En el futuro, incluso estoy pensando en hacerme un cambio de aceite a los 7,5.000 km y un servicio regular con una diferencia de 15.000.
BHPian PlataHumo Recientemente compartió esto con otros entusiastas.
Realicé el segundo servicio de Avalanche a 24.000 kilómetros.
Obtuve una nueva vida: el motor se volvió súper suave y muy receptivo. Recomiendo encarecidamente no esperar 15.000 kilómetros para un cambio de aceite; hacerlo estrictamente en 10.000 kilómetros. Seguimos humedeciendo el motor con aceite de alta viscosidad después de los 10.000 kilómetros; no sé por qué Skoda lo ha recomendado a los 15.000 kilómetros.
En el futuro, incluso estoy contemplando hacer un cambio de aceite a los 7,5 mil kilómetros y un servicio regular con una diferencia de 15 mil.
Aquí sale el aceite viejo, oscuro y restrictivo:
Esa es la dosis fresca, limpia y transparente de sangre del motor; la diferencia es claramente evidente.
El grado de aceite utilizado. 5,7 litros
Debajo se encuentra la transmisión DSG, con una cubierta negra sobre la unidad mecatrónica en la parte delantera.
Filtro de aire de cabina. No sé si es HEPA o no:
El lado asfixiado, gracias al aumento de la contaminación del aire:
Pastillas de freno restantes: supongo que servirán para otros 25.000 kilómetros. Si van a ser reemplazados por un disco, le costarán ₹ 75 000:
El líquido que se vertió en el compartimento del limpiaparabrisas. No entiendo lo que está escrito – usé el traductor de Google, resultó ser – Mezcla de verano para lavadora:
Solo se produjo un problema menor después de actualizar el software de este servicio: los ORVM ahora no bajan al cambiar a reversa, con la esperanza de que se corrija pronto.
Consulte los comentarios de BHPian para obtener más ideas e información.
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