La nueva arma EV se dirige hacia nosotros con un rendimiento salvaje, una apariencia llamativa y con una función inspirada en las pelotas de golf.
Ha llegado el nuevo coche eléctrico que gira la cabeza de Audi.
La marca alemana ha revelado su nuevo coche eléctrico e-tron GT, que tiene un aspecto musculoso, características de alta tecnología y un rendimiento impresionante.
Disponible en dos grados, e-tron GT y RS e-tron GT, se espera que llegue a las salas de exposición a partir de septiembre.
Audi Australia dice que ha habido bastante interés y que la compañía ya ha realizado varios depósitos en el nuevo e-tron GT.
Se espera que la oferta sea limitada inicialmente, pero se espera que la disponibilidad aumente a principios del nuevo año.
Los precios comienzan en $181,700 (antes de los costos en carretera) para el e-tron GT y $249,700 para el RS e-tron GT.
El e-tron GT está construido sobre la misma plataforma de auto eléctrico que el Porsche Taycan, que cuesta alrededor de $150,000 más.
La potencia proviene de un par de motores eléctricos, uno en cada eje para proporcionar tracción total y un rendimiento brutal.
Los motores generan una combinación de 350kW y 630Nm en el GT estándar, con hasta 390kW durante breves períodos de sobrecarga. Las salidas del RS son 440kW y 830Nm, con hasta 475kW disponibles durante el overboost.
El GT estándar acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, mientras que el RS completa el viaje en 3,3 segundos.
Ambas versiones utilizan una enorme batería de 93kWh que proporciona una autonomía de conducción de hasta 488 km en el e-tron GT. Audi no ha revelado el alcance del RS, pero probablemente sea menor que la versión estándar.
Puede agregar hasta 100 km de carga en solo cinco minutos según Audi. Esto es gracias a la arquitectura de 800 voltios que permite una carga ultrarrápida de hasta 270 kW por hora.
Audi dice que el e-tron puede pasar del cinco por ciento al 80 en 22 minutos. Los autos eléctricos reducen automáticamente la velocidad de carga durante el último 20 por ciento para detener el sobrecalentamiento de la batería.
Ambos modelos vienen con un cargador doméstico de CA de 11kW, que según Audi puede cargar ambos por completo durante la noche. Los compradores también pueden elegir un cargador opcional de 22kW para acelerar el proceso.
Audi ha puesto la sostenibilidad en primer plano en el e-tron, produciendo cero emisiones netas de carbono durante la producción mientras utiliza materiales reciclados, como alfombras hechas con redes de pesca viejas. Sin embargo, la tapicería de cuero sigue presente en el e-tron GT.
El e-tron es un auto elegantemente diseñado, con una postura amplia y musculosa y ruedas grandes de 20 pulgadas en el e-tron GT y ruedas de 21 pulgadas en el RS.
Hay numerosas características aerodinámicas que incluyen hoyuelos, similares a los que se encuentran en una pelota de golf, en la parte inferior plana del automóvil que mueve el aire de adelante hacia atrás, lo que ayuda a reducir la resistencia y, por lo tanto, mejora el rango de manejo.
Ambos modelos están bien equipados con una larga lista de equipamiento de serie.
Ambos cuentan con una pantalla central de 10,1 pulgadas y un visor de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. Apple CarPlay y Android Auto son estándar, al igual que un estéreo Bang and Olufsen de 16 bocinas y una pantalla de visualización frontal.
Una gama completa de ayudas activas para el conductor y tecnología de seguridad cubre todas las bases.
Audi ha mejorado las credenciales de propiedad al agregar una suscripción de seis años al servicio Chargefox y asistencia y servicio en carretera gratuitos durante el mismo período.
Todos los Audi ahora vienen con una garantía de cinco años/km ilimitados y la batería está cubierta por un período de ocho años/160 000 km.