La startup poco rentable del exviceministro de Comunicaciones de Rusia encontró la forma de mantenerse en el Nasdaq

El fabricante británico de coches eléctricos Arrival, creado por el exjefe de Skartel y exviceministro de Comunicaciones Denis Sverdlov, realizó un split inverso de acciones en la proporción de 1:50. Por lo tanto, una empresa que sufre pérdidas y una rápida caída en el precio de las acciones podrá continuar cotizando en la bolsa Nasdaq.

Stock dividido de llegada

El EGM del fabricante de automóviles eléctricos con sede en el Reino Unido, Arrival, aprobó una división inversa de acciones. Esto se afirma en el mensaje de la empresa.

Los accionistas permitieron que la junta directiva dividiera las acciones de la empresa en proporciones de 1:30 a 1:50. Luego de eso, la Junta Directiva de Llegada decidió dividir las acciones en la proporción de 1:50.

Este paso se vio obligado debido a que en octubre de 2022, la administración de la bolsa estadounidense Nasdaq advirtió a la empresa sobre el incumplimiento de los requisitos de la bolsa: las cotizaciones de las acciones de la empresa cayeron por debajo de $1 por valor. La llegada tenía 180 días para resolver este problema.

A principios de abril de 2023, las acciones de Arrival cotizaban a $0,12. Ahora, después de la división inversa de acciones, han subido de precio a $4.

Los altibajos de la llegada

Arrival está registrada en Luxemburgo, su fundador es el ex director general de la operadora de telecomunicaciones Scartel (marca comercial Yota) y ex viceministro de Comunicaciones Denis Sverdlov. Hasta hace poco, Sverdlov poseía una participación del 75,7 % en Arrival a través del fondo luxemburgués Kinetik, ahora su participación se ha reducido al 49 %.

Sverdlov iba a suministrar esas furgonetas a UPS

Arrival está desarrollando varios modelos de vehículos eléctricos: una furgoneta eléctrica (Arrival Van), un autobús eléctrico (Arrival Bus), una gran furgoneta eléctrica y un coche eléctrico.

Sin embargo, Arrival considera que su principal innovación son las microfábricas, que deben construirse con costos mínimos de puesta en marcha y operación. En 2021, Arrival completó una adquisición inversa de la empresa estadounidense SPAC CIIG Merger, que no tenía activos pero cotizaba en el Nasdaq.

En total, en 2021, Arrival recaudó $ 1.3 mil millones en la bolsa de valores, sin embargo, la producción de autos eléctricos aún no ha comenzado y la compañía no tiene ingresos ni ingresos. Las pérdidas de la compañía se estiman en $ 1 mil millones a fines de 2022. Si, después del anuncio de la fusión con Arrival, las acciones de CIIG Merger cotizaron a $ 28.12, entonces para abril de 2023 su precio cayó 230 veces.

En el verano de 2022, Arrival planeó recaudar $ 330 millones adicionales en el intercambio, pero debido a la baja demanda, estos planes no se realizaron. Al mismo tiempo, al no tener fuentes de ingresos, la empresa se ve obligada a atraer financiamiento externo para continuar con sus actividades. A fines de 2022, la junta directiva de Arrival advirtió que los $300 millones que quedaban en las cuentas de la empresa en ese momento no serían suficientes para continuar con sus actividades.

Al mismo tiempo, la empresa decidió abandonar la puesta en marcha de una microfábrica ya construida en el Bicester británico, decidiendo reorientarse hacia el mercado americano (en EE.UU., la empresa está construyendo fábricas en las ciudades de Rock Hill y Charlotte). Al mismo tiempo, Denis Sverdlov dejó el cargo de director de la empresa. A principios de 2023, Arrival tomó la delantera Ígor Torgovquien anteriormente trabajó con Sverdlov en Scartel.

Llegada de inversores de rescate

Al mismo tiempo, desde principios de 2023, la empresa ya ha encontrado tres nuevos inversores. En particular, Arrival tiene la intención de llevar a cabo una nueva fusión con una empresa SPAC – Kensignton Capital Acquisition Corp V (Kensignton-V), que cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York. En las cuentas de esta compañía hay $ 283 millones, después de la fusión, la compañía combinada tendrá efectivo por un monto total de $ 468 millones. Si se ejercen las garantías de Kensington-V, la compañía puede recibir adicionalmente hasta $ 368 millones. Después de la fusión , Arrival mantendrá su cotización en Nasdaq bajo el ticker ARVL actual.

Además, el fondo estadounidense Antara Capital Master Fund, propiedad de Himanshu Gulati (Himanshu Gulati), acordó recomprar $25 millones de las nuevas acciones de la compañía, con la opción de aumentar esta cantidad a $50 millones (bonos verdes por un monto de $320 millones) para nuevas acciones. Es decir, en total, este fondo invertirá hasta $171,9 millones en Llegada.

Además, otro fondo estadounidense, Westwood Capital, acordó invertir hasta $ 300 millones en Arrival. Arrival emitirá nuevas acciones en varios tramos a favor de este fondo, el volumen de un tramo no puede exceder los $ 30 millones.

Así, a través de acuerdos con Kensington-V, Antara Capital Arrival Master Fund y Westwood Capital, podrá recaudar hasta $ 754,9 millones. Si se ejercen las garantías de Kensignton-V, esta cantidad podría aumentar a $ 1.120 millones.