¿Está su auto nuevo en un recinto de almacenamiento? Dentro del plan de Kia para retener deliberadamente las entregas

Los nuevos vehículos Kia que han llegado del extranjero se encuentran en un lote de almacenamiento en Wolverton, Ontario, deliberadamente cerrados a pesar de que los clientes han estado esperando meses y meses, algunos de ellos más de un año, para recibir sus vehículos.

Los autos nuevos están siendo retenidos en los concesionarios de Kia en Ontario (y, según se informa, en muchos más en todo el país) como parte de un controvertido plan de Kia Canadá para jugar con el número de ventas en las últimas seis semanas del año.

Go Public obtuvo un video en el que un gerente regional de Kia explica el plan, transmitido por los principales ejecutivos de Kia, a más de 100 representantes de concesionarios en Ontario durante una videollamada el 17 de noviembre.

“Todos ustedes estarán muy descontentos conmigo hoy”, dijo el gerente de la región central de Kia, Vince Capicotto, mientras describía el plan, que según dijo se implementaría a nivel nacional.

En lugar de enviar todos los vehículos a los concesionarios, Capicotto les dijo a los concesionarios que solo se lanzarán algunos; el resto permanecerá en varios compuestos hasta el nuevo año.

El motivo, explicó en la llamada, es evitar parecer demasiado exitoso ante los ojos de la sede central en Corea.

“Con la desaceleración global, Kia Canadá quiere controlar el desempeño mayorista y minorista en 2023 para no mostrar logros excesivos”, dijo.

“Existe un alto riesgo de exceso de rendimiento de que la sede de Kia no proporcione a Kia Canadá los recursos necesarios en nuestro presupuesto para 2024 para tener un año exitoso si superamos el resto de 2023 a un ritmo demasiado alto”.

Según Capicotto, Kia Canadá alcanzó su objetivo de vender 84.000 vehículos para 2023. Dijo que existía la preocupación de que si las ventas continuaban bien, la sede decidiría que Canadá no necesitaba apoyo de marketing en el nuevo año y lo recortaría. .

Una estrategia inusual

Un experto en automóviles dice que es una medida muy inusual para Kia Canadá.

“Es normal que los fabricantes de automóviles utilicen estrategias creativas a finales de año”, dijo Shari Prymak, consultora senior de Car Help Canada, señalando que esto incluye el registro previo de vehículos hacia finales de año para que puedan mostrar mayores ventas.

“Por lo general, esas estrategias son para ayudar a aumentar las ventas, no para reducirlas”, dijo.

Capicotto no respondió a la solicitud de entrevista de Go Public.

Un portavoz de Kia Canadá rechazó una solicitud de entrevista y se negó a responder muchas de las preguntas de Go Public. En una declaración escritadijo que no podía comentar sobre “asuntos comerciales internos confidenciales”, incluido si la información era exacta.

También escribió que la empresa se compromete a garantizar la “entrega oportuna” de los pedidos de los clientes “en 2023 y más allá”.

No explicó cómo la “entrega puntual” coincidía con la retención deliberada de vehículos en venta.

Un portavoz de la sede de Kia en Corea dijo en un correo electrónico que la posición oficial de la compañía “ha sido compartida” por sus colegas canadienses.

Los empleados de Kia denuncian la “falta de respeto”

Mientras Capicotto daba la noticia, los empleados de Kia en la conferencia telefónica (con sus micrófonos silenciados) comenzaron a escribir comentarios en el cuadro de chat.

“He estado en la marca desde 2004”, escribió una persona. “Esta es la primera vez que veo penalizar al concesionario por vender demasiados vehículos”.

“Esto muestra una total falta de respeto hacia todos los distribuidores de Canadá… y hacia nuestros clientes”, escribió otro. “Nunca se deben retener unidades vendidas, se deben acelerar”.

Otro empleado descartó el plan para conseguir más apoyo de marketing en 2024. “No necesitamos marketing”, escribió. “Necesitamos coches”.

Capicotto leyó cada comentario en voz alta y los abordó.

“Esto no va a ser genial, no importa cómo se mire”, dijo, enfatizando que la decisión de retrasar los autos hasta el nuevo año es un plan a más largo plazo.

“Se trata de pensar no sólo en hoy y este mes, sino también en los próximos meses y el próximo trimestre”.

Un gerente de Kia de Ontario con el que habló Go Public dijo que la reducción del inventario de automóviles justo antes de las vacaciones es una carga financiera difícil para todo tipo de personal en los concesionarios. CBC no lo identifica porque teme repercusiones profesionales.

Los propietarios de franquicias, por supuesto, ganarán menos dinero, dijo, y el personal de ventas depende en gran medida de las comisiones, que sólo se materializan una vez que el cliente recibe el vehículo y paga en su totalidad. Las personas que trabajan en los departamentos de repuestos y servicios, afirma, también sentirán el efecto dominó.

“Vas a casa y le dices a la familia que vas a perder una cantidad considerable de dinero durante los próximos dos meses”, dijo. “Yo podría ser [doing] mejor.”

Dice que ya ha tenido clientes que pagaron un depósito y se marcharon cuando se enteraron de los retrasos adicionales.

“Sólo la semana pasada perdimos tres pedidos vendidos”, dijo, sacudiendo la cabeza.

Dice que trabajar en Kia ha sido casi cuatro años de frustración, desde principios de 2020.

Unos 30 bloqueos ferroviarios azotaron el país en febrero de 2020, deteniendo el tráfico de mercancías en muchas partes del país.

Luego llegó la pandemia y los problemas de la cadena de suministro, como la escasez de chips semiconductores, afectaron gravemente la disponibilidad de inventario para todos los fabricantes de automóviles. Kia ha experimentado problemas de envío y una huelga portuaria de dos semanas en Vancouver en julio pasado congeló todo el tráfico de carga.

“Ahora se nos ocurrirá una idea descabellada de que simplemente vamos a… dejarlos a todos pudriéndose”. [on compounds] hasta el nuevo año”, dijo. “¿Tiene eso sentido? Eso es lo peor”.

Dijo que el plan de impedir deliberadamente la venta de automóviles puede ser la gota que colmó el vaso: está considerando dejar Kia en el nuevo año.

En la videollamada de noviembre, muchos empleados querían saber cómo explicar a sus clientes la decisión de Kia de mantener los coches en el complejo.

“¿Podemos decirle a la gente que hubo un incendio en la fábrica?” bromeó un empleado.

Capicotto dijo que dependía de los distribuidores lo que dirían a los clientes, pero modeló algunas palabras que no mencionaban la estrategia interna.

“Señor cliente, nos acaban de comunicar que ha habido… retrasos en las entregas y retrasos logísticos en Kia Canadá”, sugirió.

‘Lo que están haciendo está mal’

Brian Olmsted hizo un depósito de $500 por un Kia EV6 en junio de 2022.

El residente de Toronto dice que se ha puesto en contacto con su concesionario cada pocos meses para ver cuánto tiempo más será la espera y que espera tener su automóvil a estas alturas.

Go Public le contó sobre el plan de Kia Canadá de impedir que se envíen autos nuevos a los concesionarios.

“¿He estado esperando un coche durante un año y medio y los están guardando en un recinto sólo para que las ventas parezcan más bajas?” preguntó. “¿Qué demonios?”

Olmsted dice que conduce un automóvil de 17 años que está en las últimas y le preocupa que muera antes de que llegue su nuevo vehículo.

“Esto es muy decepcionante”, dijo. “Lo que están haciendo está mal”.

Los clientes de Kia ya soportan algunos de los tiempos de espera más largos de la industria, según el experto en automóviles Prymak, quien lo calificó como un problema importante.

“Podría haber algún razonamiento válido detrás [the plan] “Desde la perspectiva de Kia Canadá, pero en última instancia no es correcto hacer que los clientes esperen aún más cuando ya han estado esperando durante tanto tiempo y lidiando con un poco de frustración”.

Prymak predice que la escasez de suministro de Kia continuará durante algún tiempo.

“No es que Kia tenga la capacidad de proporcionar automóviles a todo el mundo de la noche a la mañana y hacer que la escasez desaparezca”, afirmó. “Eso no va a suceder, independientemente de su decisión”.