Los trabajadores del transporte de Australia han criticado a Scott Morrison, acusándolo de intentar enviar a los jóvenes camioneros “a la tumba”.
Los trabajadores del transporte de Australia criticaron a Scott Morrison por su nuevo programa de aprendizaje para conductores de camiones, acusándolo de intentar enviar a los conductores jóvenes “a la tumba”.
Morrison anunció el nuevo programa el lunes, que ofrecerá pasantías en transporte a los jóvenes para ayudar a impulsar una fuerza laboral de la industria camionera envejecida y sobrecargada.
Pero el Sindicato de Trabajadores del Transporte arremetió contra el nuevo programa, insistiendo en que no logró abordar los problemas más importantes que enfrenta la industria australiana con el mayor número de muertes en el trabajo en el país.
“Las muertes de conductores de camiones se duplicaron este año en comparación con 2020”, dijo el lunes el TWU.
“En lo que va del año, 50 conductores de camiones han muerto en el trabajo, frente a las 26 muertes de camioneros en 2020.
“El gobierno de Morrison no ha abordado las presiones de la cadena de suministro antes de invitar a los jóvenes a unirse a la industria más mortífera de Australia”.
En marzo, una extensa investigación del Senado de dos años sobre la seguridad y el futuro de la industria del transporte por carretera encontró que se necesitaba un organismo centralizado, poderoso e independiente para regular el sector.
Pero el secretario nacional adjunto de TWU, Nick McIntosh, dijo que Morrison había ignorado la mayoría de las recomendaciones del informe.
“El señor Morrison está escogiendo y eligiendo la recomendación más fácil de un extenso informe del Senado para adaptarse a su campaña electoral mientras se niega a solucionar la crisis en el transporte por camión”, dijo.
“Un plan de aprendizaje no funcionará si simplemente pide a los jóvenes que salten a las tumbas de los camioneros asesinados, solo para enfrentar las mismas presiones mortales que sus predecesores”.
La pandemia ha visto una serie de presiones en la cadena de suministro que plagan a la industria del transporte por carretera, ya que el aumento de los costos de transporte y los cierres prolongados han provocado una escasez paralizante.
La escasez de aditivo diésel AdBlue amenaza ahora con hacer que los camiones de Australia se detengan por completo.
McIntosh dijo que El anuncio de aprendizaje fue la primera vez que los camioneros escucharon algo del Sr. Morrison, a pesar de haber enviado numerosas cartas a su oficina durante la pandemia.
“El gobierno de Morrison tiene una audiencia selectiva cuando se trata de camiones”, dijo McIntosh.
“No habría escasez de conductores si no hubiera tal déficit de trabajo decente, consulta adecuada y reforma para abordar el efecto Amazonas de la reducción de costos y la explotación mortal en las cadenas de suministro de camiones.
“No es de extrañar que el primer ministro haya optado por la única recomendación que no molestaría ni haría responsables a los ricos minoristas, fabricantes y compañías petroleras que aprietan las cadenas de suministro y hacen que el transporte por carretera sea tan inseguro”.
El primer ministro Scott Morrison dijo que el nuevo aprendizaje nacional de camiones era fundamental para abordar un posible déficit en la fuerza laboral de camiones y al mismo tiempo enfrentar los desafíos de la cadena de suministro.
“Asegurar la recuperación económica de Australia depende de los miles de hombres y mujeres que conducen camiones por nuestro país todos los días”, dijo.
“Nuestro sector de camiones impulsa nuestra economía y no podría haber un trabajo más importante que llevar comida a la mesa a millones de familias o entregar vacunas Covid-19 a médicos, hospitales y farmacias en toda Australia”.
El nuevo aprendizaje nacional, Certificado III en operaciones de conducción, verá a la industria, junto con los estados y territorios, desarrollar un aprendizaje de conducción de camiones por primera vez, tras la aprobación de un nuevo marco por parte de los ministros de habilidades federales, estatales y territoriales.
Cada estado y territorio considerará agregar el aprendizaje a sus programas de capacitación, con los fondos existentes de la Commonwealth para aprendizajes y capacitación que fluyan cuando lo hagan, dijo el primer ministro.
No todos en la industria del transporte por carretera parecían tener problemas con el nuevo programa.
El jefe de logística, John West, dijo que los aprendizajes ayudarían “inmensamente” a la industria del transporte por carretera, como habló en el anuncio del primer ministro el lunes.
“Nos ayudará a reducir la edad y es genial para la generación más joven”, dijo West.
“Es algo grandioso. Es un gran paso adelante para nuestra industria ”.
La TWU dijo que también acogió con agrado la nueva vía para que los trabajadores jóvenes se unan a la industria, pero insistió en que la conducción de camiones seguirá siendo una carrera indeseable mientras Morrison se niegue a introducir regulaciones para hacer que la industria de camiones sea más segura.
“Si el Sr. Morrison se tomara tan en serio la atracción de nuevos conductores a la industria como lo es en captar titulares y fotografías con camiones, promulgaría todas las recomendaciones del informe del Senado, comenzando con la creación de un organismo independiente sólido para hacer que el transporte por carretera sea más seguro y más deseable ”, dijo.
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