Un piloto expulsado de forma segura de un avión militar después de un aterrizaje fallido que fue captado en video en el norte de Texas.
El F-35B cayó en picada y giró en espiral después de que sus ruedas aterrizaron brevemente en la pista compartida en la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval en Fort Worth.
El video tomado por personas que estaban viendo entrar al avión lo muestra descendiendo lentamente en línea recta mientras aparece humo en la parte trasera del avión antes de que la nariz se hunda en la pista y el avión gire hasta detenerse.
El F-35B tiene modificaciones especiales que le permiten despegar y aterrizar verticalmente como un helicóptero.
En el Pentágono, un portavoz dijo que el avión estaba siendo pilotado en el momento del accidente por un piloto del gobierno estadounidense, aunque el fabricante Lockheed Martin aún no lo había transferido al ejército.
El piloto se expulsó de manera segura, según el portavoz del Pentágono, el general de la Fuerza Aérea, Pat Ryder.
Se desconoce el estado del piloto.
Los agentes de la policía local ayudaron a mantener alejada a una multitud cada vez mayor de personas que se detuvieron en una carretera o caminaron después de que el avión se estrelló.
“Nunca quieres recibir esa llamada de que hay un avión caído”, dijo Chris Cook, jefe de policía de White Settlement.
“Tenemos un lugar muy querido en nuestra comunidad para los militares. White Settlement es una comunidad militar”.
Un portavoz de Lockheed Martin, la compañía que fabrica el avión involucrado, dijo en un comunicado que estaban al tanto del accidente y tenían la impresión de que el piloto estaba a salvo.
“La seguridad es nuestra prioridad y seguiremos el protocolo de investigación apropiado”, agregó.
El aterrizaje fallido se produjo poco más de un mes después dos aviones militares históricos chocaron durante una exhibición aérea a 40 millas (64 km) de distancia en el Aeropuerto Ejecutivo de Dallas, matando a seis personas.
Un informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo que no hubo coordinación de altitudes en las sesiones informativas antes del vuelo o mientras los aviones estaban en el aire.