la reunión organizada este miércoles 7 de febrero entre la dirección de SNCF Los viajeros y los sindicatos, que llevan la voz de un colectivo de controladores creado en Facebook a finales de 2022, no habrán conseguido nada. La amenaza de huelga sigue viva. Planificado en plenas vacaciones escolares para la zona A y Cel fin de semana del 17 y 18 de febrero, su objetivo es denunciar la no aplicación del acuerdo de salida del conflicto firmado en su momento.
El pasado mes de diciembre, unos 200.000 viajeros ya se quedaron atrás tras una huelga masiva de los equipos de trenes en pleno fin de semana de Navidad, que llevó a la SNCF a cancelar numerosos TGV. El acuerdo, firmado apresuradamente, preveía mejores remuneraciones, contrataciones y la apertura de debates sobre la dificultad de la profesión.
“La dirección intentó convencernos de que aplicaba las medidas prometidas en diciembre de 2022, pero les dimos muchos ejemplos de casos o lugares en los que no era así”, explicó Erik Meyer, secretario federal de Sud-Rail, tras la reunión. Ante la falta de acción, los sindicatos convocan una nueva huelga con la CGT-Cheminots y la CFDT-Cheminots.
esperando acciones
Los sindicatos destacan varias cuestiones. En primer lugar, la no presencia sistemática de dos jefes de equipo en el TGV, como se había prometido inicialmente. Las cuestiones sobre la arduosidad y los planes de fin de carrera específicos de los controladores, que debían ser discutidas, aún no se han abordado, denuncia también Sud-Rail.
Para intentar resolver la situación, la dirección ha prometido celebrar una mesa redonda sobre el tema en marzo. También garantizó la contratación de 200 personas adicionales este año, con el fin de alcanzar la cifra de 850 nuevos capitanes en 2024.
LEER TAMBIÉN SNCF: hacia un nuevo aumento de los precios del TGV este añoAnuncios que no conmovieron a los sindicatos. Y con razón, “el propósito de la reunión de hoy no fue levantar el aviso, sino brindar una actualización completa sobre el progreso de los compromisos. No fue una reunión de negociación”, aclaró un portavoz de la SNCF.
Medidas que llevan tiempo
“Los sindicatos exigen firmemente la inmediatez”, subrayó la directora de recursos humanos de la empresa, Lucile Quessart. “Las medidas, resultantes del acuerdo de finales de 2022, ya se han puesto en marcha, casi todas son plurianuales, por lo que debemos confirmarlas con el tiempo”, añadió. Por ejemplo, no todos los TGV podían contar sistemáticamente con dos jefes de equipo porque “no estábamos en condiciones de hacerlo. Ya se lanzó y tenemos la esperanza de llegar allí”.
LEER TAMBIÉN Probamos el tren lento por la noche.Otro ejemplo citado por Lucile Quessart: la remuneración. En enero acaba de entrar en vigor un sistema que permite conservarlo más o menos en caso de baja por enfermedad. “Quizás no nos hemos comunicado lo suficiente” sobre este tema, argumenta el departamento de recursos humanos.
Señal de que la crisis es preocupante: el director general de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, recibirá el jueves a todos los sindicatos para abordar la agenda social, incluido el tema de la huelga de los controladores.
2024-02-08 00:27:00
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