Ottawa ha elegido Quebec para anunciar el lanzamiento del proyecto del tren de alta frecuencia, “una gran victoria”, según el alcalde de Quebec, para quien este proyecto, que pasará notablemente por el aeropuerto, es necesario.
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Tres ministros federales, Jean-Yves Duclos, François-Philippe Champagne y Omar Alghabra, y un secretario parlamentario, Joël Lightbound, habían viajado a Quebec. El ministro Alghabra de Toronto tardó 11 horas en llegar en tren. Es demasiado tiempo, dijo, feliz de confirmar que la inversión de los fondos de $ 500 millones anunciados en el último presupuesto federal para el proyecto del tren de alta frecuencia estaba a punto de comenzar. Estos se utilizarán para iniciar consultas con las comunidades, incluidos los nativos, pero también para acelerar las conversaciones con las empresas ferroviarias para compartir ciertos tramos de vía, en particular para el acceso a las áreas del centro.
Pero para el alcalde de Quebec, Régis Labeaume, este anuncio tenía un significado simbólico. “Es una gran victoria para la ciudad de Quebec, la capital nacional. Esta conferencia de prensa demuestra que teníamos razón al luchar para que la ciudad de Quebec se incluyera en el proyecto. El hecho de que el primer anuncio sea en Quebec es notable “.
El tren se detendrá en el Aeropuerto Internacional Jean-Lesage, donde se construirá una estación. El ministro Duclos cree que este proyecto ayudará a que el aeropuerto se desarrolle. A mediano plazo, lo ayudará a recuperarse después del año difícil que acaba de vivir, dice.
La reactivación económica pasa por este proyecto, indicó el primer magistrado de Quebec. La clave de esta infraestructura es la frecuencia y la fiabilidad. Un viaje Quebec-Montreal se reducirá en 30 minutos. Un viaje de 90 minutos entre Quebec y Toronto, dijeron los políticos.
Para el CEO de la Cámara de Comercio de Quebec, Steeve Lavoie, la tasa de eficiencia del tren, que pasará del 65% al 95%, marcará la diferencia para los empresarios que sabrán que pueden viajar entre Quebec y Montreal de forma fiable. “Cambia el juego”.
El futuro tren circulará a 200 km / h en una ruta de 1000 km en vías dedicadas al transporte de pasajeros. Funcionará entre Toronto y Quebec, con paradas en Ottawa, Montreal y Trois-Rivières. Utilizará pistas existentes, pero también pistas nuevas. Para ello, el gobierno tendrá que comprar terrenos. El ministro Duclos confía en que las empresas ferroviarias propietarias de los derechos de paso existentes tengan interés en trabajar juntas.
El gobierno no da una cantidad específica para su proyecto. El martes se mencionaron montos de $ 6 mil millones a $ 12 mil millones. Este otoño, se lanzará una primera convocatoria de propuestas para encontrar un socio privado con quien asociarse. Se anticipa que se completará en 2030 y que el número de pasajeros de $ 4.8 millones por año se cuadriplicará en los próximos 30 años.