Boris Johnson buscará impulsar las credenciales de energía limpia del Reino Unido después de una complicada conferencia de la ONU sobre la crisis climática al anunciar que todos los edificios nuevos en Inglaterra deberán instalar puntos de carga de vehículos eléctricos a partir del próximo año.
En un discurso ante la Confederación de la Industria Británica (CBI) en el noreste de Inglaterra el lunes, el primer ministro revelará planes, calificados como “líderes en el mundo”, para endurecer las regulaciones para nuevas viviendas y edificios.
A partir del próximo año, los desarrolladores de sitios como supermercados y bloques de oficinas deberán instalar puntos de recarga de vehículos eléctricos, en un intento de ayudar a eliminar gradualmente el uso de automóviles de gasolina y diésel antes de que las ventas de los mismos lleguen a su fin en 2030. El gobierno espera el movimiento para llevar a 145.000 nuevos puntos de recarga cada año.
También estarán sujetos a las nuevas medidas los edificios en rehabilitación que los dejen con más de 10 plazas de aparcamiento.
Al anunciar la importancia de la energía limpia solo unas semanas después de que el Reino Unido acogiera la Cop26, Johnson dirá que el país se encuentra en un momento crucial y agregó: “No podemos seguir como estamos”.
Les dirá a los líderes empresariales que no solo debe ser el gasto público el que se utilice para “adaptar nuestra economía a la revolución industrial verde”, sino que el gobierno se centrará en la inversión en ciencia y tecnología, elevará la productividad y “luego saldrá de su camino”. ”.
Defendiendo los nuevos requisitos, Johnson agregará: “Debemos regular menos o mejor y aprovechar las nuevas libertades”.
El gobierno también apoyará un nuevo programa de préstamos por valor de £ 150 millones, distribuido por Innovate UK durante tres años, para ayudar a las pequeñas y medianas empresas británicas a comercializar sus últimas investigaciones. Los “préstamos para innovación” serán accesibles para una variedad de sectores, incluidas las empresas ecológicas, y seguirán un programa piloto con empresas.
Se han confirmado otros 9,4 millones de libras esterlinas en financiación para lo que Downing Street dijo que era un proyecto de hidrógeno único en su tipo en el parque eólico terrestre más grande del Reino Unido, cerca de Glasgow. El dinero se destinará a la iniciativa de hidrógeno verde de Whitelee para desarrollar el “electrolizador” más grande del país, un sistema que convierte el agua en gas hidrógeno. Se utiliza para almacenar energía y suministrar a los proveedores de transporte locales combustible sin emisiones de carbono.
Como parte de la apuesta del gobierno para llegar a cero neto para 2050, se han instalado casi 26.000 dispositivos de carga de vehículos eléctricos disponibles al público, incluidos 4.900 dispositivos rápidos. Ya se han puesto en marcha un total de 250.000 puntos en hogares y lugares de trabajo.
Ed Miliband, el secretario comercial en la sombra, acusó al gobierno de “fallar a las empresas y trabajadores automotrices de Gran Bretaña”. Dijo: “Los ministros han dado un paso atrás y han dejado a los fabricantes, los trabajadores y el público por su cuenta, sin tomar las medidas necesarias para que el cambio sea asequible para las familias afectadas por una crisis del costo de vida.
“Al extender la ayuda para comprar un automóvil eléctrico para personas de ingresos bajos y medios y acelerar el despliegue de puntos de recarga en áreas que se han dejado de lado, [Labour] garantizaría que todos pudieran beneficiarse y hacer que la transición verde sea justa “.
La portavoz climática de la primera ministra, Allegra Stratton, levantó las cejas en agosto cuando reveló que todavía conducía un diésel de tercera mano. Cuando se le preguntó por qué no conducía un vehículo eléctrico, dijo: “Todavía no me gusta”.
Stratton, que vive en el norte de Londres, dijo que esto se debió al tiempo que tardó en hacer viajes para visitar a su padre en el sur de Escocia, su madre en Gloucestershire, su abuela en el norte de Gales y sus suegros en el Distrito de los lagos.
Sin embargo, en octubre, justo antes de que los líderes mundiales se reunieran para la Cop26, Stratton reveló que había abandonado el automóvil diésel.