Se espera que el debut del silencioso avión supersónico X-59 de la NASA revolucione los viajes aéreos comerciales en los EE. UU., allanando el camino para vuelos que pueden viajar más rápido que la velocidad del sonido.
Puntos clave:
- La NASA estrenó su avión supersónico silencioso el viernes
- Dice que el X-59 podría allanar el camino para aviones que viajen más rápido que la velocidad del sonido.
- Realizará su primer vuelo a finales de este año.
El avión, que se espera que viaje a 1.488,64 kilómetros por hora, fue presentado en unas instalaciones en Palmdale, California.
Se trata de una colaboración entre la NASA y Lockheed Martin, una empresa estadounidense aeroespacial, de armas y de defensa.
“Este es un logro importante que sólo fue posible gracias al arduo trabajo y el ingenio de la NASA y de todo el equipo X-59”, dijo la administradora adjunta de la NASA, Pam Melroy.
“En tan sólo unos pocos años hemos pasado de un concepto ambicioso a una realidad. El X-59 de la NASA ayudará a cambiar la forma en que viajamos, acercándonos más en mucho menos tiempo”.
El X-59 se encuentra en el centro de la misión Questst de la NASA, que se centra en proporcionar datos que podrían ayudar a los reguladores a reconsiderar las normas que prohíben los vuelos supersónicos comerciales sobre tierra.
En Estados Unidos y otros países, dichos vuelos han sido prohibidos debido a las perturbaciones causadas por fuertes explosiones sónicas.
La NASA dijo que el diseño, la forma y las tecnologías permiten que el X-59 logre un golpe sónico más silencioso.
“Es emocionante considerar el nivel de ambición detrás de Questst y sus beneficios potenciales”, dijo Bob Pearce, administrador asociado de investigación aeronáutica en la sede de la NASA en Washington.
“La NASA compartirá los datos y la tecnología que generemos a partir de esta misión única con los reguladores y la industria. Al demostrar la posibilidad de viajes supersónicos comerciales silenciosos sobre tierra, buscamos abrir nuevos mercados comerciales para las empresas estadounidenses y beneficiarnos. viajeros de todo el mundo.”
El avión mide poco más de 30 metros de largo y 9 metros de ancho.
Se dice que su nariz delgada y cónica, que mide un tercio de su longitud, rompe las ondas de choque que normalmente provocarían una explosión sónica.
Un boom sónico es un tipo de onda de choque que ocurre cuando las ondas sonoras generadas por un avión se suman para formar una onda sonora realmente abrupta.
Esto significa que la cabina está ubicada casi a la mitad de la longitud del avión y no tiene una ventana orientada hacia adelante.
En cambio, el equipo de Questt creó un sistema de visión externa, que es una serie de cámaras de alta resolución que alimentan un monitor 4K a la cabina.
El motor también estaba montado en la parte superior con una parte inferior lisa para evitar que las ondas de choque se fusionaran detrás del avión.
El siguiente paso del proyecto es prepararse para su primer vuelo de prueba.
Una vez que la NASA complete las pruebas de vuelo, la agencia volará el avión sobre varias ciudades seleccionadas en los EE. UU., recopilando información sobre el sonido que genera el X-59 y cómo lo percibe la gente.
La NASA proporcionará esos datos a la Administración Federal de Aviación y a los reguladores internacionales.
“La rapidez, el silencio y la calidad adquieren un nuevo significado a medida que iniciamos una nueva era de viajes silenciosos y supersónicos”, afirmó el vicepresidente ejecutivo de Lockheed Martin, Greg Ulmer.
2024-01-14 05:25:35
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