Los defensores y los expertos dicen que la creciente demanda de vehículos eléctricos en la región de Victoria se estabilizará si no se abordan los “obstáculos”.
Puntos clave:
- El gobierno federal busca financiar 50.000 estaciones de carga de vehículos eléctricos en hogares australianos.
- Los conductores de vehículos eléctricos dicen que entienden la “ ansiedad por el alcance ”, pero alientan a los que dudan a realizar una prueba de manejo
- Central Victoria Greenhouse Alliance dice que menos del 1 por ciento de los automóviles en la carretera son eléctricos
El cabildeo se produce a raíz de la estrategia Future Fuels del gobierno federal para el mercado de vehículos eléctricos.
En asociación con el sector privado, el gobierno buscaría financiar 50.000 estaciones de carga en hogares australianos.
Sin embargo, el plan no ofrecía incentivos fiscales, subsidios, objetivos de ventas o estándares mínimos de emisión de combustible para alentar a las personas a comprar vehículos eléctricos.
Pero para el tres veces propietario de un vehículo eléctrico, Jai Nankivell, la compra fue una “obviedad”.
El conductor de viajes compartidos con base en Ballarat dijo que “nunca volvería” a un vehículo tradicional con motor de combustión.
“En el momento en que lo conduje pensé … tengo que conseguir uno de estos”, dijo Nankivell.
Dijo que aún no había experimentado limitaciones de carga con su vehículo eléctrico.
“En realidad, no he necesitado [public] infraestructura “, dijo, refiriéndose a las ocho estaciones de carga en la ciudad de Ballarat, Wendouree y Buninyong.
“Empecé pensando, oh, voy a necesitar cargar [the car] por el lugar, de la misma manera que usarías una gasolinera cercana …
Pero Nankivell dijo que entendía que todavía había obstáculos en el camino de una mayor aceptación de los vehículos eléctricos en toda Australia e incluso alentó a aquellos que dudan en tomar su propio vehículo para una prueba de manejo.
“Tener cargadores rápidos digamos, a 200 kilómetros de distancia en todo el estado sería de gran ayuda para cualquiera que quiera simplemente subirse a su automóvil y conducir sin tener que planificar”, dijo.
Crece la demanda victoriana
Rob Law, de Central Victoria Greenhouse Alliance, dijo que la “ansiedad por la autonomía” y el costo de los vehículos eléctricos han sido las principales barreras para la adopción de vehículos eléctricos en Australia, pero notó un aumento en la demanda.
Dijo que menos del uno por ciento de los automóviles que circulan actualmente son eléctricos.
“Hemos estado implementando cargadores en toda la región de Loddon-Mallee, en lugares como Ouyen, Robinvale, Sea Lake y Wycheproof, y están demostrando ser muy populares, por lo que con el tiempo estamos comenzando a ver que los vacíos se llenan”.
Law dice que la política del gobierno victoriano de gravar los vehículos eléctricos fue un obstáculo más.
“En los primeros días, cuando se está tratando de fomentar la adopción de automóviles eléctricos, parece un momento extraño para introducir el impuesto, y el reembolso de $ 3,000 apenas compensa eso”, dijo.
El gobierno federal dijo que pediría a los ministros de energía de los estados y territorios que incentiven el uso de cargadores inteligentes en los hogares.
‘Llegando lentamente’
El presidente de la Asociación Australiana de Vehículos Eléctricos, Chris Nash, dijo que era vital crear incentivos más fuertes para fortalecer el mercado incipiente, comparando la adopción de vehículos eléctricos de Australia con los países vecinos.
“Una de las formas clave en las que sabemos que Nueva Zelanda llegó al punto de poder hacer que los vehículos eléctricos fueran asequibles fue la transición de su propia flota gubernamental a vehículos eléctricos y su funcionamiento con arrendamientos a corto plazo …”, explicó Nash.
Cargando
Nash, quien también es el representante australiano de Global EV Alliance, dijo que le gustaría ver una postura más fuerte del gobierno federal.
“Es genial que tengamos algo sucediendo … pero para ser perfectamente honesto … no es mucho”, dijo.
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