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Alquiler / arrendamiento de vehículos de pasajeros

Hertz vende 20.000 vehículos eléctricos en EE. UU. para reinvertir en vehículos a gasolina

by admin 11/01/2024

Actualizado el 11 de enero de 2024 a las 10:59 am ET

hercios está vendiendo alrededor de un tercio de su flota mundial de vehículos eléctricos, citando una demanda más débil de sus alquileres electrificados.

La empresa de alquiler de coches dijo en un documento regulatorio el jueves que utilizaría parte de las ganancias de la venta de unos 20.000 vehículos eléctricos en Estados Unidos para comprar vehículos con motor de combustión interna.

2024-01-11 17:59:00
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Negocio

Hertz y BP proporcionarán estaciones de carga para vehículos eléctricos de alquiler

by admin 27/09/2022

empresa de alquiler de coches Participaciones globales de Hertz y empresa de energía PA PLC dijo que firmaron un acuerdo para desarrollar y administrar una red de estaciones de carga de vehículos eléctricos en América del Norte.

BP Pulse, que es el negocio de carga de vehículos eléctricos de BP, impulsaría y administraría la infraestructura de carga de Hertz según el memorando de entendimiento, dijeron las compañías. La infraestructura de carga estará abierta a los conductores de taxis y viajes compartidos, así como al público en general, dijeron las compañías.

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Negocio

Hertz comprará hasta 175,000 EV de GM

by admin 20/09/2022

Participaciones globales de Hertz ha acordado comprar hasta 175.000 vehículos eléctricos a Motores generales durante cinco años, el último ejemplo de empresas de alquiler que aumentan su volumen de vehículos eléctricos.

Las compañías dijeron el martes que Hertz compraría vehículos eléctricos de las cuatro marcas principales de GM en América del Norte: Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. Los primeros pedidos serían de Chevy Bolt EV a partir de principios del próximo año, dijeron las compañías.

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Noticias

Los senadores de Venezuela – espanol

by admin 17/05/2022

La senadora Elizabeth Warren, demócrata de Massachusetts, el 10 de mayo en Washington.

Foto:

Tom Williams/Zuma Press

Como la noche sigue al día, los problemas económicos causados por el gobierno son seguidos invariablemente por soluciones gubernamentales que empeorarían todo. Para un clásico del género, considere el proyecto de ley presentado por los senadores demócratas para combatir la inflación atacando la “aumentación” de precios.

La senadora de Massachusetts Elizabeth Warren y siete colegas demócratas en el Senado y seis en la Cámara quieren castigar a las empresas que suben los precios más de lo que les gustaría. El resultado serían controles de precios con otro nombre, y producirían lo que siempre hacen los controles de precios: escasez de oferta. Si le gusta el lío de fórmula para bebés de hoy, apruebe este proyecto de ley.

La legislación presentada la semana pasada otorgaría amplios poderes nuevos a la Comisión Federal de Comercio. Prohíbe a las empresas con $100 millones o más en ingresos vender bienes o servicios “a un precio excesivamente excesivo” durante un shock del mercado. Los empleados públicos en sus oficinas de Beltway definirían lo que es “inconscientemente excesivo”, y luego podrían abofetear a los infractores con una multa de hasta el 5% de los ingresos anuales. No ganancias, eso sí, sino ingresos.

El esquema es el último intento de los demócratas de culpar a las empresas por la inflación. En una declaración sobre el proyecto de ley, el senador Warren denunció a las “corporaciones que se aprovechan de la crisis actual para aprovecharse de los consumidores” y enumeró a las tiendas de comestibles, las empresas de alquiler de automóviles y las compañías farmacéuticas como infames especuladores de precios. Quiere que olvide que el gasto federal contribuyó al aumento de los precios, así como a la escasez de mano de obra en toda la economía.

El proyecto de ley impone la carga de la prueba a las empresas, permitiéndoles evitar la sanción solo si pueden demostrar que sus aumentos de precios son el resultado de costos comerciales que escapan a su control. Los precios al productor han superado la inflación en el último año y está surgiendo una escasez impredecible de componentes en toda la cadena de suministro.

Pero la FTC actual, dirigida por la acólita de Warren, Lina Khan, ya ha declarado su intención de castigar a las empresas por varios presuntos delitos. Los reguladores a los que se les ordenó buscar extorsiones “generalizadas”, como dice el senador Warren, probablemente lo encuentren, incluso si los aumentos de precios tienen explicaciones comerciales sólidas.

Las consecuencias económicas irían mucho más allá de multas a empresas específicas. El proyecto de ley vagamente redactado obligaría a todas las grandes empresas a pensar dos veces antes de subir los precios para mantenerse al día con los costos.

Considere Kroger,

que el Senador Warren llamó por su nombre. Los márgenes de las tiendas de comestibles son notoriamente estrechos incluso cuando la inflación está bajo control. Si el gigante minorista teme que la FTC lo multe por aumentar los precios para mantenerse al día con los costos, espere algunas consecuencias económicas. Los estantes de las tiendas se reducirían a medida que Kroger decida no almacenar artículos que los políticos están analizando. O tal vez esperará más tiempo en la línea de pago ya que la cadena reduce los costos de mano de obra.

La propuesta demócrata es, en cierto sentido, difícil de tomar en serio porque los controles de precios son obviamente tontos. El presidente Nixon congeló los precios de la carne de res durante la inflación de 1973, y los ganaderos respondieron exactamente como cabría suponer: reteniendo la oferta. Nixon también probó controles de salarios y precios en toda la economía. Esto produjo tantas distorsiones que Nixon tuvo que derogar los controles y los precios volvieron a dispararse.

Más recientemente, los controles de precios fueron la joya de la corona de un plan económico venezolano que hizo desaparecer los bienes básicos sin hacer mucho por frenar la inflación general. Incluso el dictador socialista de ese país, Nicolás Maduro, se vio obligado a flexibilizar los controles de precios.

Pero las malas ideas de la Sra. Warren tienen una forma de influir en las políticas del presidente Biden. Piense en la condonación de préstamos estudiantiles. El peligro es que la idea de los controles de precios se extienda más allá de la bancada venezolana del Senado hacia el Tesoro y la Casa Blanca. Es la definición de locura económica, lo que significa que en esta Administración es muy posible.

Apareció en la edición impresa del 17 de mayo de 2022.

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Negocio

Hertz acuerda comprar 65.000 vehículos eléctricos de Polestar

by admin 05/04/2022

Participaciones globales de Hertz Inc. acordó comprar hasta 65,000 vehículos eléctricos durante cinco años al fabricante de automóviles sueco Polestar, como parte del objetivo de la compañía de alquiler de autos de expandir sus ofertas de complementos.

La industria de alquiler de autos, durante mucho tiempo un gran comprador de nuevos modelos en el negocio de automóviles, está aumentando los esfuerzos para agregar más vehículos que funcionan con baterías a las flotas.

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Negocio

¿Quiere alquilar un coche? Espere precios más altos, esperas largas y cosechas reducidas

by admin 24/12/2021

Los viajeros que buscan alquilar un automóvil se encuentran con tarifas más altas y pocas opciones, si es que pueden encontrar un automóvil.

La escasez de coches de alquiler que surgió a principios de este año ha empeorado a medida que empresas como Hertz Global Holdings C ª.

HTZ 4,71%

luchan por reabastecer sus flotas después de vender grandes porciones al comienzo de la pandemia, dicen analistas y ejecutivos. Los viajes de placer también se han recuperado con más estadounidenses vacunados y reservando viajes, dicen, lo que grava aún más la disponibilidad ya limitada.

Algunos clientes que pueden encontrar automóviles están haciendo concesiones, como reducir un tamaño o reservar un vehículo que no se ajusta a sus necesidades.

La tarifa de alquiler diaria promedio en los EE. UU. En diciembre, que ya es una de las épocas más caras del año para alquilar un automóvil, fue de $ 81, un 31% más que hace un año, según la compañía de viajes Kayak. Antes de la pandemia, la tasa de alquiler promedio estaba más cerca de $ 46 por día en diciembre, dijo Kayak.

Este verano es más difícil que nunca alquilar un automóvil en los EE. UU., Especialmente en los destinos vacacionales más populares. Para saber qué hay detrás del aumento en los precios de los autos de alquiler, espanol habló con un analista de la industria y Nora Naughton de espanol. Foto: Luke Sharrett / Bloomberg

En algunas ciudades, particularmente en aquellas con climas cálidos y destinos para los deportes de invierno, las tarifas han aumentado aún más. En Maui, Salt Lake City y Bozeman, Montana, que se encuentran entre los lugares más costosos en este momento para alquilar un automóvil, la tarifa diaria promedio fue de más de $ 100 para esta temporada navideña, encontró Kayak.

La propagación de la nueva variante de Omicron ha complicado aún más el panorama para los viajeros, lo que ha llevado a algunos a deshacerse de los planes de viaje en avión y alquilar un automóvil.

“En general, fue una situación muy estresante”, dijo Rebecca Girimonte, quien recientemente decidió conducir a Carolina del Norte desde Chicago, en lugar de volar al área de Nueva York para las vacaciones.

Las tarifas de alquiler más altas han reforzado las ganancias de Avis y otros proveedores.

Foto:

David Paul Morris / Bloomberg News

Mientras luchaba por encontrar un coche de alquiler, se quedó desconcertada por los precios y la falta de opciones. Cuando llegó al mostrador de alquiler de Enterprise, solo había dos autos: un auto deportivo Dodge y un subcompacto Chevy Spark. La tarifa de su viaje de nueve días fue de alrededor de $ 725, aproximadamente $ 25 por día más caro que si hubiera estado reservando hace un año según el promedio nacional. Ella eligió el Spark, pero tuvo que meter a su novio de 5 ’11 ”en el pequeño asiento trasero con equipaje.

“No podía pensar demasiado en el presupuesto ni nada por el estilo, porque si no lo resolvíamos todo en cuestión de horas, no tendríamos suerte”, dijo Girimonte.

Los ejecutivos de alquiler de autos dicen que hay poco alivio a la vista, ya que la escasez de chips de computadora continúa limitando el suministro de vehículos nuevos. Para asegurar más vehículos, algunas empresas han optado por comprar vehículos usados en subastas y lotes de concesionarios, según analistas y ejecutivos.

El aumento de las tasas está ayudando a elevar las ganancias en el sector del alquiler de automóviles, lo que se traduce en sólidas ganancias. Por ejemplo, Avis Budget Group C ª.

CARRO 3,24%

dijo en noviembre que su beneficio operativo ajustado superó los mil millones de dólares por primera vez, en gran parte debido a los precios más altos de los coches de alquiler.

“Los patrones de reserva de América para el cuarto trimestre y las temporadas de vacaciones parecen sólidos y actualmente están superando los niveles de 2019”, dijo el presidente ejecutivo Joseph Ferraro en la llamada de resultados del tercer trimestre de Avis.

““No voy a ver a mi familia en Navidad en absoluto, todo debido a la situación del coche de alquiler”. “

– Cassie Clark, residente de Nueva York

Hertz y Enterprise Holdings Inc. dijeron que entienden que alquilar un automóvil es un desafío en este momento y están tomando medidas para aliviar las limitaciones, como trasladar personal y vehículos a ubicaciones de alta demanda y adquirir automóviles y camiones a través de canales no tradicionales, como comprar en concesionarios. directamente de los fabricantes.

Ambas compañías instaron a los viajeros a reservar lo antes posible para obtener mejores opciones y tarifas más asequibles.

Un portavoz de Avis declinó hacer comentarios.

Al principio de la pandemia, muchas empresas de alquiler de coches vendieron gran parte de su flota, en respuesta a una gran caída en las reservas. Sin embargo, la demanda volvió más rápido de lo esperado y en un momento en el que las empresas de automóviles ya se estaban esforzando por ponerse al día con la producción de las fábricas.

Hertz dijo que tenía alrededor de 390,000 vehículos en su flota en el tercer trimestre, alrededor de 130,000 menos que a fines de 2019, antes de que la pandemia golpeara a los EE. UU. Con fuerza.

Las tasas de utilización de las flotas de alquiler han aumentado en los últimos meses. Avis informó que la utilización promedio de su flota, una indicación de cuánto están en funcionamiento sus vehículos en comparación con el estacionamiento, alcanzó el 71% hasta septiembre, en comparación con el 50% durante los primeros nueve meses del año pasado.

Las perspectivas sobre la disponibilidad de vehículos nuevos siguen siendo inciertas. Los ejecutivos automotrices dicen que los niveles de inventario deberían mejorar a medida que se normaliza la producción de las fábricas, pero muchas empresas también buscan reducir permanentemente la cantidad de vehículos que fabrican, una medida que podría afectar cuánto pagan los proveedores de autos de alquiler por los vehículos, dicen los analistas.

“La situación del alquiler de automóviles solo mejorará si mejora el panorama de la fabricación de automóviles”, dijo Henry Harteveldt, analista de la industria de viajes para Atmosphere Research Group, con sede en San Francisco. “Hasta entonces, será uno de los momentos más sombríos para alquilar un automóvil”.

Muchos viajeros ya están experimentando esperas más largas en los mostradores de los aeropuertos y, en algunos casos, se han cancelado las reservas debido a la falta de vehículos, dicen los analistas de la industria y los asesores de viajes.

Cassie Clark, una neoyorquina de 24 años, dijo que no pudo encontrar un auto de alquiler para viajar a la casa de sus padres en Rochester, Nueva York, en Navidad. Como viajaba con su perro, descartó viajar en tren o en avión.

La Sra. Clark recorrió sitios web y ubicaciones en toda la ciudad en busca de un automóvil de alquiler asequible, y se encontró con notificaciones de “Agotado” o tarifas de alrededor de $ 350 por día, muy por encima de su presupuesto. Al final, la Sra. Clark se rindió y decidió quedarse en casa en East Harlem durante las vacaciones.

“No voy a ver a mi familia en Navidad para nada, todo debido a la situación del auto de alquiler”, dijo.

Escribir a Nora Naughton en [email protected]

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Negocio

El acuerdo de Hertz-Tesla señala un amplio cambio hacia los vehículos eléctricos para las empresas de alquiler de coches

by admin 28/11/2021

Los clientes de alquiler de automóviles pronto podrían ver más opciones de vehículos eléctricos en los lotes de los aeropuertos y otros lugares donde buscan reservar un viaje.

La industria del alquiler de automóviles, que durante mucho tiempo ha comprado a granel nuevos modelos en el negocio de los automóviles, está intensificando sus esfuerzos para agregar más vehículos a baterías a las flotas, lo último en un cambio global más amplio entre las empresas que adoptan tecnologías más ecológicas para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero. emisiones de gas.

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Negocio

Hertz tendrá que esperar a Teslas, al igual que otros compradores

by admin 04/11/2021

Tesla Inc. y Hertz Global Holdings Inc. están negociando la rapidez con la que Hertz recibirá las entregas de un pedido al por mayor de 100.000 coches eléctricos Tesla para su flota de alquiler, según personas familiarizadas con el asunto.

Hertz dijo el 25 de octubre que había realizado “un pedido inicial de 100.000 Teslas para fines de 2022”. El comunicado de prensa no incluyó declaraciones de Tesla y el presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, el lunes generó dudas sobre el acuerdo cuando tuiteó que aún no se había firmado ningún contrato.

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Noticias

Tesla vale $ 1 billón

by admin 26/10/2021

Por

Oct. 25 de febrero de 2021 6:41 p.m. ET

Foto:

john thys / Agence France-Presse / Getty Images

Elon Musk volvió a encontrar oro el lunes cuando Tesla C ª.,

el fabricante de coches eléctricos que fundó y dirige como director ejecutivo, alcanzó una capitalización bursátil de 1,03 billones de dólares. Es un logro empresarial asombroso, incluso descontando el aumento de precios de los activos inducido por la política monetaria actual.

El salto de precio de Tesla del 12,7% el lunes fue provocado por la noticia de que Hertz comprará 100.000 coches Tesla Model 3 para su flota de alquiler. Tesla solo produjo alrededor de medio millón de autos en todo 2020. El Model 3 se vende por alrededor de $ 40,000. La compra de Hertz ampliará la conciencia pública de los vehículos de Tesla, mejorando sus posibilidades de convertirse en una marca de mercado masivo en lugar de una indulgencia de señal de virtudes para los ricos.

Parece que fue ayer, 2018, que Apple se convirtió en la primera empresa de un billón de dólares por capitalización de mercado. Ahora Microsoft,

Amazon y Alphabet (empresa matriz de Google) valen más que eso, y Facebook también lo era antes del asalto a su reputación por parte de un ex empleado y el robo de documentos internos. Apple vale casi $ 2.5 billones.

En cuanto a Tesla, su capitalización de mercado supera la de los siguientes nueve fabricantes de automóviles más grandes combinados. Toyota vale $ 237 mil millones, GM solo $ 84 mil millones y Ford $ 64 mil millones. Musk está demostrando una vez más que las recompensas de ser un disruptor del mercado son mayores que nunca.

Nadie debería envidiar al Sr. Musk por su éxito comercial, pero me viene a la mente una pregunta: ¿Por qué Tesla todavía necesita subsidios para fabricar y consumidores para comprar coches eléctricos? El proyecto de ley de reconciliación de la Cámara ampliaría el crédito fiscal existente de $ 7,500 para vehículos eléctricos hasta 2031 y eliminaría el límite de 200,000 automóviles por fabricante, que tanto GM como Tesla han alcanzado.

Esto se suma a los muchos otros subsidios gubernamentales para producir baterías y los propios automóviles. Tesla también se beneficia de la venta de créditos regulatorios a empresas que no producen suficientes coches eléctricos o híbridos para cumplir con los mandatos gubernamentales. La presentación 10-Q de Tesla muestra ingresos de $ 1,150 millones por la venta de créditos regulatorios hasta el 30 de septiembre de este año.

Una empresa de un billón de dólares no necesita ayuda del gobierno. Si los demócratas cumplen con su último plan de imponer un nuevo impuesto a la riqueza, el IRS pronto buscará a Musk para que entregue gran parte de su riqueza y cualquier ganancia en sus acciones de Tesla. Preferiríamos dejarle conservar las ganancias de su tenacidad empresarial pero renunciar a los subsidios.

Informe editorial de la revista: Paul Gigot entrevista al senador Pat Toomey. Imagen: Kevin Lamarque / Reuters

Apareció en la edición impresa del 26 de octubre de 2021 como ‘Tesla alcanza un billón de dólares’.

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Negocio

Tesla supera el billón de dólares en valor de mercado mientras Hertz ordena 100.000 vehículos

by admin 26/10/2021

Tesla C ª.

TSLA 12,66%

cruzó el valor de mercado de $ 1 billón el lunes, uniéndose a un grupo selecto de compañías después de que el precio de sus acciones se duplicó con creces el año pasado debido al aumento de las ventas de vehículos y el aumento de las ganancias.

Los inversores empujaron al fabricante de vehículos eléctricos al límite después de Hertz Global Holdings C ª.

HTZZ 10,04%

ordenó que se entregaran 100,000 autos a la compañía de alquiler de autos para fines del próximo año, una compra al por mayor que promete exponer a más conductores convencionales a la tecnología de Tesla.

manzana C ª.

Microsoft Corp.

, Amazon.com C ª.,

Alfabeto para padres de Google C ª.

son las únicas otras empresas estadounidenses que valen más de 1 billón de dólares. Facebook C ª.

era parte del grupo, aunque el precio de sus acciones ha retrocedido desde entonces. Tesla, que la semana pasada reportó ganancias trimestrales récord, vale más que los siguientes nueve fabricantes de automóviles más grandes por capitalización de mercado combinados.

“¡Wild $ T1mes!” Elon Musk, director ejecutivo de Tesla

tuiteó el lunes tarde. Él agregó, de la orden de Hertz: “Es extraño que moviera la valoración, ya que Tesla es en gran medida un problema de rampa de producción, no un problema de demanda”.

Las acciones de Tesla cerraron a $ 1024.86, un aumento de más del 12% en el día y le dio a la compañía un valor de mercado de $ 1.03 billones.

La valoración de Tesla se ha disparado inusualmente rápido. Se necesitaron menos de dos años para que el valor de mercado de Tesla creciera de $ 100 mil millones a $ 1 billón, según Dow Jones Market Data. Por el contrario, Amazon tardó más de ocho años en cubrir ese terreno.

El aumento en el precio de las acciones de Tesla ha beneficiado a Musk, el mayor accionista de la compañía y la persona más rica del mundo. Las tenencias de Tesla de Musk, incluidas las opciones adquiridas y no adquiridas, valían aproximadamente 297.000 millones de dólares hasta el lunes, según la empresa de datos de gobierno corporativo Equilar Inc. Eso es más que la valoración de Toyota Motor Corp., el segundo mayor fabricante de automóviles por capitalización de mercado.

El pedido de Tesla de Hertz es parte de un esfuerzo más amplio de la empresa de alquiler para brindar a los clientes más opciones de baterías en los lotes de autos de alquiler.

La compañía de Estero, Florida, dijo que a partir de principios de noviembre y expandiéndose hasta fin de año, los clientes de Hertz podrán alquilar un Tesla Model 3 en aeropuertos y otras ubicaciones en los principales mercados de EE. UU. Y algunas ciudades de Europa.

No se proporcionaron los términos financieros del acuerdo entre Hertz y Tesla. Según los precios de lista, el costo para Hertz superaría los $ 4 mil millones; sin embargo, históricamente es común que dichos pedidos al por mayor incluyan un descuento para la empresa de alquiler de vehículos. Musk tuiteó el lunes que “los autos vendidos a Hertz no tienen descuento”.

Los vehículos eléctricos comprenderán más del 20% de la flota global de la compañía con el pedido actual, dijo Hertz el lunes. La empresa de alquiler de coches dijo que introdujo vehículos eléctricos en su flota en 2011.

El pedido representa una parte importante del volumen de producción anual de Tesla, que ha ido creciendo en los últimos años. El fabricante de automóviles eléctricos entregó casi medio millón de vehículos en todo el mundo el año pasado y, según el rendimiento hasta septiembre, está en condiciones de entregar casi 900.000 vehículos a los clientes este año.

Si bien el acuerdo con Hertz debería permitir que más personas conduzcan Teslas, se produce cuando se ha intensificado el escrutinio de las funciones avanzadas de asistencia al conductor de Tesla. El lunes, el jefe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte redobló las críticas anteriores, reprendiendo a Tesla por no abordar lo que la agencia considera deficiencias de seguridad en la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

“[O]Nuestras investigaciones de accidentes que involucran los vehículos de su empresa han demostrado claramente que el potencial de uso indebido requiere un cambio en el diseño del sistema para garantizar la seguridad ”, dijo la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, en una carta al Sr. Musk.

La NTSB investiga choques y hace recomendaciones de seguridad, pero no tiene autoridad reguladora. La agencia ha instado a Tesla a tomar medidas adicionales para limitar la forma en que los conductores pueden utilizar la tecnología avanzada de asistencia al conductor de la compañía, que no hace que los vehículos sean autónomos.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios sobre la carta.

La compra de Hertz podría ayudar a elevar su perfil, ya que anticipa volver a cotizar en una importante bolsa de valores para fin de año. Las acciones de Hertz, que actualmente cotizan sin receta, subieron aproximadamente un 10% a 27,17 dólares.

Hertz está haciendo la inversión después de salir de la bancarrota con un nuevo propietario. Se declaró en bancarrota en mayo de 2020 cuando la empresa endeudada sufrió un colapso en las reservas.

A mediados de octubre, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, convirtió su primera gigafábrica europea cerca de Berlín en un recinto ferial donde los visitantes podían recorrer las instalaciones. El proyecto enfrentó algunos retrasos y resistencia local, pero Musk dijo que la compañía espera comenzar la producción en noviembre. Foto: Patrick Pleul / Associated Press

La expansión a vehículos eléctricos es parte de lo que la compañía define como “el nuevo Hertz”, que se enfoca en la electrificación, la movilidad compartida y una experiencia digital primero, dijo la compañía. Los nuevos propietarios de Hertz buscan reformar la empresa centenaria, implementando un nuevo software para mejorar la gestión del inventario y pronosticar mejor la demanda de los clientes.

“Los vehículos eléctricos son ahora la corriente principal, y apenas hemos comenzado a ver un aumento de la demanda y el interés global”, dijo Mark Fields, director ejecutivo interino de Hertz. Fields, ex director ejecutivo de Ford Motor Co., asumió el cargo a principios de este mes.

La compañía dijo que también se ha asociado con el campeón del Super Bowl, Tom Brady, para una campaña de marketing para el alquiler de vehículos eléctricos.

Hertz advirtió que los esfuerzos para electrificar su flota podrían verse obstaculizados por factores fuera de su control, como la escasez de semiconductores y otras limitaciones.

Tesla tiene una red de estaciones de carga para que sus vehículos aumenten la instalación de esas personas en sus hogares. Los usuarios de Tesla, en ocasiones, se han quejado de los largos períodos de espera en las instalaciones de carga.

“Si bien ciertamente tenemos trabajo por hacer para expandir la capacidad en algunas áreas congestionadas, la congestión promedio en la red ha disminuido en los últimos 18 meses”, dijo el vicepresidente senior de Tesla, Andrew Baglino, en una llamada de ganancias este mes. La red de carga de Tesla, dijo, se ha duplicado en los últimos 18 meses y la compañía planea triplicarla en los próximos dos años.

Tesla dice en su sitio web que tiene más de 25.000 estaciones de carga en todo el mundo, principalmente en América del Norte y Europa. Hertz dijo que también está instalando miles de cargadores de vehículos eléctricos en su red.

—Ken Jiménez contribuyó a este artículo.

Correcciones y amplificaciones
Tesla registró la semana pasada su tercer trimestre consecutivo de ganancias récord. Una versión anterior de este artículo decía incorrectamente que Tesla registró la semana pasada su tercer trimestre consecutivo de ventas récord. (Corregido el 25 de octubre)

Escribir a Rebecca Elliott en [email protected] y Dave Sebastian en [email protected]

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Alquiler / arrendamiento de vehículos de pasajeros

La senadora Elizabeth Warren, demócrata de Massachusetts, el 10 de mayo en Washington.

Las tarifas de alquiler más altas han reforzado las ganancias de Avis y otros proveedores.

El Comité Editorial