El Ministro de Relaciones Laborales, Tony Burke, acusó al operador portuario DP World de actuar de mala fe en su disputa salarial con el Sindicato Marítimo.
Puntos clave:
- Tony Burke dice que la empresa portuaria DP World se centra en una “estrategia mediática” en lugar de negociar de buena fe
- Burke ha descartado utilizar sus poderes ministeriales para intervenir en el conflicto actual entre la empresa y la Unión Marítima.
- Los comentarios se produjeron después de que Burke se reuniera hoy con ambas partes.
Burke se reunió hoy con ambas partes en disputa y descartó utilizar poderes ministeriales para intervenir.
La disputa se ha extendido a la esfera pública, ya que la empresa estibadora y las empresas advierten que cualquier acción industrial en curso podría afectar el comercio y aumentar el costo de vida.
Burke acusó a DP World de llevar a cabo una “campaña mediática” en lugar de intentar llegar a un acuerdo ante la Comisión de Trabajo Justo como lo hacen “cualquier otra empresa en Australia”.
“Le he dejado claro a la empresa: si hubieran invertido tanto en la negociación como en su campaña mediática, es posible que ya tuvieran un acuerdo”.
El sindicato está pidiendo un aumento salarial del 16 por ciento para más de 1.500 trabajadores durante dos años, lo que, según afirma, todavía está por debajo de la tasa pagada por su rival Patrick. También quiere un aumento de los salarios atrasados del 27 por ciento en dos años.
La semana pasada, la Comisión de Trabajo Justo aprobó la propuesta de los trabajadores para realizar una huelga en las terminales portuarias de Sydney, Brisbane y Fremantle. Inicialmente, el sindicato había planeado promulgar retrasos de ocho horas y prohibiciones en algunas líneas navieras, pero optó por pausas laborales de dos horas.
Burke sugirió que DP World había emprendido una estrategia mediática con la idea “equivocada” de que lo presionaría para intervenir a través de poderes ministeriales que nunca antes habían sido desplegados.
“Se espera que todas las demás empresas en Australia negocien con sus trabajadores, pero esta empresa quiere depender de la intervención ministerial. [That] No es una vista que me impresione”, afirmó.
“Todo el mundo tiene que dar un poco. Así es como se llegan a acuerdos… y no tengo ninguna duda de que eso es posible y está disponible para todos”. [DP World] ahora.”
DP World ha afirmado que la disputa le está costando a Australia 84 millones de dólares en retrasos portuarios. Burke dijo que el asesoramiento de su departamento no sugería que el impacto fuera grande, pero reconoció que había un costo para los consumidores y que el gobierno quería que se alcanzara un acuerdo “lo más rápido posible”.
La Asociación Australiana de Minoristas dijo que la huelga en curso había provocado un retraso en los envíos de entre 2 y 8 semanas y 48.000 contenedores de envío inactivos en todo el país.
“Hasta ahora, los minoristas han logrado minimizar el impacto de esta acción industrial en los consumidores. Sin embargo, estamos cada vez más preocupados de que los inconvenientes de la falta de existencias y los retrasos en el cumplimiento de los pedidos de los clientes pronto puedan convertirse en precios más altos en los productos básicos de uso diario si la situación no se resolverá pronto”, afirmó el director ejecutivo de la asociación, Paul Zahra.
La ministra de Relaciones Laborales en la sombra, Michaelia Cash, dijo que Burke era “incapaz de reconocer el daño que esta disputa está causando a la economía de Australia” y le pidió que interviniera.
“Por el bien del país y de todos los australianos que pagarán el precio de esta disputa. [which] sólo empeorará nuestra crisis del costo de vida”.
Falta de “confianza” en DP World
Burke también lanzó un ataque personal contra el vicepresidente de DP World Oceanía, Nicolaj Noes, quien anteriormente fue director general de la compañía marítima Svitzer.
“Me cuesta creer que DP World tenga en cuenta los intereses de los consumidores australianos cuando lo dirige la misma persona que anteriormente [at Svitzer]hizo el anuncio de que efectivamente iba a cerrar todos los puertos importantes de Australia”, dijo Burke, refiriéndose a una disputa industrial en 2022.
“Algunas líneas de medios de comunicación de la compañía nos dicen que pueden enviar tanto dinero al extranjero como quieran y que no se trata de consumidores australianos, que pueden cobrar a las pequeñas empresas australianas tanto como quieran y eso no se trata de consumidores australianos. pero tienen que pagar a sus trabajadores lo mismo que [rival company] Patrick paga a sus trabajadores y eso tiene que ver con los consumidores australianos. Creo que la gente está harta de que le digan que sus salarios son siempre el problema”.
Se ha contactado a DP World para solicitar comentarios.
2024-01-18 05:42:37
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