Según la encuesta anual ALARM de Asphalt Industry Alliance (AIA), ahora costaría 12.600 millones de libras esterlinas reparar los baches en todas las carreteras locales de Inglaterra y llevaría nueve años limpiarlos. En 2012, esta cifra estaba por encima de los 9.000 millones de libras esterlinas.
Este retraso se ha creado a pesar de que los ayuntamientos arreglan un bache cada 19 segundos.
Una nueva investigación de la Asociación de Gobiernos Locales revela que el gobierno gastó 31 veces más por milla en reparar autopistas el año pasado, en comparación con reparar baches en carreteras locales.
El análisis muestra que se gastan £ 192,000 en cada milla de carreteras estratégicas, en comparación con solo £ 6,000 en baches en carreteras locales.
Las carreteras locales constituyen 180 000 millas de la red vial general del Reino Unido, junto con solo 4800 millas de carreteras estratégicas.
David Renard, portavoz de Transporte de LGA, dijo: “Todos los viajes en automóvil comienzan y terminan en las carreteras locales, que constituyen la gran mayoría de nuestra red de carreteras.
“Gastar más en mejorar nuestras autopistas y descuidar las carreteras locales en ruinas es contraproducente”.
Tanto la LGA como el CCN ahora están llamando al canciller, y el CCN pide específicamente 500 millones de libras esterlinas adicionales para cerrar la brecha inflacionaria.
Rick Green, presidente de AIA, dijo: “Los baches no son inevitables, son el resultado de carreteras mal mantenidas debido a la falta de fondos a largo plazo y la perspectiva de que las autoridades locales enfrenten más recortes de fondos es preocupante.
“Rellenar baches repetidamente es indicativo de una red al límite y es menos eficiente en lo que respecta al uso de materiales y las emisiones de carbono que el mantenimiento preventivo planificado”.
El Departamento de Transporte ha sido contactado para hacer comentarios.