La próxima comunidad que recibirá un impulso masivo a su economía local como parte de la inversión de $15 mil millones de dólares de Honda Canadá para establecer una cadena de suministro de vehículos eléctricos canadiense será Port Colborne, Ontario.
Se espera que los ejecutivos de la compañía se unan al primer ministro Justin Trudeau y al primer ministro de Ontario, Doug Ford, así como al ministro federal de Innovación, François-Philippe Champagne, y al ministro de desarrollo económico de Ontario, Vic Fedeli, y a líderes municipales en un anuncio oficial el martes.
El 25 de abril, Honda anunció una importante ampliación de sus instalaciones canadienses originales en Alliston, Ontario, para fabricar baterías y ensamblar versiones de vehículos eléctricos de sus marcas más vendidas. El mismo día, Japón Se anuncia la corporación Asahi Kasei una nueva asociación con Honda para construir la primera planta separadora de baterías de iones de litio de Canadá en Ontario, pero no se reveló el municipio que resultó ganador de esta instalación.
iPolitics fue el primero en informar que Honda anunciaría una instalación en la región de Niágara en Ontario. Durante el fin de semana, se corrió la voz en las redes sociales de que se había elegido Port Colborne. Una alta fuente del gobierno confirmó la ubicación a CBC News el lunes.
El anuncio de Asahi Kasei el mes pasado decía que el socio de Honda está invirtiendo casi 1.600 millones de dólares en esta instalación separadora.
Los gobiernos federal y provincial contribuyeron cada uno con 2.500 millones de dólares en créditos fiscales y otros incentivos gubernamentales para atraer el negocio de Honda a Ontario en medio de una feroz competencia global por nuevas inversiones en la fabricación de vehículos eléctricos. Los gobiernos aún tienen que revelar qué proporción de estos incentivos ayudó a asegurar específicamente la planta de Port Colborne.
Winnipeg estaba entre los candidatos para albergar la planta separadora, promocionando la capacidad de Manitoba para proporcionar electricidad renovable y minerales críticos. Sin embargo, La capital de Manitoba fue superada en oferta por el suroeste de Ontario.
Quebec también perdió una planta de fabricación de Honda. Cuando la compañía reveló el mes pasado que ubicaría todas sus nuevas plantas en Ontario, El gobierno de Legault se quejó de que el fabricante de automóviles japonés se había vuelto demasiado codicioso..
Se espera que Honda anuncie en los próximos años el otro municipio de Ontario que está en la lista para una planta de procesamiento de precursores y material catódico activo (CAM/pCAM), como parte de una empresa conjunta con POSCO Future M Co., Ltd. de Corea del Sur. semanas.
En medio de las crecientes preocupaciones sobre la asequibilidad de los vehículos eléctricos para los consumidores, Honda ha pronosticado que reducirá sus costos de fabricación de baterías en un 20 por ciento a través del tipo de cadena de suministro verticalmente integrada que está estableciendo en Ontario.
La provincia ya alberga una red preparada de proveedores de repuestos para automóviles y ofrece una red eléctrica relativamente limpia, así como un conveniente acceso por autopistas y puentes a su valioso mercado de consumo estadounidense.
Canadá y Japón son miembros del Acuerdo Integral y Progresista de Asociación Transpacífico, un acuerdo comercial que permite la movilidad laboral recíproca, así como un trato arancelario preferencial para autopartes y vehículos, si se satisfacen sus requisitos para la fabricación regional.
2024-05-13 17:21:34
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