El ministro de Transporte del estado, Mark Bailey, pidió a la parlamentaria federal Karen Andrews que les diga a los votantes dónde se debe construir la etapa 4 de Gold Coast Light Rail después de que ella dijo que el gobierno federal no se comprometería a financiar la opción Gold Coast Highway de $ 2.7 mil millones.
Puntos clave:
- El ministro de Transporte de Queensland, Mark Bailey, dice que las opciones alternativas podrían conducir a cientos de reanudaciones de propiedades en Palm Beach
- Miembro de McPherson Karen Andrews dice que ha sido consistente en su posición
- La etapa 3 del tren ligero de Broadbeach a Burleigh está programada para operar en 2025
La semana pasada, el miembro del Partido Liberal de McPherson escribió en una carta abierta a los residentes de Palm Beach que tenía “profundas preocupaciones” sobre el proyecto, que resultaría en la extensión del tren ligero hacia el sur desde Burleigh Heads a lo largo de Gold Coast Highway hasta Coolangatta.
Bailey dijo que un grupo consultor independiente consideró otras tres opciones antes de sugerir la Gold Coast Highway.
“Esa sería la ruta más efectiva”.
El Ministro de Transporte y Carreteras Principales dijo que la Sra. Andrews ha sido inconsistente con el proyecto.
“Creo que el público merece saber antes de las elecciones qué es lo que realmente apoya Karen Andrews”, dijo.
“Su posición ha estado cambiando regularmente; antes dijo que estaba a favor y ahora está en contra.
“Ahora dice que lo quiere al aeropuerto, pero no revelará cuál debería ser la ruta.
Bailey dijo que había tres opciones de rutas alternativas a lo largo de Cypress Terrace, Townson Avenue o Mallawa Drive en Palm Beach.
Dijo que el gobierno estatal los descartó porque requerirían hasta 150 reinicios de propiedad y había un mayor riesgo de inundación.
Karen Andrews emitió un comunicado en respuesta a los comentarios de Mark Bailey.
“He sido constante en mi posición”, dijo.
“Las personas que viven y trabajan en el sur de Gold Coast serán las más afectadas por la propuesta y deben ser escuchadas.
“Nuestra comunidad está preocupada por el aumento de la congestión del tráfico con la carretera que se reduce a un solo carril, los impactos en nuestro entorno natural y los impactos en nuestras pequeñas empresas.
“Estoy orgulloso de luchar por la gente del sur de Gold Coast y continuaré haciéndolo”.
El alcalde de Gold Coast, Tom Tate, dijo que quería que el tren ligero se conectara al aeropuerto de Coolangatta para los Juegos Olímpicos de 2032.
Se finalizaron los contratos para la construcción de la etapa 3, que se extiende desde Broadbeach hasta Burleigh Heads.
La etapa de 6,7 km se completará en 2025.