Casi 80.000 contenedores de envío (un 50 por ciento más de lo habitual) se han dejado en el puerto de Savannah mientras esperan ser entregados a sus destinos finales o a los almacenes que ya están llenos hasta el borde. New York Times dijo.
Cerca de 700 contenedores han estado en las orillas del río Savannah durante más de un mes, sin haber sido recogidos por sus dueños.
Griff Lynch, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Georgia, dijo a la Veces que los barcos se ven obligados a esperar en el mar durante nueve días antes de entrar en el puerto. Recientemente, más de 20 barcos estaban esperando para ingresar y estaban anclados en el Atlántico hasta a 17 millas de la costa.
“Nunca hemos tenido el patio tan lleno como este”, dijo Lynch. “Ciertamente, el nivel de estrés nunca ha sido tan alto”.
Lo que está sucediendo en el puerto de Savannah también está sucediendo en otros lugares del mundo: más de 50 barcos quedaron atrapados en el Pacífico cerca de Los Ángeles, mientras que cientos fueron detenidos frente a puertos en China.
El presidente de la Reserva Federal, Jerome H. Powell, dijo en un panel el 29 de septiembre que, aunque hay una alta demanda en Estados Unidos, el suministro se está frenando debido a cierres de fábricas y problemas de envío. La inflación está comenzando a subir, por encima del objetivo de la Reserva Federal del 2 por ciento en promedio.
“Es frustrante ver que los cuellos de botella y los problemas de la cadena de suministro no mejoran; de hecho, en el margen, aparentemente empeoran un poco”, dijo Powell. “Vemos que eso continuará hasta el próximo año, probablemente, y mantendrá la inflación más alta de lo que habíamos pensado”.
El problema en el puerto de Savannah y en otros puertos del mundo no es simplemente la falta de productos. Más bien, es que esos productos no están en su destino final, donde se supone que deben estar.
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Según Business Insider, la preocupación más reciente para las industrias es que se acercan las vacaciones, lo que significa que la gente hará sus compras navideñas. Pero los problemas a los que se enfrentan irán más allá de la Navidad.
“No hay indicios de que mejorará para 2022”, dijo a Business Insider Dave Marcotte, experto en cadenas de suministro y minoristas de Kantar Consulting desde hace mucho tiempo. “Las cosas están realmente mal … es como una banda de goma enorme que sigue estirándose más y más”.
Newsweek se comunicó con las empresas IKEA, Wayfair y Amazon con respecto a las interrupciones del inventario, pero no recibió comentarios a tiempo para su publicación.