El Omoda 7 (o Chery Omoda 7, como podría ser conocido localmente) acaba de ser presentado en su territorio de Wuhu, China, sirviendo como el hermano mayor del Omoda 5 y posicionado como un SUV deportivo urbano con un amplio atractivo para compradores de automóviles más jóvenes.
No se sabe mucho sobre su sistema de propulsión, aparte del hecho de que es una de las últimas configuraciones híbridas del grupo Chery. Aquí se combina un motor eléctrico con un motor de gasolina y pretende ofrecer una impresionante economía de combustible en el mundo real, ya que solo requiere un repostaje cada 1.200 km gracias a una eficiencia térmica del 44,5%, la mejor de su clase.
Si bien hay planes para una versión con motor de combustión interna pura, no habrá una versión eléctrica del Omoda 7, a diferencia de su hermano menor, el Omoda 5.
Aunque no se indica explícitamente, sospechamos que debajo de ese capó encontrará un motor turboalimentado de 1,5 litros (H4J15), que debería generar unos 156 CV y 220 Nm por sí solo. Por ahora, esta única versión de tren motriz híbrido cuenta con una batería de litio a bordo que puede representar hasta 95 km de autonomía puramente eléctrica, perfecta para desplazamientos con cero emisiones hacia la ciudad.
Con una estética distintiva, presenta un frente en forma de tiburón con una parrilla paramétrica sin bordes que definitivamente hace sonar algunas campanas para un Lexus, junto con sus otros ángulos agudos en todas partes. En particular, las esquinas frontales muestran un patrón hexagonal que puede iluminarse.
Con unas medidas de 4.621 mm de largo, 1.872 mm de ancho y 1.673 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.700 mm, el Omoda 7 supera fácilmente las dimensiones del Omoda 5 y se acerca sorprendentemente a rivales del segmento C como el Honda CR-V en tamaño.
El Omoda 7 cuenta con grandes llantas de aleación de dos tonos de 20 pulgadas y un revestimiento de pasos de rueda al que también se le ha dado un tratamiento de patrón. A pesar de la tendencia predominante de las manijas de las puertas emergentes, especialmente populares entre los productos del grupo Chery, este SUV opta por las manijas tradicionales de estilo tirador.
En la parte trasera, la parte trasera exuda una vibra de cupé similar a la línea descendente del techo del Range Rover Velar, un vínculo que estamos seguros de que la marca hermana Jaecoo está más dispuesta a enfatizar. Las luces traseras lucen un “diseño de energía eléctrica”, formando una serie de flechas conectadas (o líneas en zig-zag, según se mire) que se asemejan a un rayo.
En el interior, incorpora elementos inspirados en los juegos, como un volante inspirado en el controlador DualSense de PlayStation 5 y asientos delanteros inspirados en sillas de juego, todo en un intento por captar el favor del público joven. También hay un techo corredizo panorámico, tapicería y molduras de cuero nobuck y una sensación general de ser más exclusivo.
La pieza central es una pantalla táctil de 15,6 pulgadas que puede deslizarse desde su posición central normal en el tablero hacia el lado del pasajero para brindar una mejor experiencia visual y disminuir la distracción del conductor. Las características adicionales incluyen cápsulas ambientadoras integradas, un sistema de audio Sony premium con 12+2 parlantes y un sistema de cancelación de ruido del motor para una cabina más silenciosa.
Con un lanzamiento completo listo para producción previsto para principios de 2025, seguramente hay muchos más detalles sobre el Omoda 7 que la marca mantiene en secreto por ahora.
Aún así, parece que hay mucho que esperar a medida que la marca se expande. Como el Omoda 7 está claramente dirigido a los mercados globales, es decir, Europa, Malasia (junto con otros países de la ASEAN) no deberían tener que esperar demasiado para que aparezca en las salas de exposición.