Los conductores de edad avanzada han alcanzado números récord, según revelan los datos de la Agencia de Licencias para Conductores y Vehículos.
Alrededor del cuatro por ciento, 1,6 millones de conductores, tienen más de 80 años, según muestra el análisis.
Es la cifra más alta en los registros que se remontan a 2012 y un aumento con respecto a los 1,4 millones de hace dos años.
Ahora, la organización benéfica automotriz, la Fundación RAC, ha instado al Gobierno a introducir pruebas oculares obligatorias para todos los conductores durante la renovación de la licencia.
Las cifras del Departamento de Transporte muestran que es más probable que los conductores mayores involucrados en choques graves no se vean bien que los automovilistas más jóvenes.
El error contribuyó al 30 por ciento de los incidentes en los que al menos una persona murió o resultó gravemente herida en las carreteras entre 2016 y 2021 con conductores mayores de 70 años, en comparación con el 22 por ciento de los conductores más jóvenes.
Forense llama a la acción
Steve Gooding, director de la Fundación RAC, dijo que no apoyaba que a las personas se les exija tomar otro examen de manejo completo cuando alcanzan cierta edad, pero dijo: “Retrocedemos los exámenes oculares obligatorios para todos los conductores cuando renuevan sus licencias con tarjeta fotográfica”.
Agregó que había un “caso sólido” para una evaluación de “las habilidades visuales, mentales y físicas necesarias para continuar conduciendo de manera segura” para los automovilistas mayores.
Un forense senior pidió “acción” esta semana sobre cómo se verifica la idoneidad de las personas mayores para conducir después de que un conductor de 95 años matara a un jubilado en un scooter de movilidad.
Kathleen Fancourt, de 89 años, murió después de ser atropellada por un automóvil conducido por un hombre mayor, que se declaró culpable de conducción peligrosa, en un paso de peatones con luz verde.
Penelope Schofield, forense principal de West Sussex, que realizó la investigación, escribió a Mark Harper, secretario de Estado de Transporte, y a Julie Lennard, directora ejecutiva de DVLA, sobre sus preocupaciones.