Antes de la invasión de Rusia, alrededor del 98% de las prodigiosas exportaciones de cereales de Ucrania fluían desde los puertos del Mar Negro. Pero esos puertos han sido cerrados por un bloqueo naval ruso, y los depósitos, los patios ferroviarios y otras infraestructuras clave de exportación han sido atacados y dañados por los ataques rusos.
A pesar de la guerra, se espera que las granjas de Ucrania produzcan alrededor de 30 millones de toneladas de trigo, maíz y otros productos alimenticios este año. Comerciantes y agricultores, con el apoyo del gobierno ucraniano y las naciones vecinas, están buscando rutas alternativas para exportar esos granos para evitar la escasez mundial de alimentos y aliviar los precios en alza.
El esfuerzo, sin embargo, está lejos de ser sencillo. Las nuevas rutas son más largas, a menudo atrasadas y más caras. El desafío se complica por la infraestructura extendida y los continuos ataques rusos a puentes y vías férreas.
NUEVAS RUTAS
El puerto de Constanta en el Mar Negro en la vecina Rumania es una de esas opciones, pero para llegar allí, los granos deben viajar largas distancias por carretera o ferrocarril o cargarse en barcazas en los puertos fluviales de Ucrania y enviarse por el Danubio.
El puerto de Constanta es grande, con una facturación de 27 millones de toneladas métricas de grano cada año, y se encuentra cerca de la frontera con Ucrania. Pero a partir de este mes, el grano ucraniano tendrá que competir por capacidad con las considerables cosechas de grano de Rumania. La infraestructura clave a lo largo de la ruta, como un puente ferroviario en Zatoka, cerca de la ciudad portuaria ucraniana de Odessa, ha sido repetidamente blanco de ataques con misiles rusos.
Exporta rutas alternativas
Exporta rutas alternativas
Exporta rutas alternativas
Exporta rutas alternativas
Exporta rutas alternativas
Rusia ha dicho en los últimos días que consideraría aliviar su bloqueo naval, permitiendo que se reanuden algunos envíos de granos, a cambio de que se levanten las sanciones. Los funcionarios ucranianos expresaron su escepticismo sobre la oferta, mientras que los gobiernos occidentales dijeron que no levantarían las sanciones. Eso probablemente deja a Ucrania continuando su búsqueda de nuevas rutas.
VIAS FERREAS
Polonia y Lituania han ofrecido sus puertos para los envíos de granos de Ucrania, pero los enlaces ferroviarios entre Ucrania y los puertos bálticos de esas naciones están luchando para hacer frente a la capacidad adicional. Ucrania, Rusia, Lituania y otros ex miembros de la Unión Soviética utilizan el estándar ruso de ancho de vía. Polonia, Rumania y la mayor parte del resto de Europa utilizan un calibre más estrecho. Para mover el grano a través de esas fronteras, se deben cambiar los trenes de aterrizaje de los vagones o se debe trasladar la carga a nuevos trenes.
En la frontera entre Ucrania y sus vecinos, la maquinaria especialmente diseñada que transfiere cargamentos de granos entre los dos anchos de vía se ha sobrecargado por una oleada de nuevos envíos, lo que genera largos tiempos de espera y una acumulación de vagones.
Este es un problema particular en el puerto lituano de Klaipeda. El antiguo estado soviético utiliza el mismo ancho de vía más ancho que Ucrania. Pero entre ellos se encuentra Bielorrusia, alineada con Rusia, y los servicios ferroviarios con Ucrania han sido suspendidos debido a la guerra. Por lo tanto, los envíos deben dirigirse a través de Polonia, lo que requiere que los trenes de aterrizaje se cambien dos veces, primero en la frontera de Ucrania con Polonia y nuevamente cuando ingresan a Lituania.
SEGURIDAD ALIMENTARIA
La lucha de Ucrania por exportar sus productos no es solo un problema para el país y sus agricultores. Antes de la guerra, las granjas de la nación eran cruciales para alimentar al mundo, y Ucrania figuraba entre los 10 principales exportadores de trigo, maíz y cebada, así como el mayor exportador de aceite de girasol.
Gran parte de este grano solía fluir hacia el mundo en desarrollo. El bloqueo ruso de los puertos de Ucrania está ayudando a aumentar los precios de los alimentos, lo que aumenta la escasez de alimentos y provoca protestas en las naciones más pobres. Muchas naciones en desarrollo llegaron a depender de los abundantes y baratos suministros de granos de Ucrania y ahora están luchando para obtener nuevos suministros de otros lugares. Los precios altísimos de los cereales también se suman a la inflación que atraviesa la economía mundial.
COSECHAS
Ucrania está luchando por exportar los restos de cereales de cosechas anteriores. En los próximos meses, los agricultores comenzarán a cosechar su última cosecha, aumentando en gran medida las cantidades de productos agrícolas que necesitan encontrar nuevas rutas fuera del país.
Escribir a Roque Ruiz en [email protected] y Will Horner en [email protected]
Copyright ©2022 Dow Jones & Company, Inc. Todos los derechos reservados. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8