La Fórmula Uno enfrenta una nueva controversia por las acusaciones de que el presidente del organismo rector del automovilismo conspiró para impedir que se llevara a cabo el Gran Premio inaugural de Las Vegas por falsos motivos de seguridad.
El lunes se afirmó que la FIA estaba investigando un alegación Mohammed Ben Sulayem intentó interferir en el resultado de una F1 carrera, y la BBC afirmó que había visto un informe de un responsable de cumplimiento, Paolo Basarri, al comité de ética del órgano rector.
Ahora se dice que ese mismo informe incluye otra acusación contra Ben Sulayem, a saber, que dijo a los funcionarios que no certificaran el circuito callejero temporal de Las Vegas para el próximo mes de noviembre. gran premio caótico.
Se dice que la denuncia provino del mismo denunciante que acusó a Ben Sulayem de conspirar para anular un penalti a Fernando Alonso en Arabia Saudita el año pasado.
Según la BBC, el informe afirma que el denunciante alegó que fueron contactados por su manager “quien a instancias del presidente de la FIA le ordenó que encontrara algunas preocupaciones para evitar que la FIA certificara el circuito antes del fin de semana de la carrera” y que “El objetivo era encontrar fallas en la vía para retirar la licencia”.
Se dijo que añadió: “Si se le pide que sea más específico, [the whistle-blower] Dijo que los problemas en el circuito debían ser identificados artificialmente independientemente de su existencia real, con el objetivo final de retener la licencia”.
El denunciante afirma que a una persona se le asignó la tarea de realizar este trabajo, nombrando a dos funcionarios más que estaban en la sala en ese momento, y el informe agrega que los involucrados “no pudieron encontrar ningún problema con el circuito y, por lo tanto, certificaron que el circuito era apto para la raza”.
Según la BBC, otros funcionarios presentes en ese momento tenían un recuerdo de los hechos diferente al del denunciante. No está claro por qué Sulayem habría querido hacer esto.
Un portavoz de la FIA dijo: “Desde una perspectiva deportiva y de seguridad, la aprobación del circuito de Las Vegas siguió el protocolo de la FIA en términos de inspección y certificación. Si recuerdan, hubo un retraso en la disponibilidad de la pista para su inspección debido a los trabajos de construcción en curso de los organizadores locales”.
El órgano rector dijo más tarde: “La FIA confirma que el Oficial de Cumplimiento ha recibido un informe que detalla posibles acusaciones que involucran a ciertos miembros de sus órganos rectores. El Departamento de Cumplimiento está evaluando estas inquietudes, como es práctica común en estos asuntos, para garantizar que se siga meticulosamente el debido proceso”.
Relación extremadamente tensa con la F1
El GP de Las Vegas fue una carrera clave para la F1 la temporada pasada, y los titulares de los derechos comerciales Liberty Media invirtieron al menos £500 millones en el evento con la esperanza de utilizarlo para promover el deporte en los Estados Unidos y más allá.
Pero después de que se cerrara el circuito urbano temporal después de una prueba de alta velocidad, la primera práctica se suspendió después de solo ocho minutos. debido a una tapa de alcantarilla suelta.
Los aficionados, algunos de los cuales habían pagado miles de dólares para estar allí, abuchearon cuando la sesión se detuvo después de sólo un puñado de vueltas cuando Carlos Sainz, de Ferrari, se detuvo en la pista del Strip de Las Vegas con daños importantes en su coche.
Cuando se consideró que la pista estaba lista para una segunda sesión de práctica extendida de 90 minutos, eran las 2:30 a. m. hora local (10:30 a. m. hora del Reino Unido), y los fanáticos que habían estado esperando durante casi seis horas ya habían recibido la orden de abandonar el circuito.
Ben Sulayem asumió la presidencia de la FIA inmediatamente después del Gran Premio de Abu Dabi de 2021 que puso fin a la temporada, en el que Max Verstappen obtuvo su primer título mundial a expensas de Lewis Hamilton.
Ben Sulayem, ex piloto de rally emiratí, ha tenido una relación extremadamente tensa con la F1 y Liberty Media, retrasando un acuerdo entre los equipos y el titular de los derechos comerciales para duplicar el número de fines de semana de sprint para 2023 y comentando sobre el valor del deporte.
El hombre de 62 años se alejó de la “implicación diaria” en el deporte por estas fechas el año pasado, poco antes de que Telegraph Sport publicara una investigación sobre el presidente de la FIA tras acusaciones de acoso y misoginia.
En ese momento, la FIA dijo: “Se siguió el debido proceso, con una negociación amistosa dirigida por el presidente del Senado y, como tal, no se hicieron remisiones al comité de ética.
Refiriéndose a acusaciones más amplias de intimidación y comportamiento abusivo por parte de Ben Sulayem, el comunicado decía: “No se han recibido quejas contra el presidente”.
También estuvo el episodio fallido del invierno cuando la FIA inició una breve investigación sobre el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, y su esposa, la directora general de la Academia de F1, Susie, después de decir que había recibido quejas de equipos rivales sobre un supuesto conflicto de intereses.
Esa investigación se abandonó dos días después de que los nueve rivales de Mercedes negaran haber presentado una denuncia. Se entiende que Mercedes y Susie Wolff todavía están buscando reparación sobre eso.