La empresa matriz de British Airways (BA) ha exigido que el gobierno actúe en “cuatro áreas clave” para ayudar a facilitar el reinicio de los viajes al extranjero al tiempo que revela una reducción en las pérdidas del primer trimestre.
International Airlines Group (IAG) argumentó que las autoridades a nivel mundial necesitaban ayudar a las aerolíneas a comenzar el proceso de recuperación económica de la COVID-19 crisis a través de medidas para fomentar la facilidad de desplazamiento.
Hablar horas antes de que el Reino Unido describiera a qué países permitiría a sus ciudadanos volar en un alivio de las restricciones previsto para el 17 de mayo, IAG dijo que se deberían permitir los corredores de viaje sin restricciones entre países con implementaciones de vacunación exitosas.
Destacó el Reino Unido y Estados Unidos como ejemplos.
La lista de la empresa también pedía:
• Pruebas asequibles, simples y proporcionadas para reemplazar la cuarentena y las costosas pruebas de varias capas.
• Fronteras bien dotadas de personal que utilizan tecnología sin contacto, incluidas puertas electrónicas, para garantizar un flujo de personas seguro y sin problemas y un viaje sin fricciones.
• Pases digitales para pruebas y documentación de vacunación para facilitar los viajes internacionales.
La industria ha querido hacer oír su voz en las últimas semanas en previsión de la publicación de la llamada ‘lista verde’ del gobierno del Reino Unido, un sistema de semáforos basado en reglas que rige a qué naciones pueden aventurarse los turistas.
Las aerolíneas y las empresas de viajes están orando para que se puedan abrir mercados clave de vacaciones después de 16 meses horribles para el sector a nivel mundial, ya que la pandemia causó estragos en la demanda.
Se prevé que la lista verde sea pequeña inicialmente, posiblemente con un total de no más de seis países, ya que los casos de COVID siguen siendo altos en muchos lugares de vacaciones.
IAG fue cauteloso en su predicción de capacidad para el segundo trimestre actual del año, ya que solo vio el 25% de su flota en operación, pero esperaba una recuperación en julio cuando comenzara la temporada alta de verano.
Durante el último año, IAG ha recortar 13.000 puestos de trabajo solo en BA, aviones ineficientes cortados como 747 jets jumbo y recaudó dinero al ritmo para reforzar las reservas de efectivo.
Todos los jets jumbo 747 de BA han sido puestos fuera de servicio
El grupo, que también incluye a Iberia y Aer Lingus en su grupo de operadores, reportó pérdidas después de impuestos de 1.100 millones de euros (954 millones de libras) durante los primeros tres meses del año.
Representó una mejora con respecto a la cifra de pérdidas de 1.700 millones de euros informada para el mismo período del año pasado, ya que el sector se enfrentó a los primeros meses de interrupción.
El primer trimestre de 2021 logró ingresos de pasajeros de solo 459 millones de euros (398 millones de libras esterlinas) para IAG, por debajo de los casi 4.000 millones de euros (3.500 millones de libras esterlinas) durante los mismos tres meses de 2020, ya que la capacidad se redujo a una quinta parte de la volada en 2019.
IAG dijo que los ingresos totales de 968 millones de euros (840 millones de libras esterlinas) se vieron impulsados por la carga y aún no pudo proporcionar una guía sobre su año completo dada la continua incertidumbre.
El jefe de IAG, Luis Gallego, dijo a los inversores: “Estamos haciendo todo lo que está a nuestro alcance para emerger en una posición competitiva más sólida.
“Estamos absolutamente seguros de que puede suceder un reinicio seguro para viajar, como lo demuestran los datos científicos. Estamos listos para volar”.
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Boris Johnson dice que el Reino Unido debe ser “tan cauteloso como podamos” al considerar cómo abrir el país a los viajes al extranjero.
Dijo sobre la lista de demandas de la aerolínea: “Estas medidas permitirán una reapertura segura de nuestros cielos.
“Los viajes sustentan una industria global que respalda 13 millones de puestos de trabajo solo en Europa. Existe un alto nivel de demanda reprimida y la aviación desempeñará un papel fundamental en la reconexión de las personas y que las economías vuelvan a funcionar”.
Las acciones, que aumentaron un 30% en lo que va de año después de un baño de sangre durante 2020, obtuvieron ganancias tentativas en las ofertas de los primeros viernes.
Jack Winchester, analista de Third Bridge, dijo sobre la actualización de la compañía: “Las dos grandes preguntas para IAG son cuándo comenzará a volar el mundo nuevamente y qué tan pronto se pueden recuperar los viajes de negocios.
“Las estimaciones de consenso predicen que los ingresos de IAG no volverán a alcanzar los niveles de 2019 hasta 2026 y es probable que los viajes de negocios sigan deprimidos durante más tiempo”.
Añadió: “En el corto plazo, mucho dependerá de lo que el gobierno del Reino Unido considere apropiadas como designaciones de ‘semáforo’ en mercados clave como España”.