CH Robinson en todo el mundo Cª
se mantiene firme contra un inversionista activista que presiona por una revisión rápida y de gran alcance del corredor de carga más grande del país mientras la compañía lucha contra la disminución de la demanda de carga y la creciente competencia.
Los ejecutivos dijeron en una llamada de ganancias esta semana que están enfocados en una búsqueda amplia y exhaustiva de un nuevo director ejecutivo y que no están trabajando en la venta del negocio de transporte de carga internacional de CH Robinson, un objetivo central del inversionista Ancora Holdings Group LLC, ya que busca una revisión del negocio.
“Vamos a tomarnos nuestro tiempo”, dijo el presidente ejecutivo interino de CH Robinson, Scott Anderson, quien recientemente se desempeñó como presidente de la compañía, sobre la búsqueda de un reemplazo permanente para Bob Biesterfeld, quien fue despedido como director ejecutivo en la víspera de Año Nuevo.
Ancora, que posee el 1,9 % de CH Robinson y tiene dos representantes en el directorio, lanzó una campaña a principios de 2022 para que la empresa, que registró ingresos brutos de $24 700 millones el año pasado, se concentre más en sus principales operaciones nacionales y en los desafíos de la tecnología digital. -empresas emergentes enfocadas.
Los ejecutivos de CH Robinson dijeron en la llamada de ganancias del miércoles que el brazo de envío global, que mueve la carga por aire y mar, es esencial para el éxito de la compañía.
Michael Zechmeister, director financiero de CH Robinson, dijo que más de la mitad de los ingresos de la compañía son generados por clientes que utilizan tanto el envío global de la compañía como su unidad nacional, que transporta carga por camión, ferrocarril y aire. Dijo que los ingresos de los clientes que utilizan servicios de envío combinados con otros servicios crecieron a una tasa de crecimiento anual compuesta un 4% más alta que los ingresos de los transportistas que utilizan servicios individuales.
“Creemos en la capacidad de aprovechar ambos negocios, y esos son nuestros planes para el futuro”, dijo el Sr. Zechmeister.
Los ingresos del cuarto trimestre en el brazo de expedición cayeron un 53 % a $ 1 mil millones y las ganancias operativas se desplomaron un 81 % a $ 28,2 millones.
CH Robinson es, con mucho, el actor más grande en el mercado de corretaje de carga nacional de EE. UU. que conecta a los transportistas con los camiones disponibles. También se encuentra entre las dos principales empresas con sede en EE. UU. en el mercado mundial de envíos que transporta carga por aire y mar.
La compañía con sede en Eden Prairie, Minnesota, está luchando a medida que los volúmenes de carga y las tarifas caen desde niveles récord durante la pandemia de Covid-19. La compañía despidió recientemente a 650 empleados, el 3% de su fuerza laboral global, como parte de las medidas de reducción de costos diseñadas para generar ahorros anuales de $150 millones.
En general, la compañía registró un aumento del 14 % en las ganancias brutas en 2022 de $3600 millones. Pero las ganancias cayeron en la segunda mitad del año cuando la demanda de fletes se suavizó a medida que los consumidores redujeron el gasto en bienes.
Los ingresos cayeron un 22 % año tras año en el cuarto trimestre de 2022 a 5100 millones de dólares y las ganancias operativas cayeron un 43 % a 164 millones de dólares.
Varios analistas emitieron informes luego de la llamada de ganancias expresando su frustración porque la compañía no se estaba moviendo más rápido para cambiar su estrategia comercial o reemplazar a su director ejecutivo. Bascombe Majors, analista de Susquehanna Financial Group, escribió el jueves que CH Robinson parecía estar “en el limbo”.
El transportista danés centrado en adquisiciones DSV A/S fue informado el año pasado por Reuters como un posible comprador de la operación de transporte de CH Robinson. El presidente ejecutivo, Jens Bjørn Andersen, dijo en una llamada de ganancias el jueves que la compañía todavía está buscando adquisiciones.
En el pasado, Ancora, con sede en Cleveland, adquirió pequeñas participaciones en empresas de bajo rendimiento y lanzó campañas públicas que pedían cambios en las juntas directivas y el liderazgo ejecutivo, así como la venta de activos. Está activo en una amplia gama de industrias, con participaciones en empresas que van desde el minorista en apuros Bed Bath & Beyond Cª
al fabricante de envases Berry Global Group Cª
En el sector de la logística, la firma lanzó una campaña en 2021 dirigida a la empresa de transporte urgente Forward Air corporación
Ancora lanzó una lucha de poder en la empresa con sede en Greeneville, Tennessee, y presionó a los ejecutivos para que se reenfocaran rápidamente en el negocio acelerado de carga fraccionada de Forward Air, que consolida envíos pequeños en un solo tráiler. Desde entonces, el negocio se ha vuelto más rentable.
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