El prototipo de coche eléctrico Polestar 5 se carga al 80% en sólo 10 minutos

La startup israelí StoreDot está desarrollando baterías de tracción con ánodos de silicio que permiten recargarlas del 10 al 80% en sólo 10 minutos en estaciones de carga especiales. La tecnología se demostró recientemente por primera vez utilizando un prototipo de vehículo eléctrico en lugar de en un laboratorio.

El papel de “campo de pruebas” en este caso lo desempeñó el prototipo del automóvil eléctrico Polestar 5, que estaba equipado con una batería de tracción experimental StoreDot con tecnología de carga ultrarrápida XFC con una capacidad de 77 kWh. Como parte del experimento, la carga de la batería de tracción aumentó del 10 al 80 % en 10 minutos, y la estación de carga produjo 310 kW de potencia al comienzo del experimento y 370 kW al final. Con las baterías de tracción tradicionales, la potencia recibida suele caer hacia el final del ciclo de carga, pero hay que tener en cuenta que el prototipo StoreDot solo se cargó al 80% de su capacidad.

Utilizar ánodos de silicio en lugar de grafito, como explica CocheNoticiasChina, permite no solo aumentar la densidad de almacenamiento de carga, sino también acelerar el proceso de reposición. StoreDot se centra en diseños de baterías que mejoran las condiciones de refrigeración sin trucos adicionales. La batería de tracción está configurada de tal manera que aumenta simultáneamente la mantenibilidad y facilita el reciclaje de los elementos.

Entre otras cosas, el experimento de StoreDot y Polestar demuestra que las baterías de tracción con tecnología XFC se pueden integrar en los vehículos eléctricos de la generación actual sin grandes modificaciones. Los coches eléctricos Polestar 5 entrarán en producción el próximo año, deberán estar equipados con baterías tradicionales producidas por SK On y no hay certeza de que pronto se incluyan baterías StoreDot con ánodos de silicio en los coches eléctricos de esta marca. Pero los representantes de Polestar señalaron que las nuevas tecnologías resuelven uno de los principales problemas al operar vehículos eléctricos: la necesidad de dedicar mucho tiempo a cargar.