Después de 10 años, el día después del Día de la Reunión del Solsticio de Invierno, se completó el estudio e inspección de la sección de la estación C24-C32. El tren ligero de Kaohsiung finalmente se convertirá en un círculo y se espera que comience la operación de prueba a partir del día de Año Nuevo. 2024, y conectar con todas las secciones de la línea, lo que simboliza que Kaohsiung ha entrado oficialmente en un nuevo hito al completarse y ponerse en funcionamiento el tercer sistema de transporte rápido masivo. El vicealcalde de la ciudad de Kaohsiung, Lin Qinrong, publicó hoy (24) sus sentimientos internos en Facebook y también expresó su gratitud a los ciudadanos por su tolerancia y comprensión, y por brindar confianza y apoyo al equipo de gobierno de la ciudad para lograr conjuntamente la belleza de Kaohsiung.
Lin Qinrong dijo que la Oficina de Tránsito Rápido del gobierno de la ciudad de Kaohsiung informó que el Ministerio de Transporte completó ayer el estudio de la sección de la estación C24-C32 del tren ligero de Kaohsiung e inmediatamente emitió un comunicado de prensa “Complete el estudio de la última milla del tren ligero de Kaohsiung”. (C24-C32).” Después de enterarse de esta noticia, inmediatamente pidió a la Oficina de MRT y a la Oficina de Transporte que siguieran de inmediato los requisitos de los resultados de la encuesta del Ministerio de Transporte. Solo hay dos mejoras que deben completarse antes de abrir al tráfico. Hoy, la Oficina de MRT ha completado las dos requirieron mejoras y las reportaron de inmediato El Ministerio de Transporte obtendrá una licencia de operación aprobada por el Ministerio de Transporte en un futuro próximo.
Lin Qinrong dijo que, recordando la tarde del fin de semana antes de que el alcalde Chen Qimai asumiera el cargo el 24 de agosto de 2020, acompañó al alcalde Chen a escuchar los informes comerciales de los colegas a cargo de la Oficina de MRT. Bajo la creencia del alcalde Chen en un enfrentamiento directo, el gobierno de nuestra ciudad se ha convertido en un enfrentamiento directo. Sólo la actitud de trabajo del equipo administrativo, no evitar los problemas cuando se enfrentan proyectos de construcción importantes y encontrar soluciones directas a los problemas pueden permitir que la construcción del transporte avance uno por uno. El alcalde Chen indicó que es muy importante implementar la igualdad de derechos en el transporte. Ante el dilema de que el proyecto del tren ligero se ha retrasado durante casi dos años, el gobierno de la ciudad debe ponerse al día con el progreso rezagado y debe trabajar duro para lograr Planes de optimización prácticos y factibles para comunicar y coordinar con el público, para que el tren ligero pueda reanudar la construcción y continuar con la construcción.
Inmediatamente después de asumir el cargo ese año, Lin Qinrong discutió con colegas de la Oficina de MRT y la Oficina de Transporte para comprender los problemas de tráfico, estacionamiento y ruido que enfrentó la Oficina de MRT en las secciones del público de Art Museum Road y Dashun durante los dos años. suspensión de la construcción del tren ligero Se han celebrado varias audiencias públicas y sesiones informativas, y la conclusión a la que se llegó en muchas reuniones de expertos y académicos es que todavía se recomienda que se continúe con la ruta original del tren ligero. Sin embargo, la toma de decisiones del gobierno de la ciudad no estaba clara en ese momento, lo que dejó perdidos a los colegas de base de la Oficina del MRT.
Lin Qinrong dijo que él también provenía del nivel de base y sabía cuánta frustración traería la toma de decisiones poco clara del gobierno de la ciudad a los funcionarios públicos que estuvieran dispuestos a trabajar, por lo que inmediatamente invitó a la Oficina de Transporte, la Oficina de MRT, la Oficina de Obras, la Oficina de Agua. Oficina de Conservación, Oficina de Asuntos Civiles y empresas de consultoría profesional Él y el equipo de contratistas llave en mano celebraron múltiples reuniones de investigación entre oficinas y establecieron la política básica de “la ruta permanece sin cambios pero el tipo de vía cambia” para el tren ligero. Meses después de que el alcalde asumió el cargo, él y el equipo del gobierno de la ciudad presentaron soporte de datos científicos, se llevaron a cabo análisis de simulación científica del ruido relacionado y la dinámica del tráfico, y los resultados fueron todos positivos y factibles. El equipo del gobierno de la ciudad propuso inmediatamente “9 optimización y planes de ajuste” y “2 medidas de apoyo administrativo”, especialmente para el tren ligero. Se llevaron a cabo encuestas a lo largo de la segunda etapa con base en el plan de optimización de ruta original, y se movilizó a colegas de las oficinas de distrito de la Oficina de Asuntos Civiles para ayudar a solicitar la opinión pública. La Oficina de Información también confirmó mediante encuestas que recibió más del 70% del apoyo público. El alcalde Chen Qimai celebró una conferencia de prensa sobre la reanudación de las operaciones del tren ligero el 10 de noviembre de 2020, anunciando la reanudación oficial de las operaciones del tren ligero, respondiendo a las expectativas del público en general de un transporte conveniente y haciendo avanzar el círculo del tren ligero.
Los nueve planes de optimización y ajuste incluyen: (1) Mover la vía del tren ligero hacia el norte hasta el campus del museo de arte y aumentar el radio de giro (R30 ma 50 m) para reducir el ruido de giro del tren ligero y mantener la cantidad de caminos existentes en el museo de arte. No afecta el tráfico de vehículos existente; (2) La sección de carretera más estrecha es de un solo carril y de dos sentidos: Zhonghua 1st Road desde el Museo de Arte hasta Yucheng Road (143 m) es una carretera de un solo carril y de dos sentidos, y la las secciones restantes mantienen cuatro carriles de dos vías; (3) Se colocan árboles en el sitio: se retienen 184 árboles. Terminalia microphylla ha convertido las estaciones C21-C21A en una atracción de registro muy conocida, el Túnel Totoro; (4) El ancho de la el tren ligero en la sección Dashun se ha reducido para mantener un tráfico fluido; (5) Los 206 árboles de frijol de lluvia originales en la sección de Dashun se han conservado in situ y se han agregado. Después de plantar árboles de frijol de gran tamaño, se han plantado un total de 318 árboles de frijol de lluvia. se plantaron y se llevó a cabo una construcción integral de calles peatonales en la sección de la estación C24-C32; (6) Longde New Road se amplió y extendió hacia el este para convertirse en una carretera alternativa a Dashun 1st Road; (7) La plataforma de la isla se cambió a una plataforma lateral, y el espacio extra se convierte en uso de carril; (8) Contramedidas en la oferta de estacionamiento a lo largo de la línea: se eliminan un total de 345 espacios de estacionamiento en vía a lo largo de los 7,3 kilómetros de la línea, y 3024 espacios de estacionamiento fuera de vía se agregan y se agregan 3024 espacios de estacionamiento fuera de la vía pública Curvas de estacionamiento de locomotoras para mantener los requisitos de estacionamiento de locomotoras (9) Simulación Vissim del entorno de tráfico, como estrategia de control de señales de tráfico, etc. La implementación de los nueve planes de optimización y ajuste anteriores permitió con éxito que la sección del Museo de Arte se abriera al tráfico en octubre de 2022. La sección Dashun completó el estudio ayer y se espera que se ponga en funcionamiento de prueba después del día de Año Nuevo del próximo año, con éxito. completando la misión histórica.
Después de que el tren ligero se forme en círculo, formará la “red de doble anillo” única de Kaohsiung con la Línea Amarilla y la Línea Roja-Naranja del MRT. Es el corazón de energía cinética urbana del Área Central Metropolitana de Kaohsiung y garantiza el funcionamiento sin problemas. del Área Central Metropolitana de Kaohsiung. A través de la simulación de Vissim, se planea que la sección Dashun del tren ligero tenga 10 intersecciones abiertas de giro a la izquierda, incluidas Fumin Road, Longdexin Road, Hedi South Road, Zhuangjing Road, Wanzhong Street, Dafeng Road, Tiedao 1st Street, Xianzheng Road y Wumiao Road y Zhongzheng Road, etc., para mantener el tráfico fluido en el centro de la ciudad. Posteriormente, mediante subsidios experimentales del plan nacional, las medidas de desvío del tráfico se ajustarán en cualquier momento mediante señalización móvil y se instalarán medidas anticolisión inteligentes. en 59 intersecciones después de que se complete el tren ligero. El sistema es monitoreado por un sistema de equipo de detección automática de tiempo completo, que detecta y predice los vehículos que ingresarán a la vía del tren ligero y, como respuesta, proporciona mensajes de alerta temprana a los conductores del tren ligero. Está previsto que esté terminado en junio del próximo año y el caso ha recibido el “Premio a la Aplicación de Innovación de Ciudad Inteligente 2023”.
Además, para presentar el patrón de una ciudad de tránsito masivo internacional en el área central del área metropolitana de Kaohsiung, el gobierno de la ciudad también llevó a cabo la construcción de calles orientadas a las personas para el entorno peatonal en ambos lados de Dashun Road, lanzando un proyecto de nivelación y mejora de aceras con una longitud total de unos 5 kilómetros desde las estaciones C24 a C32, se espera que concluya en agosto del próximo año; en la sección del museo de arte se plantan 184 árboles de Terminalia microphylla, lo que lo hace famoso como el famosa atracción turística Túnel Mi Vecino Totoro. 206 árboles de frijol de lluvia en la sección Dashun se conservan in situ. Después de plantarlos, un total de 318 árboles de frijol de lluvia formarán otro El paisaje del Túnel Totoro, llamado “Túnel del Gigante Verde”, hará de Kaohsiung un verdadera ciudad de transporte verde.
Después de décadas de desarrollo, el tren ligero de Kaohsiung finalmente ha cerrado el círculo: la primera fase del tren ligero, desde Lezi Nei hasta la estación Hamasing, comenzó a construirse en 2013 y se abrió al tráfico en 2017, seguida de la segunda fase a principios de 2021 desde Triumph. Estacione hasta la estación de la oficina del distrito de Gushan en la Gran Carretera de Circunvalación Sur. La estación del Museo del Ferrocarril de Taiwán se abrirá al tráfico a finales de 2021, la sección del Museo se abrirá al tráfico en 2022 y la sección Dashun será inspeccionada a finales de 2021. de 2023. Después de un total de diez años, el tren ligero de Kaohsiung finalmente está terminado.
El inconveniente a corto plazo es para un mañana mejor: para el tren ligero de Kaohsiung, que está a punto de completarse después de 10 años de arduo trabajo, tal como dijo el alcalde Chen Qimai citando al ex alcalde Hsieh Chang-ting, la promoción de la construcción municipal “El dolor pasará y la belleza pasará.” “Permanecerá”. Aquí también quisiera expresar su agradecimiento a todos los colegas de la Oficina del MRT, desde el director hasta los coorganizadores, así como a las autoridades pertinentes. colegas de la Oficina de Transporte, la Oficina de Obras Públicas, la Oficina de Conservación del Agua, la Oficina de Protección Ambiental, la Oficina de Asuntos Civiles, la Oficina de Información del gobierno municipal y otros colegas sobre la división del trabajo. Me gustaría expresar mi profundo agradecimiento por la cooperación, estoy muy agradecido. a Kaohsiung Rapid Transit Company por su total asistencia, y me gustaría expresar mi mayor respeto personal al equipo llave en mano de China Iron and Steel Group Corporation y Taiwan Shixi Consulting Company por este caso. Ante la grave epidemia y la escasez de recursos, Debido a la escasez de trabajo y materiales, en los últimos tres años se ha invertido mucha mano de obra y recursos materiales para acelerar el trabajo. No importa si llueve o hace sol o en días festivos, se puede ver al trabajador Sinosteel. equipo trabajando duro en la construcción.Durante el tifón, el equipo de construcción desafió el viento y la lluvia para fortalecer y prepararse para la prevención de tifones para garantizar que durante el tifón cada frijol de lluvia reciba una protección óptima.
Lin Qinrong dijo que en la operación de elevación de la viga de acero del puente Longhua, que es la más crítica para la finalización del tren ligero, el equipo de construcción trabajó duro toda la noche y completó con éxito la operación de elevación antes de lo previsto antes del tifón Haikui. También se eliminaron tempranamente los cierres de carreteras y las medidas de mantenimiento del tráfico, lo que redujo la congestión del tráfico local. También es gracias a este grupo de equipos gubernamentales de la ciudad que trabajan duro y equipos llave en mano que el tren ligero estará terminado y oficialmente puesto en operación de prueba el día de Año Nuevo del próximo año. También me gustaría agradecer a los ciudadanos y amigos por su tolerancia y comprensión y por brindar confianza y apoyo al equipo de gobierno de la ciudad para lograr conjuntamente el éxito de Kaohsiung.
El tren ligero de Kaohsiung está a punto de convertirse en un círculo.Foto: Gobierno de la ciudad de Kaohsiung/Proporcionada
Los árboles de frijol de lluvia originales de la sección Dashun se conservan en el sitio.Foto: Gobierno de la ciudad de Kaohsiung/Proporcionada
2023-12-24 13:41:26
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