL. Antes de la salida tuvo lugar una carrera de demostración entre Daniil Kvyat en un coche normal y un dron.

Recientemente tuvo lugar un evento histórico en el circuito de Fórmula 1 Yas Marina en Abu Dhabi: la primera carrera de la Liga Autónoma de Carreras (A2RL). Ocho equipos de todo el mundo trajeron sus coches controlados por IA para competir por un premio multimillonario y el título de pioneros de la tecnología de carreras del futuro. Al mismo tiempo, cada equipo desarrolló sus propios algoritmos de aprendizaje automático. En la carrera participaron Fly Eagle, Humda Lab, Code19, Constructor, Kinetiz, Polimove, Unimore y la Universidad Técnica de Múnich.

El A2RL es un coche de carreras único impulsado por IA basado en un chasis Dallara Super Formula 2023 propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce aproximadamente 550 caballos de fuerza. El motor está asociado a una caja de cambios 3MO de 6 velocidades. La suspensión cuenta con amortiguadores ajustables y resortes de barra de torsión para un excelente manejo, mientras que los frenos Brembo y los neumáticos Yokohama garantizan el máximo rendimiento de frenado y tracción.

Lo que diferencia al A2RL de los coches de carreras normales es su cerebro. Para operar el sistema de control basado en inteligencia artificial se utilizan 7 cámaras Sony IMX728, 4 radares ZF ProWave y 3 lidars Seyond Falcon Kinetic FK1, y la potencia informática para la IA la proporciona una computadora Neusys RGS-8805GC con un procesador gráfico Nvidia. Unidades Intel y software especializado. La inteligencia artificial analiza datos de numerosos sensores y toma decisiones para controlar el volante, el motor, la caja de cambios y los frenos mediante 7 accionamientos hidráulicos.

Gracias al software creado por los desarrolladores, incluso en C++, utilizando métodos de aprendizaje automático, la IA puede tener en cuenta el estado de los neumáticos, los frenos y otros sistemas para lograr la máxima eficiencia en el control del vehículo. Se toman cientos de decisiones de conducción cada 5 milisegundos y, para garantizar la seguridad, el A2RL utiliza un “botón rojo” que le permite apagar el automóvil instantáneamente.

Como señala la publicación La raza, A2RL no es solo una carrera de autos, sino también una plataforma para el desarrollo de tecnologías avanzadas. A2RL tiene como objetivo educar a los jóvenes y promover las disciplinas STEM mediante la celebración de competencias a escala 1:8 donde los jóvenes ingenieros pueden tener ganas de construir autos reales. Stefan Timpano, director general de A2RL, explica: “Queremos enseñar programación a estudiantes de los EAU y mostrar lo que puede hacer la robótica.».

A2RL es una plataforma única para probar y desarrollar tecnologías de conducción autónoma. A diferencia de las pruebas en una carretera normal, esta pista permite que los vehículos autónomos demuestren la máxima velocidad posible en condiciones controladas y, en general, la plataforma puede considerarse verdaderamente inclusiva y promueve ideas innovadoras en todo el mundo, también porque las carreras se transmiten de forma gratuita en YouTube y con la ayuda de la realidad virtual puedes encontrarte “dentro” del coche.

Durante los entrenamientos se revelaron las características individuales de los reglajes de cada vehículo, especificadas por los programadores. También se produjeron fallos técnicos: colisiones con vallas y entre coches.

Antes de la salida tuvo lugar una carrera de demostración entre el ex piloto de Fórmula 1 Daniil Kvyat en un coche normal y un coche autónomo. A pesar de la clara ventaja del conductor (Kvyat superó fácilmente al dron), el experimento demostró las grandes capacidades de la inteligencia artificial.

Las carreras emocionantes son solo una parte de la plataforma única A2RL. También se basa en la educación y la innovación tecnológica. Al mismo tiempo, la fiabilidad y la tolerancia a fallos de los sistemas resultó ser el principal desafío para los ingenieros, aunque demostraron el enorme potencial para el desarrollo del transporte autónomo y sus pruebas seguras a altas velocidades. Teniendo en cuenta los compromisos de competiciones periódicas y la financiación de A2RL, las próximas carreras de coches autónomos podrían traernos muchas sorpresas.