El juez dice que la evidencia muestra que Tesla y Elon Musk sabían sobre el sistema de piloto automático defectuoso: –

Un juez de Florida dice que una demanda contra Tesla y su automóvil con piloto automático puede ir a juicio, lo que se suma a los problemas legales de la compañía por la tecnología.

El juez del condado de Palm Beach, Reid Scott, dictaminó que había “evidencia razonable” para concluir que el propietario y director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, y otros ejecutivos de la compañía sabían que el sistema de piloto automático del vehículo estaba defectuoso. Pero continuaron promocionando sus capacidades y vendiéndolo de todos modos.

La demanda surge de un accidente mortal en 2019, en el que Jeremy Banner encendió la función de piloto automático de su Tesla Model 3 unos 10 segundos antes de pasar por debajo del remolque de un camión. La colisión arrancó la parte superior del auto y mató a Banner.

“El conductor del automóvil, que viajaba a una velocidad registrada de 69 mph, no aplicó los frenos ni tomó ninguna otra acción evasiva para evitar el camión, que cruzaba frente a él a aproximadamente 11 mph”, dijo la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte en a informe.

Después del accidente, el automóvil continuó avanzando hasta que se detuvo en una mediana a unos 1,680 pies de donde chocó contra el semirremolque.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios de -. Musk eliminó el departamento de relaciones públicas y medios de la empresa hace cuatro años.

Se pretendía que los documentos judiciales del caso permanecieran sellados, pero estuvieron disponibles temporalmente el miércoles en el sitio web del Tribunal del Condado de Palm Beach. La Prensa Asociada informó. Desde entonces han sido eliminados.

La demanda fue presentada por la esposa de Banner, Kim Banner, quien acusó a Tesla de negligencia grave y mala conducta intencionada.

En el fallo, Scott dijo que el accidente de Banner es “inquietantemente similar” al La primera muerte relacionada con el piloto automático de Tesla en 2016. En ese caso, un Model S también se estrelló contra un camión, cortando la parte superior del vehículo y matando al conductor.

En ese momento, Tesla abordó el fatal accidente en una publicación de blog, escribiendo: “Ni el piloto automático ni el conductor notaron el lado blanco del remolque del tractor contra un cielo brillantemente iluminado, por lo que no se aplicó el freno. La alta altura de manejo del remolque “Combinado con su posición al otro lado de la carretera y las circunstancias extremadamente raras del impacto, causaron que el Model S pasara por debajo del remolque, con la parte inferior del remolque impactando el parabrisas del Model S”.

Según Reuters, Scott dijo que la compañía “hizo fuertes declaraciones públicas y participó en una estrategia de marketing que presentaba los productos como autónomos” a pesar de la evidencia de que era defectuosa.

La decisión de Florida llega inmediatamente después de una victoria legal de Tesla en California. En octubre, un juez dijo que el software de asistencia al conductor de Tesla no era el culpable de un accidente automovilístico que mató a un conductor e hirió gravemente a dos pasajeros.

No se ha fijado una nueva fecha para el juicio por el caso de Palm Beach.