El gobierno de Queensland probará tarifas de transporte público de 50 centavos para aliviar el costo de vida y la congestión mientras se avecinan las elecciones estatales

Las tarifas de autobús, tren, ferry y tren ligero se reducirán drásticamente, ya que el gobierno de Queensland espera “dar a la gente una razón para volver al transporte público”.

Se está animando a los viajeros a abandonar sus coches en favor de un viaje con una tarifa fija de 50 centavos (sin importar lo lejos que viajen) en una prueba preelectoral, que comenzará el 5 de agosto y durará seis meses.

Hablando desde la estación de tren de Mango Hill el domingo, el primer ministro Steven Miles dijo a los medios que la medida tiene como objetivo aliviar la congestión en las carreteras, facilitar el desplazamiento por Queensland y aliviar el costo de vida.

“Piense en todos esos ahorros en gasolina, en estacionamiento y en tiempo atrapado en el automóvil”, dijo Miles.

“Los billetes de cincuenta céntimos darán a la gente un motivo para repensar sus hábitos, un motivo para volver al transporte público cuando puedan, y todo el mundo se beneficiará de ello”.

El Ministro de Transporte, Bart Mellish, explicó que “la mayoría de los estados” no han vuelto a su patrocinio del transporte público anterior a la pandemia, pero espera que la prueba cambie eso para Queensland.

“La gente podrá viajar por un dólar al día: 50 centavos de entrada, 50 centavos de salida”, dijo Mellish.

Para un ministro de Transportes, comparó el anuncio con “ganar State of Origin, ganar una gran final y ganar un Grand Slam, todo en un día”.

El viceprimer ministro Cameron Dick reflexionó sobre la promesa del Partido Laborista de brindar más alivio al costo de vida en el presupuesto y dijo que este “cambio radical” (que se espera cueste 150 millones de dólares) lo lograría.

Dijo que cada autobús en la carretera equivale a 50 vagones fuera de la carretera, y cada tren en marcha retira 600 vagones de la carretera.

“Para las personas que viven en los suburbios exteriores… son cientos de dólares que podrían ahorrar, para algunas personas podrían incluso ahorrar miles”, dijo Dick.

Miles también está entusiasmado de ver si la prueba del “transporte público casi gratuito” ofrece “beneficios reales” para los viajeros, los presupuestos familiares y la red de tráfico de Queensland.

Soporte, preguntas de LNP

El LNP apoya el plan, pero el líder adjunto de la oposición, Jarrod Bleijie, dijo que “hay algunos problemas” con el transporte público en torno a la confiabilidad, si habrá un aumento en la frecuencia del servicio y la posibilidad de aglomeración.

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“Sabemos lo difícil que es la situación para los habitantes de Queensland en este momento”, afirmó Bleijie.

“La respuesta que ya estamos recibiendo es que sí, los habitantes de Queensland apoyan el alivio del costo de vida, pero son cínicos porque [the trial ends] justo después del [October state] elección.

“Este gobierno hará y dirá cualquier cosa para ser reelegido”.

Anteriormente, Dick alentó al líder de la oposición, David Crisafulli, a explicar cómo financiará las “promesas no financiadas del LNP de reducir la deuda, recortar los ingresos y eliminar los déficits”.

Miles aceptó que “es posible que veamos servicios abarrotados” (señalando que Transporte y Carreteras Principales ayudarán a monitorear las rutas) y, en ese caso, el gobierno “hará todo lo que podamos para gestionarlo lo más rápido que podamos”.

‘Úsalo o pierdelo’

Miles dijo que se lanzará una campaña con el cambio de precio, que incluirá el mensaje “úsalo o piérdelo”.

“Si no funciona… no continuará”.

Cuando se le preguntó por qué el gobierno simplemente no hacía que el transporte público fuera gratuito, Miles señaló que la gente podría no encender y apagar el transporte público y, por lo tanto, rastrear el patrocinio sería más difícil.

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El director ejecutivo de RACQ, David Carter, apoyó el anuncio y le gustaría que los precios se redujeran permanentemente, teniendo en cuenta los tres deseos de los clientes en materia de transporte público: asequibilidad, conveniencia y flexibilidad.

“Esperamos ver los resultados… Esperamos [the trial] nos permite crear algo más permanente”, afirmó el señor Carter.

Carter quiere que se reduzca la congestión de las carreteras “mientras la infraestructura se recupera”.

El alcalde de Brisbane, Adrian Schrinner, dijo que la prueba ayudaría en términos de asequibilidad del transporte público, pero también quiere que se tomen medidas sobre la frecuencia y confiabilidad de la red.

Se refirió a los planes del consejo para desplegar más autobuses a partir de diciembre, pero señaló que eso dependía del apoyo del gobierno estatal.

“Existe una oportunidad realmente maravillosa de tener tarifas más bajas, además de servicios mejores y más frecuentes”, afirmó Cr Schrinner.

Los patrocinadores aceptan el cambio

Los usuarios del transporte público en la capital del estado acogieron con agrado la prueba, y algunos viajeros dijeron a ABC que prefieren tomar el tren que conducir.

Un grupo ya estaba aprovechando al máximo el tren gratuito a Lang Park para el partido de los Broncos, pero dijo que los viajes de 50 centavos les ayudarían con el viaje a la escuela.

“Mi madre pone 10 dólares en mi Go Card durante una semana”, dijo Jorja McKay.

“Es mejor que conducir un coche”, añadió su amiga Izzy Raybould.

Su compañera de viaje Grace Crawford toma el tren a la escuela todos los días y ella estuvo de acuerdo, optando a menudo por el tren para evitar “quedarse atrapada en todo el tráfico”.

Steven Bayne también estaba de camino al juego de la NRL, pero dijo que otros viajes en tren normalmente le costarían $4.50 por trayecto, lo que puede resultar costoso para los trabajadores que viajan diariamente.

“Hoy en día todo es caro”, afirmó Bayne.

“[Public transport] es mucho más fácil… como hoy, ir al partido de los Broncos, [you can] toma una bebida.”

La familia Rodríguez paga aún más por tomar el tren, $6.63 por viaje.

“Cualquier ayuda en este momento es buena, especialmente para las familias”, dijo mamá Jenny.

“Trabajamos todos los días, a tiempo completo, pero [the cost of living] Todavía es difícil.”