La provincia dio otro paso hacia su transición a la energía verde el lunes, cuando un nuevo concesionario de automóviles totalmente eléctricos abrió sus puertas en St. John’s.
La inauguración coincide con la finalización de la red de carga de vehículos eléctricos entre islas de 14 estaciones a principios de este mes.
Jeff Farwell, gerente general de All EV Canada en Kenmount Road, dice que quedó “impresionado” por el interés en los autos que funcionan con baterías.
“Desde que estamos aquí, ha sido sin parar”, dijo el lunes. “Los ciudadanos están listos para una transición”.
Un futuro más limpio y verde
Ottawa está impulsando la adopción generalizada de vehículos eléctricos para cumplir con sus compromisos de gases de efecto invernadero: reducir las emisiones en al menos un 40% por debajo de los niveles de 2005 para 2030 y lograr emisiones netas cero para 2050.
Una cuarta parte de las emisiones del país provienen del transporte, y la mitad de las de automóviles y camionetas que consumen mucha gasolina, según Transport Canada.
Con este fin, se han ofrecido incentivos tanto a nivel federal como provincial: el Programa de incentivos para vehículos de cero emisiones introducido en mayo de 2019 ofrece hasta $ 5,000 para la compra de un automóvil eléctrico, mientras que el programa de reembolsos de Terranova y Labrador ofrece otros $ 2,500.
Había poco menos de 200 autos eléctricos registrados en la provincia a fines de 2020, según la división provincial de registro de motores, pero ese es un número que Farwell espera que aumente muy pronto.
“Creemos que, en general, el sector es enorme para el crecimiento, no solo en St. John’s y Newfoundland, sino en todo Canadá y Estados Unidos”, dijo Farwell. “La adopción generalizada aún no ha tenido lugar, pero vemos un crecimiento en nuestras ventas”.
El concesionario ofrece educación para los posibles conversos, incluidas sesiones de información en persona, ya que los posibles compradores suelen tener preguntas sobre el alcance, los tiempos de carga y los costos relacionados con los vehículos a gasolina.
“Entendemos que esta es una compra de automóvil diferente para la gente”, dijo Farwell. “La gente necesita entender los beneficios. Tienen que entender cómo conducen, cómo reaccionan de manera diferente. Y por eso comenzamos nuestra empresa primero como educadores”.
Las veces que están cargando
Jon Seary, cofundador del grupo de defensa de vehículos eléctricos Drive Electric NL, dice que está “encantado” de ver que la transición a la energía verde está en marcha.
“Es muy importante a medida que más y más personas se dan cuenta de que conducir eléctrico tiene sentido aquí en la provincia”, dijo. “Se ahorra mucho dinero sobre el costo de usar vehículos que funcionan con gasolina y todo el mantenimiento que los acompaña. La gente quiere conducir de forma eléctrica. Cada vez hay más personas que buscan hacer eso”.
Seary dijo que la finalización de la red de carga constituye un “paso crítico” en el cambio de energía verde de la provincia.
También ha visto un cambio “enorme” en la forma en que la gente de la provincia ve los vehículos eléctricos.
“Hace un año y medio, las preguntas seguían siendo, ¿por qué querrías hacer eso?” él dijo. “Ahora, otras preguntas son, ¿qué hay disponible, qué concesionarios los tienen y, si hago un viaje largo, dónde puedo cobrar?”
Seary ve esa aceptación gradual como el comienzo de un nuevo paradigma.
“En 1995 la gente se reiría de usted si dijera que usaría su teléfono para reservar un boleto de avión o escuchar música. Bueno, ahora mire dónde estamos”, dijo.
“Y es exactamente el mismo tipo de curva de adopción que va a suceder. Así que sería bueno que estemos listos para ello”.
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