BALTIMORE– La administración Biden aprobó 60 millones de dólares en fondos de ayuda de emergencia para reconstruir el puente Francis Scott Key derrumbado en Baltimore horas después de recibir la solicitud del estado de Maryland, dijo la Casa Blanca el jueves por la noche.
“Los fondos federales de emergencia que estamos liberando hoy ayudarán a Maryland a comenzar trabajos urgentes, a los que seguirán más recursos a medida que avancen los esfuerzos de recuperación y reconstrucción”, dijo el secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, en un comunicado. “El presidente Biden ha sido claro: el gobierno federal hará todo lo necesario para ayudar a reconstruir el puente y volver a abrir el puerto de Baltimore”.
Las cuadrillas en Baltimore están comenzando a retirar los restos en el lugar del colapso del puente Francis Scott Key el martes. Los investigadores también planean continuar entrevistando a los miembros de la tripulación del Dalí a bordo del barco.
Esto, mientras aprendemos más sobre los seis trabajadores de la construcción atrapados en el colapso. Dos de los cuerpos de las víctimas fueron recuperados el miércoles, cuatro siguen desaparecidos y otros se presumen muertos.
Esos trabajadores de la construcción eran miembros de la comunidad y tenían familias que dependían de ellos, según funcionarios de Maryland.
Mientras se alejaba del puente y literalmente vio caer el puente justo después de alejarse.
Gobernador de Maryland Wes Moore (D)
Hasta el momento, la víctima más joven que conocemos tiene 26 años.
Las tripulaciones regresaron el jueves para recuperar a los desaparecidos y comenzar el proceso de reapertura de este concurrido puerto.
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La búsqueda de respuestas en Baltimore se lleva a cabo tanto en el carguero Dali como en sus alrededores.
“Es una devastación total”, dijo la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy.
Cómo ocurrió el colapso
Apenas unas horas antes de que comenzara el viaje del martes por la mañana, la tripulación de un enorme carguero que salía del puerto de Baltimore perdió la propulsión y el control del barco, lo que provocó que se estrellara contra una columna de soporte del puente Key, lo que provocó un colapso catastrófico del 1.6. -millas de largo y enviando vehículos y personas al agua, dijeron las autoridades.
El desastre del transporte se desarrolló alrededor de la 1:35 am, lo que provocó una importante respuesta de emergencia por parte de la policía de Baltimore, los bomberos y la Guardia Costera de EE. UU., ya que las autoridades estimaron que hasta 20 vehículos cayeron al agua junto con varios trabajadores que formaban parte de un equipo de mantenimiento reparando baches. en el tramo, dijeron los funcionarios.
“Puedo decirles que nuestro sonar ha detectado la presencia de vehículos sumergidos en el agua”, dijo el jefe de bomberos de la ciudad de Baltimore, James Wallace, en una conferencia de prensa a primera hora del martes.
El secretario del Departamento de Transporte de Maryland, Paul Wiedefeld, dijo que la profundidad del agua en el área donde ocurrió el accidente es de unos 50 pies.
NTSB publica un nuevo video mientras continúa la investigación sobre el colapso del puente de Baltimore
Los investigadores han revisado el registrador de datos del barco para comprender mejor los momentos previos a la fatal colisión.
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Muestra alarmas que suenan inmediatamente después de que se apagan las luces del barco, seguidas de esfuerzos por cambiar de rumbo y luego la llamada de socorro. Todo sucede en cinco minutos.
Los 56 contenedores contienen 764 toneladas de materiales peligrosos que incluyen “principalmente corrosivos, inflamables y diversos materiales peligrosos de Clase 9, que incluirían baterías de iones de litio”, dijo Homendy.
Algunos de los contenedores de materiales peligrosos habían sido “rompidos” y se ha visto “brillo” en la vía fluvial, algo que las autoridades estatales y locales conocen e investigan, según los funcionarios.
Homendy dijo que no se sabía cuántos contenedores peligrosos había en el agua después del incidente.
Según el presidente de la NTSB, había 23 personas a bordo del Dali en el momento de la colisión, 21 miembros de la tripulación y dos pilotos.
Durante la sesión informativa, Homedy dijo que los registradores de datos a los que tienen acceso se consideran básicos en comparación con los de un avión comercial.
La grabadora de datos de voz del barco sólo capturó información limitada, dijo.
La Guardia Costera de EE. UU. proporcionó a la NTSB seis horas de datos entre la medianoche y las 6 am ET a su llegada.
Las autoridades dijeron el miércoles que la calidad del audio de la caja “varía enormemente” debido al alto nivel de ruido de fondo, que deberá filtrarse para mejorar la calidad del audio.
Esperan recuperar 30 días de datos de los registradores de datos, dijo.
Al abordar la colisión, la NTSB dijo que los datos actuales apuntan a un corte de energía, pero no han confirmado eso ni una posible razón para el probable corte de energía.
NTSB proporciona información actualizada el 27 de marzo de 2024, tras el colapso del puente de Baltimore
4 víctimas permanecen en el agua
Todavía en el agua están cuatro de las seis víctimas que, según las autoridades, murieron después de caer del puente Key cuando se derrumbó.
Los buzos han recuperado los cuerpos de dos de los trabajadores desaparecidos, identificados como Alejandro Hernández Fuentes, de 35 años, y Dorlian Ronial Castillo Cabrera, de 26 años. Ambos fueron sacados de una camioneta el miércoles que fue descubierta sumergida en el agua.
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“Los buzos localizaron una camioneta roja sumergida en aproximadamente 25 pies de agua. Los buzos recuperaron a dos víctimas de esta tragedia, atrapadas dentro del vehículo”, dijo el coronel Roland Butler, de la Policía Estatal de Maryland.
Entre los cuatro aún desaparecidos y presuntamente muertos se encuentran Miguel Luna, de El Salvador, y Maynor Yassir Suazo Sandoval, de Honduras.
Luna es padre de tres hijos y Sandoval es padre de dos.
“Maynor y Miguel son sólo dos historias, dos ejemplos específicos de miles y miles de habitantes de Baltimore que están haciendo una contribución a este hermoso país”, dijo Gustavo Torres, director ejecutivo de CASA.
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Esta fotografía de 2018, cortesía de Martín Suazo Sandoval, muestra a Maynor Yassir Suazo Sandoval después de asistir a un servicio religioso en Baltimore, Maryland.
Martin Suazo Sandoval via AP
Sandoval emigró de Honduras hace más de 17 años, según Gustavo Torres, director ejecutivo de CASA, una organización de defensa y asistencia a inmigrantes y latinos.
Soñaba con iniciar un pequeño negocio y trajo alegría y humor a su familia, dijo Torres a los periodistas el miércoles.
Se cree que otros trabajadores cuyo paradero sigue desaparecido son de México y Honduras.
Los funcionarios de Maryland atribuyen el mérito a la rápida acción de los despachadores y la policía para evitar que más conductores viajaran por el puente, diciendo que sin duda salvaron vidas.
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Incluyendo a uno de los dos trabajadores de la construcción sobrevivientes que le dijo al gobernador que escuchó a un oficial decirle que saliera del puente, por lo que huyó.
“Mientras salía del puente y literalmente vio caer el puente justo después de alejarse”, dijo el gobernador de Maryland, Wes Moore (D).
La investigación completa de la NTSB podría tardar más de un año en completarse, por lo que es posible que no tengamos claridad de por qué se cortó la electricidad durante algún tiempo.
La próxima prioridad, dicen los funcionarios, es reabrir este puerto, ya que es el más transitado de Estados Unidos para automóviles y equipos agrícolas.
Deficiencias anteriores encontradas en buque de carga
La naviera danesa Maersk fletó el carguero Dali, dijo un portavoz de la compañía a ABC News en un comunicado.
“Estamos horrorizados por lo que ha sucedido en Baltimore, y nuestros pensamientos están con todos los afectados. Podemos confirmar que el buque portacontenedores ‘DALI’, operado por la compañía de buques chárter Synergy Group, está fletado por tiempo por Maersk y transporta a clientes de Maersk. ‘ carga. No había tripulación ni personal de Maersk a bordo del barco. Estamos siguiendo de cerca las investigaciones realizadas por las autoridades y Synergy, y haremos todo lo posible para mantener informados a nuestros clientes”, dijo el portavoz de Maersk.
El carguero Dalí presentó dos deficiencias desde su construcción en 2015, según registros del Sistema Electrónico de Información de Calidad de Envíos (Equasis).
La deficiencia más reciente se dio el 27 de junio de 2023, durante una inspección en el puerto de San Antonio, Chile. Según Equasis, la deficiencia se refería a “maquinaria auxiliar y de propulsión” en relación con medidores y termómetros. La otra deficiencia se impuso en 2016 por “condiciones estructurales” relacionadas con un casco dañado que “perjudica la navegabilidad”.
Los registros muestran que la última inspección del portacontenedores fue el 13 de septiembre de 2023 en Nueva York.
Un espectacular vídeo de seguridad capturó al barco golpeando una de las principales columnas de soporte que sostenían la sección central en voladizo del puente, lo que provocó que el tramo se rompiera en varias secciones y enviara metal retorcido al agua sobre la proa del Dali mientras el humo negro comenzaba a elevarse. verter del recipiente.
Varios vehículos cayeron del puente en el momento del colapso, dijo el Departamento de Bomberos de la ciudad de Baltimore.
Dos de los trabajadores de la construcción que estaban en el puente y sobrevivieron, incluido uno que huyó del puente y el otro que cayó al agua y nadó hasta la orilla, según el último informe interno del Departamento de Seguridad Nacional obtenido por ABC News.
Apenas unos minutos antes del accidente, el vídeo mostraba el tráfico fluyendo por el puente, pero el tráfico casi desapareció antes del impacto.
Después de revisar las cámaras de tráfico, los funcionarios de transporte de Maryland confirmaron que “no hay vehículos [were] transitando por el puente en el momento del incidente”, según el último informe interno del Departamento de Seguridad Nacional obtenido por ABC News.
El piloto que estaba a los mandos del barco “está siendo sometido actualmente a pruebas de drogas y alcohol después del accidente”, según el informe.
El Dalí “permanece empalado en el puente”, dice el documento, añadiendo que varios contenedores con carga no revelada cayeron al agua. Hay daños en el casco por encima de la línea de flotación del buque, pero el barco mantiene su integridad estanca”, según el documento.
Si el accidente hubiera ocurrido unas horas más tarde, en el momento culminante del viaje de la mañana, el puente probablemente habría estado lleno de viajeros. El puente es parte de la muy transitada Interestatal 695 que une Baltimore con Washington, DC. Se estima que 11,5 millones de vehículos cruzan el puente anualmente, o alrededor de 30.000 por día, según el Departamento de Transporte de Maryland.
El puente, inaugurado el 23 de marzo de 1977, acababa de celebrar su 47º aniversario.
El accidente cerró el puerto marítimo, que presta servicios a más de 50 compañías de transporte marítimo cuyos buques realizan alrededor de 1.800 visitas anuales al puerto, según funcionarios estatales.
ABC News contribuyó a este informe.
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