La estrella australiana Oscar Piastri estaba resignado a perderse la conducción en la F1 en 2022, pero un comentario de usar y tirar ha mantenido vivo su sueño.
El joven australiano Oscar Piastri sigue teniendo pocas posibilidades de conducir en la Fórmula Uno a pesar de que las probabilidades están en su contra.
Melbourne, de 20 años, lo ha llevado todo por delante en su carrera hasta ahora y actualmente lidera el campeonato de Fórmula 2, la competencia un paso por debajo de la F1.
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Está en camino de su tercera victoria en el campeonato en otros tantos años, después de que ganó el título de la Eurocup de Fórmula Renault con R-ace GP en 2019 y el título de Fórmula 3 en 2020 después de que lo adquiriera la academia Renault (ahora Alpine).
Por lo general, el ganador de la Fórmula 2 tendría casi garantizado un lugar en la parrilla de F1 del año siguiente, pero ese no es el caso de Piastri.
Valtteri Bottas reemplazará al retirado Kimi Raikkonen en Alfa Romeo y George Russell ocupará el asiento de Bottas en Mercedes, lo que permitirá al ex piloto de Red Bull Alex Albon ocupar el puesto vacante de Russell en Williams.
El atuendo de Haas también ha confirmado esta semana que los novatos Mick Schumacher y Nikita Mazepin permanecerán con el equipo en 2022.
Eso significa que Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo es el único piloto que aún no tiene garantizado un asiento en la parrilla para el próximo año.
Debido a su ascenso en las filas y su dominio en la Fórmula 2, el nombre de Piastri ha sido mencionado como uno de los principales contendientes para posiblemente tomar el puesto del italiano si no vuelve a firmar.
Sin embargo, en esta etapa, el principal candidato para reemplazar a Giovinazzi parece ser Guanyu Zhou, que es segundo detrás de Piastri en la clasificación de Fórmula 2.
Según los informes, Zhou tiene un respaldo de $ 48 millones (AUD) para ayudarlo a asegurar un asiento en las grandes ligas en 2022, lo que lo convertiría en el primer piloto de F1 de China.
Pero el director del equipo Alfa Romeo, Fred Vasseur, desestimó esos rumores e insistió en que está considerando a varios pilotos para asociarse con Bottas en el segundo asiento el próximo año.
“Los números que das, es pura especulación y tonterías”, dijo Vasseur. GPFans Global.
“Me preguntaron sobre algunos nombres y son chicos que están en la cima de F2. Piastri está haciendo un trabajo fantástico, Zhou fue segundo, un pionero en el campeonato, y tenemos que considerar F2.
“Si echa un vistazo a las últimas temporadas, todos los niños pequeños que vienen de F2 han hecho un gran trabajo. Para mí, significa que es una opción pero no es la única ”.
Eso será música para los oídos de Piastri, que en los últimos días parecía resignado a perderse un asiento de F1 para la próxima temporada.
“No estoy realmente en el marco de Alfa Romeo, para ser franco”, dijo. Amplio mundo de los deportes.
“No creo que vaya a ser yo. Realmente no sé mucho al respecto, lo cual es una buena indicación de que realmente no estoy en disputa.
“Al estar con Alpine, no hay ningún vínculo de motor con Alfa Romeo, por lo que no es una ruta convencional hacia ese asiento.
“Me sorprendería mucho si tuviera la unidad, pero no estoy seguro”.
Piastri cree que el escenario más probable es ser elevado a piloto de reserva de F1 de Alpine con miras a reemplazar a Fernando Alonso o Esteban Ocon en 2023.
“Independientemente de dónde termine este año, no parece que esté en la parrilla de F1 el año que viene, pero si tengo tres campeonatos en tres años en mi currículum, se ve bastante bien”, dijo.
“Sería muy satisfactorio y debería demostrar que puedo aportar mucho para un equipo de F1 en el futuro.
“Es una situación un poco desafortunada, pero no soy el primero en el que le pasa y no seré el último.
“El paso lógico sería conseguir el puesto de piloto de reserva en Alpine, y luego obviamente apuntar a un asiento de F1 en 2023”.
También existe la posibilidad de que Alfa Romeo elija quedarse con Giovinazzi, que ha sido sólido pero lejos de ser sobresaliente en las últimas carreras.
“Tenemos a Antonio en este momento. Conoce perfectamente al equipo, está haciendo un buen trabajo ”, dijo Vasseur.
“Tuvo dos clasificatorias muy impresionantes en Zandvoort y Monza. Personalmente, creo que está dando un paso al frente. Significa que es bueno para él si me tomo el tiempo y luego veremos “.
El jefe de Alfa Romeo dijo que si bien el respaldo financiero de un conductor es un factor importante, la calidad de sus conductores en la pista es su máxima prioridad.
“Lo más importante para mí es el rendimiento del equipo. Mi trabajo es concentrarme en esto ”, dijo Vasseur.
“Por supuesto, en un momento es necesario considerar el presupuesto y es cierto para todos los equipos, es cierto para todos en la parrilla que son unos toros completos *** si dijiste que no considerarías este aspecto o el nacionalidad o algún otro aspecto.
“Pero al final, el objetivo final es el rendimiento puro. Significa que estamos enfocados en los diferentes aspectos ”.
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