El fabricante de automóviles eléctricos informó el miércoles resultados del segundo trimestre que superaron las expectativas. Pero también demostró los desafíos que enfrenta, incluido el aguijón de las interrupciones en la cadena de suministro, la sequía mundial de chips y los mayores costos de materiales y logística.
Tesla reportó $2,300 millones en ganancias en el segundo trimestre, por encima de los $1,900 millones que esperaba Wall Street, pero por debajo de su ganancia trimestral récord de $3,300 millones en los primeros tres meses del año. Generó $ 1.1 mil millones en ganancias durante el segundo trimestre del año pasado.
“A pesar de todos estos desafíos, fue uno de los trimestres más fuertes de nuestra historia”, dijo el presidente ejecutivo, Elon Musk, en una llamada de ganancias. “Ha sido una especie de infierno para la cadena de suministro durante varios años”, agregó.
Los clientes, en promedio, pagaron más por los autos de Tesla durante el período, lo que ayudó a la compañía a generar $16.9 mil millones en ingresos en el segundo trimestre, por debajo de los $18.8 mil millones del primer trimestre.
Las interrupciones en la cadena de suministro global y la escasez de mano de obra, entre otros desafíos, impidieron que Tesla operara constantemente sus fábricas a plena capacidad, dijo la compañía.
El director financiero, Zach Kirkhorn, dijo que Tesla todavía apunta a un crecimiento del 50% durante 2021, aunque reconoció que alcanzar ese objetivo se ha vuelto más difícil.
El Sr. Musk había adoptado un tono más optimista en abril, diciendo que la compañía probablemente produciría más de 1,5 millones de vehículos este año, un 60 % más que el año pasado y antes de su objetivo a largo plazo de aumentar las entregas en un promedio del 50 %. anualmente.
Las acciones de Tesla, que cerraron el miércoles a 742,50 dólares, subieron menos del 1% en las últimas operaciones.
El precio de las acciones de Tesla ha caído alrededor de un 30% en 2022 en medio de una caída más amplia de las acciones y ciertos obstáculos específicos de la empresa. Ha tenido problemas para poner en marcha dos nuevas fábricas, una de ellas en Alemania y la otra fuera de Austin, Texas, dijo Musk a finales de mayo. En ese momento, llamó a las plantas “gigantescos hornos de dinero”.
Tesla también ha despedido personal en las últimas semanas, luego de que Musk les dijera a los empleados en junio que la compañía tenía “exceso de personal en muchas áreas”.
Musk dijo el miércoles que espera que la inflación disminuya hacia fines de este año, citando que los precios de las materias primas tienen una tendencia a la baja. Sin embargo, advirtió que “los pronósticos económicos están plagados de errores”.
Cuando se le preguntó si Tesla está viendo una desaceleración en la demanda de los consumidores, Musk señaló los largos tiempos de espera que enfrentan muchos clientes para los vehículos de la compañía.
“En este momento nuestro problema es mucho la producción”, dijo. Sin embargo, la situación económica es incierta. “El sentimiento del consumidor está en todo el mapa”, señaló.
Elon Musk dijo que las fábricas de Tesla en Alemania y Texas están perdiendo miles de millones de dólares a medida que los obstáculos en la cadena de suministro y los obstáculos en la fabricación de celdas de batería limitan la producción. La producción en la planta de Shanghai de la compañía también se vio afectada durante el cierre de la ciudad por Covid-19. Foto: Patrick Fallon/Reuters
Tesla vendió $ 936 millones en bitcoins en el segundo trimestre para maximizar su posición de efectivo mientras lidiaba con el cierre de su fábrica de Shanghái debido a los bloqueos locales de Covid-19, dijo Musk. La compañía ha descargado alrededor del 75% de su posición inicial de $ 1.5 mil millones en la criptomoneda, dejándola con alrededor de $ 218 millones en activos digitales a fines de junio.
“Estábamos preocupados por la liquidez general de la empresa debido a los cierres en China”, dijo Musk, y agregó que Tesla está abierta a aumentar sus tenencias de bitcoins en el futuro.
El Sr. Musk ha sido un comentarista vocal sobre monedas digitales. Tesla aceptó brevemente bitcoin como pago por sus vehículos, pero suspendió esa política en mayo de 2021, citando preocupaciones sobre el uso de combustibles fósiles para extraer bitcoin. El Sr. Musk dijo en ese momento que Tesla no vendería ningún bitcoin.
El precio de bitcoin se desplomó después de que Tesla publicara sus resultados, según CoinDesk.
La compañía dijo que las presiones cambiarias también influyeron en los resultados, con el dólar subiendo fuertemente frente a muchas otras monedas.
El Sr. Musk, quien está envuelto en una batalla legal por su acuerdo de $44 mil millones para adquirir Twitter Cía.,
dijo que planea seguir trabajando en Tesla todo el tiempo que pueda. Un juez de Delaware accedió el martes a la solicitud de Twitter de acelerar una demanda que busca obligar a Musk a consumar su compra de la compañía de redes sociales.
La empresa entregó alrededor de 254.695 vehículos a clientes en los tres meses finalizados en junio, frente a los 310.048 del primer trimestre. Las entregas aumentaron aproximadamente un 27 % con respecto al segundo trimestre del año pasado, ayudadas por el hecho de que Tesla alcanzó un récord de producción mensual en junio.
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Tesla, como gran parte de la industria automotriz, ha estado aumentando los precios a medida que los proveedores solicitan más por sus productos. Los clientes estadounidenses que ordenaron la versión de largo alcance del vehículo utilitario deportivo compacto Modelo Y de Tesla a fines de junio podrían esperar pagar alrededor de $ 68,000, o unos $ 14,000 más de lo que habrían pagado si hubieran pedido el modelo un año antes, según Bernstein Research.
Musk reiteró que espera reducir los precios de los vehículos, que dijo que estaban en “niveles vergonzosos”.
La escasez de chips está teniendo un mayor impacto en el negocio de energía de Tesla que en su negocio de automóviles, dijo la compañía.
Agregó aproximadamente 250 estaciones de carga rápida a su red global durante el segundo trimestre. La compañía ha estado planeando abrir ese sistema en los EE. UU. a vehículos eléctricos fabricados por otros fabricantes.
Tesla, que permanece en una fase agresiva de aumento de la producción, también dijo que su capacidad global para fabricar automóviles ha aumentado desde finales del primer trimestre.
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