Ddesde elAtaque de Hamás del 7 de octubre y en solidaridad con Gaza, los rebeldes hutíes en Yemen Están aumentando los ataques contra barcos que navegan en las aguas internacionales del Mar Rojo. Oficialmente dirigidos a barcos “vinculados con Israel”, los disparos de drones o misiles antibuque en realidad apuntan a cualquier edificio, civil o militar.
En respuesta, Estados Unidos lanzó Operación “Guardián de la Prosperidad” para proteger esta zona por donde pasa el 40% del comercio mundial. Qué papeles juegan Egipto y Arabia Saudita, que parecen muy discretos. ¿Los ataques con aviones no tripulados llevan a una reflexión sobre cómo llevar a cabo el combate naval con las armadas occidentales? Elementos de respuesta con Héloïse Fayet, investigadora del Instituto Francés de Relaciones Internacionales (Ifri), especialista en geopolítica y formas armadas en Oriente Medio. LEER TAMBIÉN Nuevo orden mundial: ¿deberíamos temer una conflagración generalizada?
El punto : Estados Unidos lanzó a mediados de diciembre la Operación “Guardián de la Prosperidad” para garantizar la seguridad marítima internacional en el Mar Rojo. ¿Por qué un país como Egipto, que tiene un claro interés en que el comercio internacional pase por el Canal de Suez, no invierte más?
Héloïse Fayet: Egipto forma parte de las Fuerzas Marítimas Combinadas (CMF) desde 2021 y comandó durante unos meses la CTF 153, de la que la Operación Guardián de la Prosperidad es una extensión. Es la marina más grande de África y Medio Oriente, con construcciones recientes, incluidas fragatas vendidas por Francia. Pero carece de experiencia operativa real y su modernización no está completa. Además, a nivel político, es probable que Egipto se muestre reacio a renunciar a su aparente neutralidad y prefiera conservar su tradicional papel de mediador.
Incluso si el tráfico marítimo está parcialmente en peligro debido a las acciones de los hutíes, El Cairo probablemente juzga que la presencia occidental es suficiente por el momento y que una inversión visible tendría pocos beneficios. Sin embargo, pueden contribuir discretamente a la operación, por ejemplo aportando información.
¿Y qué pasa con Arabia Saudita?
El cálculo parece similar, sobre todo porque la marina saudí es más pequeña que la egipcia y tiene menos experiencia operativa. Además, Arabia Saudita todavía está en negociaciones para encontrar un acuerdo de paz duradero con los hutíes, contra quienes han estado en guerra desde 2015. Por lo tanto, ¿qué pasaría si un buque de guerra saudí fuera alcanzado por un dron o un misil hutí? ¿O un barco egipcio? Una respuesta parece poco probable. A pesar de las consecuencias económicas, esto todavía parece ser un problema occidental.
Hasta hace poco, los buques de guerra destruían drones o misiles. Domingo 31 de diciembre, el Marina de los EE. UU. destruida tres barcos pesqueros hutíes en respuesta a los ataques. ¿Podemos imaginar ataques terrestres en los sitios de lanzamiento?
Estados Unidos y Gran Bretaña han dicho que están dispuestos a hacerlo. Si esto se hace, no será en el marco de Guardian of Prosperity. Se trata de una operación que sigue siendo consensuada para la libertad de navegación. Esta debería ser una decisión tomada por todos los participantes.
Irán ha enviado una fragata al Mar Rojo. ¿Qué mensaje quiere enviar el país?
Se trata de demostrar que no temen a los edificios occidentales y que pueden atravesarlos. También es una forma de probar las capacidades de radar de los barcos occidentales, las reglas de enfrentamiento y comprobar si son detectados o no. La marina iraní tiene cada vez más ambiciones: uno de sus barcos, por ejemplo, recientemente completó una gira mundial. Todo el norte del Océano Índico y el Mar Rojo pueden ser un teatro de actividad para esta armada.
A menudo se señala el papel secreto de Irán con los rebeldes en Yemen, especialmente en lo que respecta al suministro de drones y misiles. ¿Sabemos si los hutíes los producen localmente?
Los hutíes cuentan con el apoyo de Irán, pero su grupo sigue siendo relativamente independiente. Es cierto que reciben piezas de repuesto de Irán, pero también pueden comprarlas en el mercado negro, en Corea del Norte o en China, y luego fabricar sus proyectiles con diseños iraníes, a veces con asistencia técnica de Irán.
Surge la pregunta sobre el tamaño de su stock. ¿Cuánto tiempo pueden durar? ¿Cuántos misiles balísticos antibuque tienen? ¿Puede Irán suministrarles o están solos en su gasto en municiones? No podemos responder a estas preguntas.
¿Están las armadas occidentales considerando otros métodos para combatir este tipo de ataque? A menudo destacamos la discrepancia entre el uso de misiles que cuestan varios millones de euros o el uso de drones que cuestan sólo unos miles de dólares.
Según las armadas occidentales, tu defensa no se adapta a los proyectiles, sino al valor de lo que se defiende. No es gran cosa gastar un misil de un millón de euros contra un dron que cuesta unos miles de euros si se trata de defender un buque de guerra valorado en varios cientos de millones y que transporta cientos de hombres.
Pero lo cierto es que aún quedan adaptaciones por hacer en términos de lucha contra los drones, por ejemplo diversificando las capacidades para defenderse contra amenazas en todo el espectro. En los últimos años, las armadas han tenido muy poca exposición al combate naval o a la perspectiva de confrontaciones estatales, como entre China y Estados Unidos. Por otro lado, en mi opinión, a menudo se ha subestimado la amenaza de los actores no estatales.
LEER TAMBIÉN China-Estados Unidos: escenarios de una guerra entre gigantes La pregunta fundamental sigue siendo ¿cuánto riesgo estás dispuesto a correr? Los pequeños drones pueden destruirse con cañones, como lo hacen algunas fragatas. Pero tendrás que dejar que se acerquen más, porque el alcance del cañón es menor: aumentas el riesgo de no dar en el blanco y, por tanto, de un ataque al barco.
2024-01-04 12:49:00
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