“Es probable que la última actualización comercial de Ryanair, que cubre los últimos tres meses de 2021, muestre un fuerte crecimiento año tras año dado que el trimestre comparativo vio algunas de las restricciones más estrictas de Covid.
“Sin embargo, los números no son tan buenos como podrían haber sido si Omicron no hubiera intervenido. Con su tacto típico, el jefe de Ryanair, Michael O’Leary, culpó a la ‘histeria mediática’ sobre la nueva variante de Covid por el impacto en el negocio.
“Ryanair, nunca conocida por su generosidad con los clientes con O’Leary una vez que sugirió que las personas tendrían que gastar una libra para gastar un centavo en los aviones de la aerolínea, se ve obligada a ofrecer boletos con descuento en el corto plazo para llenar sus vuelos.
“Sin embargo, el panorama a largo plazo para los precios podría ser más favorable para Ryanair dada la capacidad que ha salido del mercado y la probable demanda acumulada de viajes al extranjero durante el verano.
“El modelo de Ryanair no se trata de un excelente servicio al cliente en el sentido tradicional, sino de tarifas bajas y de llevar a las personas a donde quieren ir a tiempo, y esa propuesta ha demostrado ser ganadora a lo largo de los años.
“Ryanair tiene uno de los balances más sólidos de la industria y esto significa que está muy bien posicionado para una recuperación total en el sector de la aviación, con los medios para invertir en nuevas rutas y, potencialmente, incluso para atacar a los rivales en dificultades. En particular, ha elevado hoy su objetivo anual de pasajeros para 2026.
“A corto plazo, Ryanair no oculta el riesgo de que se avecinan más interrupciones de Covid, y los inversores al menos pueden tener cierta confianza en que puede dirigir una ruta de vuelo a través de cualquier turbulencia”.