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Los reguladores de la aviación de Estados Unidos dijeron el jueves que estaban investigando a Boeing luego de la explosión en el aire de un panel del fuselaje de un 737 Max.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos dijo que examinaría si los productos que construyó la compañía coincidían con las especificaciones de diseño aprobadas por los reguladores y si los aviones estaban en condiciones seguras para operar.
Un tapón de puerta (una salida que no se podía utilizar y que parecía una pieza contigua del interior del avión) cayó Alaska Airlines 1282 el viernes mientras se dirigía desde Oregón hacia California. La FAA puso en tierra 171 aviones para su inspección, y United Airlines y Alaska Airlines encontraron posteriormente piezas sueltas en tapones de puertas similares.
“Este incidente nunca debería haber ocurrido y no puede volver a ocurrir”, dijo la agencia. “boeingLas prácticas de fabricación deben cumplir con los altos estándares de seguridad que son legalmente responsables de cumplir”.
Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte que investigan el incidente ya están en conversaciones con Boeing y uno de sus mayores proveedores. Espíritu AeroSystemsque construyó el fuselaje y el tapón de la puerta.
Boeing dijo que “cooperaría total y transparentemente con la FAA y la NTSB en sus investigaciones”.
Spirit, con sede en Kansas, que originalmente se separó de Boeing en 2005, es uno de los mayores proveedores de estructuras de aviones del mundo. Produce el fuselaje del Max y los componentes del fuselaje y las alas del 787 de fuselaje ancho utilizado para vuelos de larga distancia.
También construye aeroestructuras para aviones Airbus, incluidas piezas para el A350 y el A320. Construye las alas del avión A220 en Belfast, Irlanda del Norte.
Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus, dijo que el grupo aeroespacial y de defensa europeo estaba “vigilando muy de cerca” lo que surge de la investigación de Alaska Airlines. La empresa “aprovechará todos y cada uno de los aprendizajes”, dijo a los periodistas, y añadió que “esperaríamos que Spirit hiciera lo mismo”.
Faury habló después de que Airbus anunciara que había obtenido un número récord de pedidos el año pasado tras una ola de compras de aerolíneas y al mismo tiempo conservaba su corona como el mayor fabricante de aviones del mundo por delante de Boeing después de entregar 735 aviones.
El grupo dijo que había recibido 2.319 pedidos brutos y 2.094 pedidos netos después de permitir cancelaciones hasta finales de diciembre del año pasado.
Grandes pedidos a principios de 2023 de aerolíneas Turcas en diciembre y las aerolíneas asiáticas Air India e IndiGo ayudaron a Airbus a superar su anterior récord de pedidos anuales, establecido en 2014. Su total de pedidos brutos para el año pasado incluyó 1.835 aviones de su familia más vendida de aviones de pasillo único A320.
La compañía entregó 735 aviones en 2023, más que su objetivo original de 720 aviones y 11 más que su cuenta en 2022. Su cartera de pedidos a finales de 2023 ascendía a 8.598 aviones.
Fue el quinto año que Airbus retuvo la corona como mayor fabricante de aviones del mundo.
Boeing dijo el martes que había entregado 528 aviones en 2023, incluidos 396 de la familia de aviones 737 Max.
El total de Max cayó dentro del rango reducido que los ejecutivos establecieron en octubre, pero por debajo de los 400 a 450 que la compañía había apuntado a principios de año. En diciembre se realizaron 45 entregas del avión de pasillo único. Boeing entregó 73 787 el año pasado. La compañía estadounidense tiene una cartera de pedidos de 5.626 aviones.
En las primeras señales del impacto del incidente en las aerolíneas, Kayak, uno de los principales motores de búsqueda de vuelos del mundo, dijo que había visto una “diferencia notable” en la cantidad de personas que utilizaban sus herramientas en línea para filtrar el tipo de avión y resaltar el 737. Máx.
En respuesta, la compañía ha hecho que el filtro de avión sea más prominente y dijo que la elección del avión parecía ser “una prioridad para los viajeros ahora”.
“Kayak facilita a los viajeros preocupados evitar los vuelos del 737 Max”, dijo su director ejecutivo, Steve Hafner.
Boeing no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre búsquedas de vuelos en línea.
2024-01-11 21:19:33
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