Australia llegó a un acuerdo para fabricar un producto crucial en las costas australianas en medio de aumentos repentinos de precios y límites de compra.
El gobierno federal ha llegado a un acuerdo para fabricar un producto crucial en las costas australianas en medio de una escasez global.
El mundo se enfrenta actualmente a una escasez de urea, un ingrediente clave que se encuentra en el AdBlue, que se inyecta en los sistemas de escape de los vehículos diésel modernos para reducir las emisiones, y que también es un componente importante de los fertilizantes.
Las industrias del transporte y la agricultura advierten que sin él, los camiones no podrían transportar artículos esenciales como alimentos frescos a los supermercados.
China, que anteriormente suministraba el 80 por ciento de los suministros de urea de Australia, detuvo recientemente las exportaciones para impulsar los suministros a nivel nacional.
El ministro de Industria, Energía y Reducción de Emisiones, Angus Taylor, que supervisa el asunto, anunció el lunes que el gobierno había llegado a un acuerdo con el fabricante local de fertilizantes Incitec Pivot.
Taylor dijo que, según el acuerdo, Incitec Pivot diseñará, probará y, una vez que se completen las pruebas exitosas, ampliará la fabricación de cantidades significativas de urea granular de grado técnico, un componente crítico de AdBlue.
Incitec Pivot suministrará las cantidades que necesiten los proveedores actuales.
Se produce después de los informes sobre el aumento de los precios de AdBlue y la imposición de límites a la cantidad que los clientes pueden comprar en Australia.
“Australia cuenta actualmente con existencias adecuadas de AdBlue, pero este acuerdo con Incitec Pivot permitirá la producción nacional de TGU o el suministro de un producto AdBlue a los fabricantes nacionales para garantizar que las interrupciones actuales de la cadena de suministro no afecten a las empresas australianas”, dijo Taylor. dicho.
“El aumento de la producción de Incitec Pivot se realizará sin afectar el suministro de fertilizantes agrícolas a los agricultores locales ni interrumpir las cadenas de distribución locales de AdBlue”.
Después de fuertes llamadas de las industrias del transporte y la agricultura, el gobierno federal reveló los detalles de las existencias de AdBlue de Australia el 10 de diciembre.
Dijo que en ese momento había más 15 millones de litros de AdBlue disponibles, lo que equivale a casi cinco semanas de demanda normal.
A la industria le preocupaba que Australia se asegurara el suministro del producto después de ese tiempo.
El gobierno también anunció el lunes que Australia había obtenido 5000 toneladas de urea refinada de Indonesia en enero, lo que se espera que produzca un suministro adicional de AdBlue para un mes.
News.com.au entiende que también hay conversaciones con Oriente Medio.
El gobierno dijo que había estado trabajando con fabricantes y compañías de envío para garantizar que los envíos de urea y AdBlue que ya están en camino a Australia tengan prioridad para la carga y la entrega.
“Las compañías navieras han sido útiles a la hora de priorizar la carga de varios contenedores que pasan por Singapur para garantizar que los suministros lleguen a Australia lo antes posible”, dijo Taylor.
Fabricación de urea en Australia
Incitec Pivot anunció el mes pasado que detendría sus operaciones de fabricación en su planta principal de urea en Gibson Island en Brisbane a fines del próximo año.
La compañía, que abastece alrededor del 10 por ciento del mercado australiano de AdBlue, dijo que no podía asegurar un suministro de gas asequible a largo plazo.
“El 90 por ciento restante del mercado australiano de AdBlue depende de las importaciones de urea de grado técnico”, dijo Incitec Pivot en un comunicado el 10 de diciembre.
“Estamos totalmente comprometidos con satisfacer los requisitos de nuestros clientes nacionales y actualmente estamos investigando formas de aumentar la capacidad de fabricación de la urea utilizada para fabricar la solución AdBlue durante los próximos meses”.
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