La perspectiva de más bloqueos en China provocó una nueva ola de ansiedad económica el lunes, ya que los inversores y las empresas cuyas cadenas de suministro atraviesan China contemplaron el impacto de 70 nuevos casos de virus que el gobierno de Beijing dijo haber detectado durante el fin de semana.
El gobierno de la ciudad ordenó a uno de sus distritos que evalúe el coronavirus a todos sus 3,5 millones de residentes en los próximos días, una medida que puede ser el preludio de un confinamiento mayor en la capital de China. Shanghái, un importante puerto y centro de negocios, ha estado cerrado durante aproximadamente un mes, como parte de la estrategia de “cero covid” de China. Otras ciudades chinas, tanto grandes como pequeñas, han anunciado sus propias restricciones al movimiento de residentes en un intento por evitar la propagación del virus.
Los bloqueos presentan otro desafío para las cadenas de suministro globales que se han visto presionadas por los cierres por la pandemia y la guerra en Ucrania, lo que genera una mayor competencia por los bienes y precios más altos que están alimentando la inflación en todo el mundo.
Si bien las autoridades chinas han tratado de mantener las fábricas y especialmente los puertos en funcionamiento manteniendo a los trabajadores en las instalaciones en los llamados sistemas de circuito cerrado, los cierres han interrumpido los envíos y prolongado los tiempos de entrega para muchas de las empresas globales que dependen de las fábricas chinas.
Phil Levy, el economista jefe de Flexport, un agente de carga, dijo en un correo electrónico que si bien Beijing es una ciudad importante, “no está en el centro de la producción de la fábrica ni de las operaciones de la cadena de suministro”. Dijo que los bloqueos allí tendrían un impacto más limitado que las restricciones anteriores en Shanghai y Guangdong, donde los puertos continuaron operando principalmente.
Pero los efectos dependerían de dónde ocurrieron los brotes, por ejemplo, si cerraron un puerto, y cuánto tiempo persistieron los bloqueos, agregó Levy. “Esta es una parte relativamente lenta del año, pero hay mucho por hacer para ponerse al día, y las cosas pronto se construirán. Los costos aumentarán cuanto más dure esto”.
Es probable que las interrupciones que aún se están desarrollando en Shanghái y otras ciudades chinas repercutan en las cadenas de suministro globales en los próximos meses. Andrea Huang, directora sénior de Overhaul, que monitorea las cadenas de suministro de las empresas, dijo que no se espera que los bloqueos disminuyan hasta principios o mediados de mayo, el efecto dominó para industrias como la automotriz y la electrónica de consumo se extendería hasta junio o julio.
En Shanghái, las autoridades locales seleccionaron el viernes algunas empresas de las industrias automotriz, de semiconductores y otras industrias clave para reiniciar la producción, pero la gran mayoría de las empresas siguen cerradas.
La actividad en el puerto también se ha desacelerado. Según datos de Project44, una plataforma logística, la cantidad de embarcaciones que atracaban en el puerto de Shanghái la semana pasada se había reducido a la mitad desde que comenzó el cierre, mientras que la cantidad de embarcaciones que buscaban hacer escala en el puerto cercano de Ningbo aumentó a medida que los envíos las empresas intentaron eludir las restricciones. El tiempo que los contenedores importados pasaban en el puerto también había aumentado considerablemente, de 4,6 días el 28 de marzo a 14 días el 23 de abril, dijo la compañía, ya que los requisitos de prueba de coronavirus para los conductores de camiones limitaron la capacidad de ingresar y sacar contenedores del puerto. Puerto.
Los temores de bloqueos más amplios pesaron sobre las acciones mundiales el lunes, mientras que el petróleo y otras materias primas también cayeron en previsión de una menor demanda.
Elisabeth Waelbroeck-Rocha, economista internacional jefe de S&P Global Market Intelligence, dijo que, además de interrumpir las cadenas de suministro globales y alimentar la inflación, los brotes de coronavirus y los bloqueos que los acompañaron socavaron el crecimiento económico de China en marzo y abril, lo que hace que sea poco probable que China alcance su objetivo. de crecimiento del 5,5 por ciento en el producto interno bruto en 2022.
El epicentro del brote se desplazó de la provincia de Jilin en el noreste a Shanghai, una base de fabricación de componentes de automóviles de alta gama, pero los brotes de menor escala en otras regiones se han controlado en gran medida, escribió en una nota.