La inminente crisis alimentaria mundial relacionada con la guerra de Ucrania divide a la administración Biden

Los funcionarios del Departamento de Estado no quieren levantar las sanciones y dicen que la idea carece de potencial real para funcionar, en parte porque es poco probable que Lukashenko acepte un acuerdo debido a sus estrechos vínculos con el presidente ruso Vladimir Putin, según esos involucrados en las discusiones. Los funcionarios del Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca creen que, si bien es complicada, la idea se encuentra entre las únicas alternativas viables a considerar.

No se han presentado propuestas formales hasta la fecha mientras los formuladores de políticas continúan explorando sus opciones, dijeron los funcionarios.

Mientras tanto, es probable que los mercados internacionales de alimentos enfrenten una grave escasez este año como resultado del conflicto, que ha atrapado gran parte del grano destinado a la exportación dentro de Ucrania y supuestamente provocó el saqueo ruso. Rusia y Ucrania juntas suministran casi un tercio del trigo del mundo, una cuarta parte de la cebada y casi las tres cuartas partes del aceite de girasol, según el Instituto Internacional de Investigación de Políticas Alimentarias. El gobierno ucraniano espera que menos de la mitad de la cosecha de este año salga del país.

La discusión sobre las alternativas para sacar de Ucrania las reservas de cereales de este año subraya el dilema que enfrentan los políticos en Washington y en las capitales de todo el mundo. El problema, dicen los funcionarios, es ayudar a Ucrania a sacar su grano del país y disuadir a otros de comprar grano supuestamente robado por Rusia.

“Estamos explorando activamente opciones con la comunidad internacional para restablecer las exportaciones ucranianas y aliviar los impactos de la agresión de Rusia sobre la inseguridad alimentaria mundial”, dijo un portavoz del NSC en respuesta a las preguntas, y agregó que Rusia ha dañado las carreteras, los ferrocarriles y las estaciones de tren de Ucrania. que facilitan el transporte terrestre. “Instamos a Rusia a permitir el paso seguro de embarcaciones comerciales hacia y desde los puertos del Mar Negro de Ucrania, que actualmente están impidiendo, para que puedan entregar suministros de alimentos vitales a países de todo el mundo”.

El Departamento de Estado no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Los funcionarios también están trabajando para encontrar soluciones para hacer frente a las crecientes reservas de Ucrania, ya que sus silos están llenos y deben vaciarse para preparar la cosecha actual.

Kyiv ha acusado a Rusia de incautar grano ucraniano desde poco después de la invasión del 24 de febrero, acusación respaldada por el Departamento de Estado de EE. UU., que envió cables a varios gobiernos en las últimas semanas instándolos a no aceptar grano ucraniano presuntamente saqueado por Rusia. Los países que recibieron la advertencia de Estados Unidos incluyeron a Turquía, Egipto, Libia, Pakistán, India, Eritrea y Etiopía, dijo un diplomático europeo.

El lunes, Turquía y Rusia discutieron un acuerdo tentativo para reiniciar los envíos de productos agrícolas de Ucrania desde un puerto del Mar Negro, una medida que provocó el escepticismo del gobierno en Kyiv, así como en Washington, ya que Ucrania no es parte del acuerdo. .

En un comunicado el martes, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania pidió garantías de seguridad para restaurar el envío desde los puertos del país, incluida una solicitud para suministrar a Ucrania las armas necesarias para proteger la costa y patrullar la parte relevante del Mar Negro.

“Apreciamos los esfuerzos de Turquía para desbloquear los puertos ucranianos”, agregó el comunicado. “Rechazaremos cualquier acuerdo que no tenga en cuenta los intereses de Ucrania”.

El portavoz de la presidencia rusa, Dmitry Peskov, dijo a los periodistas el martes que no había acuerdos para sacar el grano a través del Mar Negro y repitió la demanda del Kremlin de que Ucrania primero retire las minas del puerto de Odessa.

“No hay más acuerdos definitivos en este momento”, dijo. “Ha habido declaraciones de desconfianza por parte de representantes ucranianos”.

El ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, Sergei Lavrov, se reunirá con su homólogo turco el miércoles para discutir las negociaciones mediadas por las Naciones Unidas para eliminar las minas de las áreas portuarias de Ucrania y enviar granos desde Odessa.

La idea de Bielorrusia, que ha encontrado apoyo entre la ONU y otros diplomáticos, implica llevar grandes cantidades de grano ucraniano al mercado, sin usar el Mar Negro, enviándolo hacia el norte por ferrocarril directamente a través de la vecina Bielorrusia y hacia la ciudad portuaria lituana de Klaipeda, en el Mar Báltico.

Debido a que Ucrania, Bielorrusia y Lituania tienen los mismos ferrocarriles de ancho de vía, la ruta podría evitar los retrasos significativos que se enfrentan al realizar envíos a través de Polonia. Se ofrecería a Bielorrusia alivio de las sanciones occidentales, especialmente sobre fertilizantes de potasa, a cambio de despejar una ruta.

Sin embargo, un alto funcionario del Departamento de Estado dijo que es poco probable que Estados Unidos reduzca las sanciones contra Bielorrusia debido a las objeciones de Ucrania y las crecientes señales de que Lukashenko no está operando independientemente de Moscú. El Sr. Lukashenko ha permitido que Rusia use a Bielorrusia como escenario para su invasión.

El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelensky, le dijo al primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, que Kyiv se opone rotundamente a las concesiones occidentales a Lukashenko, según una persona familiarizada con la conversación. Otros familiarizados con esa conversación dijeron que Johnson estuvo de acuerdo en que no se deberían levantar las sanciones para permitir que el grano atraviese Bielorrusia.

En un esfuerzo paralelo, funcionarios occidentales y de la ONU están alentando a Rusia a exportar más granos y fertilizantes propios a través de los puertos del Mar Negro. Moscú ha culpado a las sanciones occidentales por los problemas con los precios y suministros de alimentos a nivel mundial, pero una delegación de funcionarios estadounidenses se ha estado reuniendo con gobiernos extranjeros y les ha dicho que los involucrados en la exportación de productos alimenticios y fertilizantes rusos no enfrentarán sanciones, dijo el alto funcionario estatal. dijo el funcionario del departamento.

“El presidente Putin está impidiendo que se envíen alimentos y utilizando agresivamente su máquina de propaganda para desviar o distorsionar la responsabilidad porque espera que el mundo se rinda ante él y ponga fin a las sanciones”, dijo el secretario de Estado, Antony Blinken, a un foro de seguridad alimentaria. panel lunes. “En pocas palabras, es un chantaje”.

Cuando Moscú invadió, alrededor de 20 millones de toneladas métricas de granos y semillas quedaron varadas en el territorio ucraniano invadido por Rusia o aislado de las rutas normales del Mar Negro. Rusia ha tomado alrededor de 400.000 toneladas métricas de granos y semillas, según Taras Vysotskyi, primer viceministro de política agraria y alimentación de Ucrania.

El gobierno de Kyiv dice que Rusia está tratando deliberadamente de dañar el sector agrícola del país, que es responsable de una gran parte del producto interno bruto de Ucrania. Los agricultores en las partes del norte del país de donde se retiraron las fuerzas rusas dicen que esas tropas minaron sus tierras, destruyeron edificios y se llevaron equipos, como tractores y camiones.

Algunos corredores y armadores dicen que Moscú quiere institucionalizar el comercio ilegal ofreciendo precios por debajo del mercado para clientes estables y tratando de crear una nueva base de clientes con términos atractivos.

“Los rusos están ofreciendo grandes primas a los propietarios de graneles secos para recoger cargamentos de granos y metales desde Sebastopol, Novorossiysk y hasta San Petersburgo”, dijo el jefe de operaciones de una compañía naviera griega que opera más de 40 petroleros.

Dijo que su compañía había recibido una serie de llamadas telefónicas y mensajes de clientes de larga data en Egipto, Líbano y Libia preguntando si los barcos pueden recoger tales cargamentos “ofreciendo tarifas diarias que te hacen salivar”.

“Nosotros no lo hacemos”, dijo. “Si solicita una cobertura de seguro de prima de guerra, es posible que los EE. UU. y la UE lo incluyan en la lista negra. También hay muchas minas en el Mar Negro”.

—Alistair MacDonald y Max Colchester contribuyeron a este artículo.

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