Los coches eléctricos Tesla con el piloto automático activado siguieron teniendo accidentes incluso después de una actualización de software

Al menos 20 vehículos Tesla con el piloto automático habilitado se han visto involucrados en accidentes desde un retiro del mercado en diciembre para actualizar los sistemas de asistencia al conductor, dijo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA). Ahora N.H.T.S.A. requiere de Tesla para proporcionar datos que compararán el rendimiento del vehículo antes y después del retiro del mercado, incluida la cantidad de advertencias a los conductores para que mantengan las manos en el volante.

En diciembre de 2023, Tesla retiró más de 2 millones de vehículos para actualizar el software Autopilot. El retiro del mercado no implicó entregar el automóvil al concesionario, sino únicamente recibir una actualización de software. Fue diseñado para resolver problemas asociados con la falta de atención del conductor y los sistemas de advertencia de Tesla, que, según la NHTSA, contribuyó a cientos de accidentes y decenas de muertes. El mes pasado, la agencia inició una nueva investigación sobre Tesla y ahora le pide más información a la empresa.

La NHTSA dijo que su análisis preliminar encontró al menos 20 accidentes en vehículos Tesla equipados con la versión actualizada de Autopilot. De esos choques, nueve fueron colisiones con otros vehículos o personas: “choques frontales en plano” en la terminología de la agencia. El regulador señala deficiencias en el sistema de detección de objetos delante del vehículo cuando el piloto automático está encendido. La NHTSA también criticó “El débil sistema de interacción del conductor de Tesla con las capacidades permisivas del piloto automático”.

Ahora la NHTSA quiere una aclaración de Tesla:

• sobre la política de suspender el piloto automático por una semana por su uso incorrecto;
• sobre el funcionamiento de algoritmos de advertencia sobre situaciones peligrosas en el monitor del conductor;
• sobre usar un toque simple o doble para activar el piloto automático;
• o el número de empleados que participaron en el desarrollo y modificación del software;
• sobre métodos y volúmenes de recopilación de telemetría durante accidentes de tráfico;
• sobre el uso de una cámara en la cabina para controlar la atención del conductor.

Si Tesla no proporciona esta información antes del 1 de julio de 2024, la empresa correría el riesgo de recibir multas de hasta 135 millones de dólares.