El coche sigue siendo el rey en la capital, pero cada vez más habitantes de Canberra deciden caminar en lugar de conducir, según un estudio.
Puntos clave:
- Aproximadamente uno de cada cinco viajes en Canberra y Queanbeyan se realiza a pie.
- Es probable que el aumento de las caminatas se deba a que hay más viviendas en los centros urbanos y a que hay más personas que trabajan desde casa.
- El uso del transporte público ya se ha recuperado desde la pandemia de COVID-19
La última encuesta de viajes de los hogares de ACT rastrea cómo los residentes de Canberra y Queanbeyan se mueven por la región: aproximadamente 1,4 millones de viajes por día.
Descubrió que los hábitos de transporte de las personas (ya sea para comprar, trabajar, ver a amigos o hacer negocios personales) eran esencialmente los mismos que cinco años antes.
El único cambio estadísticamente significativo fue que más personas caminaban en 2022 que en 2017, cuando se realizó el estudio anterior.
Se estima que el 18 por ciento de todos los viajes realizados se realizaron a pie, frente al 14 por ciento estimado.
Los vehículos de motor fueron, con diferencia, el medio de transporte más utilizado (75 por ciento).
La encuesta de más de 5.100 personas no fue lo suficientemente amplia como para medir las diferencias precisas en todos los distritos.
Sin embargo, estimó que caminar era significativamente más común en el interior del norte y del interior del sur que en otras áreas.
La bicicleta era el medio de transporte menos utilizado, pero parecía ser mucho más común en el interior del norte que en otros lugares.
Las viviendas de mayor densidad y los cambios en los hábitos de trabajo probablemente sean la causa del aumento de las caminatas
La pandemia de COVID-19 trastocó los hábitos de viaje de los australianos.
Puso en suspenso el transporte público en muchas ciudades y creó una cultura continua de trabajo remoto.
El ministro de Transporte de ACT, Chris Steel, dijo que la pandemia también podría haber contribuido al aumento de las caminatas.
Más apartamentos cerca de los centros cívicos y urbanos también podrían haber ayudado, dijo.
“El aumento de este modo de desplazamiento podría atribuirse al cambio de comportamiento resultante del COVID-19, la densificación de partes de Canberra y los beneficios sanitarios, económicos y climáticos de esta forma de viaje”, afirmó Steel.
“Si bien Canberra ha sido considerada la ciudad menos transitable de Australia porque estamos muy dispersos, los datos muestran que esto puede cambiar”.
Los últimos datos de transporte muestran que los habitantes de Canberra utilizan ahora los autobuses y el tren ligero en la misma medida que antes de la pandemia.
La única ruta de tren ligero de ACT, entre Civic y Gungahlin, se inauguró en 2019. Este fin de semana marcará el viaje número 15 millones de pasajeros.
Sin embargo, Steel dijo que el gobierno quería que más personas usaran el transporte público.
Destacó la reciente compra de autobuses eléctricos, la eventual expansión del tren ligero hacia el sur de Canberra y el nuevo sistema de emisión de billetes de ACT, que estará en funcionamiento el próximo año y permitirá a los viajeros utilizar teléfonos y tarjetas bancarias para comprar billetes.
“Estas mejoras tienen como objetivo hacer que el uso del transporte público en Canberra sea lo más fácil y cómodo posible y animarán a más personas a subirse a él”, afirmó.
El gobierno publicará un plan de viajes activo a finales de este año antes de invertir más en rutas para caminar y andar en bicicleta.
Steel dijo que también era importante equilibrar las necesidades de los conductores y las de las personas que no podían o preferían no conducir.
“Reconocemos que muchas personas todavía necesitan conducir un vehículo motorizado privado y continuaremos brindando mejoras estratégicas a los principales corredores de transporte como John Gorton Drive, William Hovell Drive, Athllon Drive y Monaro Highway”, dijo.
2023-10-27 22:56:59
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