Los fabricantes de automóviles ahora están buscando desarrollar relaciones directas con los fabricantes de semiconductores, dijo Mark Wakefield, codirector de la práctica automotriz global de AlixPartners.
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La escasez mundial de chips semiconductores costará a los fabricantes de automóviles 110.000 millones de dólares en ingresos perdidos este año, frente a una estimación anterior de 61.000 millones de dólares, dijo la consultora Alix Partners, ya que pronosticó que la crisis afectará la producción de 3,9 millones de vehículos.
La crisis de chips ha hecho patente la necesidad de que los fabricantes de automóviles sean “proactivos” en este momento y creen “capacidad de recuperación de la cadena de suministro” a más largo plazo para evitar interrupciones en el futuro, dijo la firma el viernes.
En el pasado, los fabricantes de automóviles han celebrado acuerdos de suministro directo con productores de determinadas materias primas, incluidos metales preciosos como el paladio y el platino, que se utilizan en los sistemas de depuración de gases de escape.
El enfoque más directo para asegurar el suministro de metales preciosos se lanzó después de una interrupción de la oferta y los precios en ese mercado.
Los fabricantes de automóviles ahora están buscando desarrollar relaciones directas con los fabricantes de semiconductores, dijo Mark Wakefield, codirector de la práctica automotriz global de Alix Partners.
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“Estas cosas cobran existencia con un impacto”, dijo.
Los fabricantes de automóviles se han mostrado reacios en el pasado a comprometerse a largo plazo para comprar semiconductores u otras materias primas y asumir las responsabilidades financieras de dichos acuerdos, dijo Wakefield.
Ahora, “el riesgo es real. No es un riesgo potencial” de perder producción debido a la escasez de semiconductores, agregó.
Por separado, Ford Motor Co dijo el jueves que está rediseñando piezas de automóviles para usar chips más accesibles, en respuesta a la escasez global de semiconductores.
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